Резонансный ремонт. Когда закончатся пробки на Новом мосту

Наконец-то Новый мост ремонтируется. Радости нет предела. Но в этом ремонте есть одно существенное “но”. Это пробки! Наш корреспондент  Ринат Мухтаров попытался  разобраться с ситуацией на дорогах. Лично проехал по Старому и Новому мостам в часы пик и даже ночью. Вот что он увидел.

При ремонте Старого пробок было больше

Хочу немного напомнить нашим читателям, как мы мучились при ремонте Старого моста. Помните, как пускали поочередно по одной полосе? Помните, как мы стояли в пробках по часу, чтобы пересечь Старый мост? Но ничего! Пережили же! Смогли! А сейчас ситуация вроде как полегче. По крайней мере, проехать что через Новый, что через Старый мосты можно спокойно. И даже в часы пик. Придется, конечно, минут 20-30 постоять в пробочке, но это не беда.
Кстати, а как там наш Старый мост после такого грандиозного ремонта? Если ехать из города на трусовскую сторону, то покрытие вроде еще сохранилось. Вроде машина едет без “ударов снизу”. А вот в обратную сторону покрытие не очень. Периодически его по ночам латают, но на местах металлических швов постоянно возникают какие-то выбоины. Приходится притормаживать, что и приводит к скоплению машин по направлению в город в любое время суток.

Работают даже ночью

Много нехороших, мягко говоря, слов летит от астраханских водителей в связи с ремонтом Нового моста. Многие недовольны тем, что стоят утром и вечером по часу в пробке на мосту. Но, с другой стороны, потерпеть-то совсем чуть-чуть, зато потом новое асфальтовое покрытие будет радовать нас. Надолго ли, я не знаю, но все же порадует.
Я проезжал по Новому мосту и в часы пик, и днем, и даже в 2 часа ночи. Работы идут! И еще мне понравилось, что в минувшие четверг и пятницу на помощь астраханским водителям пришли патрули ДПС. Я вообще редко когда восхищаюсь работой “гаишников”, все чаще они у меня вызывают раздражение, особенно когда я своими глазами вижу, как они отпускают безнаказанными крутых дяденек на крутых тачках на спуске со Старого моста. Там, где они записывают на видео нарушителей, которые не пропускают пешеходов. Вот честно, пользуясь случаем, хотел бы высказать свое негодование по этому поводу.
Сотню раз видел, как эти гаишники “казнят” дедушек на “копейках” за малейшее нарушение и как отпускают крутых за грубейшее нарушение. Ладно, не будем о плохом. Хотел бы сказать спасибо тем патрулям ДПС, что помогли нам на Новом мосту.

Скоро будет хорошо!

Как обещают городские власти, уже к концу лета мост будет готов. Нам остается терпеть и ждать, ждать и верить, что скоро этот кошмар с пробками на Новом мосту закончится.
Всем удачи на дорогах!
 

Текущий ремонт Нового моста будет завершен до конца августа

На Новом мосту, расположенном в створе ул. Анри Барбюса, подрядная организация провела полную зачистку участка мостового сооружения для проведения дальнейших мероприятий по ремонту, сообщает администрация Астрахани.
Ночью рабочие зачистили мост от мусора и грязи в ручном режиме, потом с помощью специальной техники  продули стыки, в завершение промыли водой. Все эти мероприятия – часть технологического процесса, необходимого для лучшего качества ремонта. Далее в плане работ подгрунтовка основания битумной эмульсией,  устройство асфальтобетонного покрытия. Всего предстоит привести в порядок около 10 тысяч квадратных метров дорожного полотна. На время проведения работ дорожное движение остается непрерывным. По мере продвижения ремонтной бригады  движение будет ограничено пополосно. Текущий ремонт моста будет завершен до конца августа.

Новый мост начнут ремонтировать

В конце этой недели подрядная организация приступит к проведению планового ремонта Нового моста через реку Волгу, расположенного в створе ул. Анри Барбюса.
Стоит отметить, что на время проведения работ дорожное движение останется непрерывным. С 8 июля по 15 августа по мере продвижения ремонтной бригады, которая будет работать в круглосуточном режиме, движение будет ограничено пополосно.
В плане ремонта – снятие деформированного дорожного покрытия, очистка металлической поверхности пескоструйным аппаратом, огрунтовка основания битумно-полимерным материалом, устройство гидроизоляции на огрунтованную поверхность. Завершающим этапом станет укладка двухслойного покрытия толщиной в 8,5 см. Стоимость работ составит порядка 10 млн. рублей.
Всего предстоит привести в порядок порядка около 10 тысяч квадратных метров дорожного полотна.