В аэропорты хотят вернуть курилки

В Госдуму РФ внесли законопроект, предлагающий вернуть курилки в аэропорты. Действующий уже 4 года антитабачный закон запретил курение в ряде общественных мест в том числе в метро, на железнодорожных и автовокзалах, в морских портах и аэропортах.

Как пишут авторы проекта, по данным всероссийского опроса ВЦИОМ, 33% россиян не соблюдают запрет на курение в общественных местах. «Таким образом, административный запрет курения на территории и помещениях аэропортов на практике привел не к желаемым результатам, но к ситуации, в которой некурящие граждане вынуждены подвергаться воздействию табачного дыма, — указывают они. — Поэтому в целях обеспечения защиты некурящих граждан от табачного дыма в закрытых помещениях аэропортов предлагается предоставить возможность создавать в аэропортах специальные места для курения».

Согласно проекту, можно будет курить в специальных помещениях с вентиляцией в зонах для зарегистрированных пассажиров, работников аэропорта и авиакомпаний. Нужно ли место для курения, решит собственник имущества или уполномоченное им лицо.

Похожие послабления антитабачного закона действуют для пассажирских судов дальнего плавания и многоквартирных домов.

Авиакомпаниям разрешили не продавать билеты дебоширам

Сегодня, 17 ноября, Госдума РФ приняла в третьем, окончательном чтении законопроект, согласно которому авиакомпании смогут составлять черные списки пассажиров, нарушивших порядок на борту. Также перевозчикам дали право запрещать дебоширам летать их рейсами в течение одного года.

Согласно новациям, командиру самолета предоставляется право передавать дебоширов правоохранительным органам, сообщает ТАСС. При этом по прибытии  на ближайший аэродром перевозчик будет иметь право отказать пассажиру в дальнейшей перевозке, если он внесен в черный список.

Пассажир из черного списка той или иной авиакомпании, как следует из законопроекта, сможет летать её рейсами лишь в ряде случаев. Например, если единственным способом транспортного сообщения из места его нахождения является воздушная перевозка при административном выдворении за пределы РФ, депортации или реадмиссии, если он едет на лечение или сопровождает пассажира-инвалида, а также едет на похороны родственника.

Авиаперевозчик сможет исключить пассажира из черного списка лишь через один год.

 

Что смогут взять астраханцы в самолет помимо ручной клади

Сегодня, 5 ноября, вступили в силу новые правила провоза ручной клади в самолетах.

Теперь авиакомпании самостоятельно могут устанавливать норму бесплатного провоза ручной клади не менее пяти килограммов, вместо десяти килограммов по предыдущим правилам.

Также авиаперевозчиков наделили правом продавать билеты на самолеты по «безбагажным» тарифам», то есть потребителю будут предлагать невозвратные билеты без норм бесплатного багажа, однако в салон самолета пассажир сможет взять ручную кладь. Возвратные тарифы должны включать багаж в обязательном порядке, сообщают «Известия» с ссылкой на РИА Новости.

Помимо ручной клади пассажиры смогут взять в салон самолета рюкзак, дамскую сумку или портфель с вложенными в них вещами и документами, верхнюю одежду, букет цветов, детское питание, костюм в портпледе, люльку или коляску для перевозку ребенка, костыли, трости,  медикаменты и товары, приобретенные в Duty free.

Российские авиакомпании заподозрили в ценовом сговоре

Авиакомпании «Аэрофлот», «Сибирь» (S7 Airlines) , «Якутия» Федеральная антимонопольная служба проверит на наличие ценового сговора.
Как говорится на сайте ФАС, поводом для проведения подобной проверки стали многочисленные сообщения в СМИ, указывающие на наличие признаков нарушения антимонопольного законодательства в действиях этих авиакомпаний.
Так, в июле текущего года авиакомпании «Аэрофлот», «S7», «Якутия» существенно увеличили стоимость пассажирских перевозок по маршруту Якутск-Москва-Якутск.
При сопоставлении цен на перевозки по различным маршрутам, стоимость на билеты из Хабаровска и Владивостока в Москву значительно ниже аналогичных из Якутска в Москву.
Обращения в ФАС России с просьбой о проверке таких действий авиакомпаний поступали от Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) и граждан.
Тем временем КаспийИнфо писал, что астраханцы и гости города шокированы ценами на авиабилеты. В адрес регионального УФАС поступило огромное количество обращений, связанных с ростом цены на авиабилеты. Связано это с тем, что текущим летом стоимость перелёта значительно возросла, причём сразу у всех компаний.

Египет. Багаж астраханских туристов отправят по почте

Если они захотят 

Багаж пассажиров из Египта бесплатно поможет доставить Почта России, сообщает пресс-служба УФПС Астраханской области. 

Почта России привлечена к доставке багажа пассажиров, следующих из Египта (на этапе от аэропорта первичного вылета пассажира в Египет до указанного им почтового адреса). Доставка багажа бесплатная. Почта России привлекается к доставке багажа только тех пассажиров, которые самостоятельно не планируют забирать его в аэропорту.

Авиакомпании сами информируют почту о пассажирах, пожелавших воспользоваться доставкой по почтовому адресу. Багаж передается по накладной с указанием веса и времени передачи.

Пассажиры могут отслеживать статус доставки своего багажа по номеру почтового отправления на официальном сайте Почты России: https://pochta.ru/tracking

По вопросам багажа работает «горячая линия» — 8 800 2005 888

Авиакомпании, летающие из Астрахани, сокращают маршруты

Московский рейс «Трансаэро» — три раза в неделю

Компания «Трансаэро» сократила на зиму количество вылетов из Астрахани. На этой неделе появилась информация о том, что вторая по величине российская авиакомпания испытывает большие трудности и даже обратилась к государству за помощью. «Трансаэро» уверяет: у нее все в порядке. Эксперты полагают, что проблемы сейчас испытывают все авиакомпании без исключения.

Три вместо четырех

О том, что «Трансаэро» может сократить количество рейсов из Астрахани стало известно после того, как в аэропорту занялись составлением зимнего графика перелетов. Напомним, в конце октября от полетов в Астрахань отказалась «Ютейр» — пока временно, заверяют в компании, которую «Альфа-банк» через суд требует признать банкротом.

«Трансаэро» пришла на астраханский рынок всего около полугода назад, авиаперелеты по единственному направлению, в Москву, осуществлялись четыре раза в неделю. После новогодних праздников количество вылетов может сократиться до трех.

На уходящей неделе крупные федеральные СМИ сообщили о проблемах компании, в том числе о том, что она сокращает несколько других внутрироссийских маршрутов: из Томска, Владивостока, Красноярска, Екатеринбурга, Казани, Самары, Иркутска, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатский. Со ссылкой на источники СМИ говорили, что компания обратилась к государству за «материальной поддержкой».

Однако в самом «Трансаэро» убеждают: ни о какой приостановке полетов до или после Нового года не может быть и речи.

Дайте денег

«В СМИ организована целенаправленная информационная кампания с коммерческой целью нанесения ущерба продажам компании, которые в последний месяц значительно выросли, репутационной дискредитации и создания панических настроений у клиентов», — уверяют в отделе авиакомпании по работе со СМИ и социальными медиа.

При этом, уверяют в отделе по работе со СМИ, обращение к государству за поддержкой — это нормальное поведение компании в кризис.

Получение государственной поддержки, напоминает «Трансаэро», широко применялось в период 2008-2009 годов, «а также применяется в настоящее время в отношении ряда крупнейших банков и других компаний, поскольку именно крупнейшие банки и компании во всех отраслях являются системообразующими и, вместе с тем, в наибольшей степени испытывают влияние кризисной ситуации».

Рынок сжимается

Вброс информации о проблемах «Трансаэро» и правда может быть попыткой «недобросовестной информационной работы конкурентов», считает главный редактор аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Но и «Трансаэро», и другие компании сейчас объективно испытывают трудности.

«Если ситуация на рынке авиаперевозок не изменится — либо благодаря мерам, предпринимаемым государством, либо благодаря прекращению свистопляски вокруг курса валют — авиакомпании будут каждый месяц генерировать убытки, — полагает аналитик. — Может, не «Трансаэро», но та компания, которая будет в худшем финансовом положении, станет первой, кто начнет отсчет банкротов в будущем году».

На сокращение рентабельности авиаперевозок работают, по мнению эксперта, несколько факторов. Во-первых, больше трех четвертей парка самолетов крупных компаний находится в лизинге, за них приходится платить в валюте. Во-вторых, запчасти для ремонта закупаются за рубежом. В-третьих, подготовка пилотов проходит чаще всего в хороших зарубежных тренировочных центрах. В-четвертых, сжимается рынок туристических услуг.

«Авиакомпании сосредотачиваются на внутреннем рынке, — рассказывает Олег Пантелеев, — но он подвержен сезонности — в России нет курортов, куда можно слетать на пляж зимой».

В астраханском аэропорту говорят, что в январе может прекратить рейсы азербайджанская компания Azal. 18 января у компании в расписании значится последний рейс.

Кто куда летает

Сейчас из Астрахани в Москву осуществляют вылеты компании «Аэрофлот» (ежедневно), S7 (ежедневно), «Трансаэро» (три в неделю). В Стамбул четыре раза в неделю летают Turkish Airlines, в Актау три раза в неделю — «Скат», в Казань, Ростов-на-Дону и Минеральные воды — два раза в неделю «АкБарс аэро», в Баку раз в неделю — Azal.