Правила выдачи автомобильных номеров изменятся

ГИБДД изменит правила выдачи автомобильных номеров.

Теперь при постановке машины на учет можно будет получить номера только того региона, где автомобилист зарегистрирован. Новое правило начнет действовать в августе 2019 года, пишет «Ъ»

Вечером субботы водители стянулись к Центральному стадиону в Астрахани. Что происходит?

Довольно необычную картину можно наблюдать на Центральном стадионе в Астрахани. К парковке съезжаются автомобили разных марок и цветов. На месте наблюдаются и полицейские автомобили.

Как пишут в группе «Аварии Астрахань«, вечер субботы ознаменовался флешмобом. Астраханские водители выложат из машин елку. Акция проводится совместно с сотрудниками ГИБДД

При замене прав предлагают проверять знания ПДД

Глава ГИБДД Михаил Черников назвал «хорошей инициативой» идею проверку знаний ПДД при замене водительского удостоверения (раз в десять лет), пишет “Ъ”.

С такой инициативой ранее выступил директор ярославской автошколы Сергей Калмыков. Черников уточнил, что подобные экзамены, скорее всего, должны быть добровольными.

Гараж под три миллиона: за что платят астраханские автовладельцы

Гаражи по-прежнему востребованы: они служат не только по своему прямому назначению, но и как личный досуговый центр мужчины. Ещё одна привычная функция – склад чего-то, что в доме уже не нужно, но выбросить ещё жалко. Однако на самом деле функционал гаражей практически безграничен, поэтому и цена может отличаться существенно.

Дешёвый металл

Понятно, что на цену влияет размер гаража, район его расположения, обустроенность. Но главная разница – кирпичный он или металлический.


Самый дешевый вариант, который нам удалось найти в Астрахани, металлический, стоит 10 тысяч рублей. В среднем гаражи на вывоз или без права собственности (обычно пишут “без места”) продают тысяч за 30. Обустроенные, ухоженные, с местом и электричеством – около 65-75 тысяч рублей.

Дорогой кирпич

Кирпичные аналоги оцениваются владельцами куда дороже металлических. Понятно, что кирпичные стены меньше промерзают в холода и дольше сохраняют прохладу в жару.
Такие гаражи в зависимости от района расположения и дополнительных опций в среднем выставляются за 650-800 тысяч рублей.

Не только для авто

Отдельного разговора заслуживают те дополнительные радости, которые мы обнаружили в различных астраханских объявлениях о продаже гаражей. Самые распространенные: охрана, видеонаблюдение, электричество, яма.

Есть и нечасто встречающиеся, поэтому особенно интересные: сплит-система, аудиосистема, вода. В нескольких объявлениях фигурировали мини-кухни, санузлы и кабинеты. Но при ближайшем рассмотрении становилось понятно, что продаётся не просто гараж, а практически бизнес: автомастерская или автомойка. С такими гаражами, в которых можно при желании и работать, и жить, хозяева готовы расстаться за 2,3-2,8 млн рублей.

Кстати, ценники на места в подземных паркингах дорогих новостроек – от 800 тысяч до 1,3 млн рублей. И разбирают сразу, дефицит.

Начинающих водителей хотят обучать зимнему вождению

В Госдуме предложили обучать начинающих автомобилистов зимнему вождению. С такой инициативой выступил член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев.

По его мнению, водителям, которые учатся на права летом, через полгода нужно отработать навыки на заснеженном полигоне. А обучающимся зимой нужно пройти дополнительное обучение летом. По этой причине, как добавилВасильев, дополнительное обучение через полгода после прохождения основного позволит начинающему водителю получить навыки управления автомобилем в разные погодные условия, снизит риски аварийности, передает Агенство Москва. 

Машины во льду, сосульки за ночь и снегопад: Астрахань накрыла стихия

Астрахань накрыла непогода. Рано утром водители обнаружили свои авто, покрытыми ледяными корками. В городе за ночь выросли сосульки, а дворы превратились в каток. Затем ледяной дождь сменил снегопад.

Дорожные ситуацию астраханцы отслеживают в реальном времени в группе  «Аварии Астрахань«. Некоторые из водителей рассказали, что приняли решение отказаться от воскресных поездок, другие утверждают, что уже успели с утра упасть в обледенелых дворах. Некоторые астраханцы отмечают, что видели спецтехнику, которая посыпала дороги в шесть утра, но другим ее не хватает. Особенно впечатлительные, увидев сплошную ледяную корку на окнах, заявили, что «боятся на улицу выходить».

По данным Астраханского ЦГМС, днем в воскресенье в Астрахани и области ожидается сильный снег, метель, ухудшение видимости до 500 м, порывы восточного ветра 15-18 м/с. На дорогах гололедица, снежный накат.

На такси ездить безопасней, чем на частном автомобиле

Километр поездки на такси в среднем в 2,6 раза безопаснее поездки на частном легковом автомобиле, а шанс попасть в смертельное ДТП в 4,7 раза ниже. Об этом говорится в исследовании Аналитического центра при правительстве России, описывающем состояние таксомоторной отрасли страны с точки зрения безопасности дорожного движения.

Эксперты центра опирались в своей работе на данные ГИБДД России и Научного центра безопасности дорожного движения МВД за 2015–2017 годы. Авторы исследования связывают повышение уровня безопасности таксомоторных перевозок с ростом инвестиций в этот вид бизнеса. «Наличие платежеспособного спроса и высокая конкуренция побуждают перевозчиков к тому, чтобы инвестировать в обновление автопарков», — поясняют они. В 2017 году общий рынок продаж легковых автомобилей сократился на 35%, но в то же время в сегменте такси продажи выросли на 11,4%. «Новый автопарк, который используют в такси, на 34% безопаснее текущего», — говорится в исследовании.
Большая часть ДТП с такси происходила в регионах с интенсивным автомобильным движением, а также там, где люди вынуждены проезжать большие расстояния из дома на работу, из пригорода в город. За 9 месяцев этого года произошло 2,3 тыс. такого рода дорожных происшествий, пишет РБК.

 

Наказания за пьяное вождение хотят серьезно ужесточить

Максимальный срок за повторное вождение в пьяном виде предлагается увеличить с двух до четырех лет, а штраф до пятисот тысяч рублей. Кроме того, согласно документу, за такое нарушение исчезнет наказание в виде обязательных работ. Соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму, пишут РИА Новости.

Астраханские водители поблагодарили синоптиков

Что такое День жестянщика, ни одному автолюбителю объяснять не надо. Выпал первый снег, прихватил морозец, дороги покрылись коркой наледи – и тут же количество мелких ДТП за день превысило среднестатистические показатели в полтора, а то и два раза. Конечно, ведь обычно «зима приходит неожиданно», и большинство из нас встречает её в авто на летней резине.

В шиномонтажках очереди
Однако в этом году условный жестянщик где-то плачет, поскольку автомобилистам помогли… синоптики. В прошлые выходные, 10-11 ноября, найти свободный шиномонтаж в Астрахани, чтобы «переобуться», было невозможно. Водители ждали в очередях по несколько часов. Причиной ажиотажа оказался прогноз погоды, обещающий снег, метель, гололед и прочие радости. В итоге прогноз и ажиотаж случились, а зима так и не наступила. Но до календарного декабря и холодов остались считанные дни, так что синоптиков можно только поблагодарить за наши не битые машины.

Размер имеет значение
По данным информационного справочника, в Астрахани действует более 200 шиномонтажек: такие услуги предлагают автосервисы, автоцентры, автомастерские и, конечно, шиномонтажные мастерские. Реально «переобуть» авто можно и самостоятельно.
Стоит такая работа в разных местах по-разному, это зависит от радиуса колес, «цивильности» самого сервиса, дополнительных услуг. R15 меняют за 600 рублей (нижняя планка), R16 – от 800 рублей. Средняя цена по городу – 1000-1300 рублей.

Сохраним до весны
Многие сервисы предлагают дополнительные услуги. Снятые шины могут помыть, упаковать в специальные пакеты. Также клиентам предлагают оставить летнюю резину на хранение, ведь не у всех есть гаражи или большие кладовки. Этими опциями уже никого не удивишь.
Кроме того, вашу зимнюю резину перед установкой могут подреставрировать, вставив выпавшие шипы. Но такую работу делают не во всех сервисах.

Аналитики выяснили, как водят авто женщины

Аналитики «Авито Авто»определили основные актуальные тренды вождения в нашей стране.

Так, представители сильного пола становятся участниками ДТП на 19% чаще женщин. 46% женщин вообще ни разу не попадали в ДТП. Среди мужчин таких — только четверть.

А вот и еще один интересный тренд. С возрастом россияне становятся сдержаннее за рулем. Доля тех, кто предпочитает агрессивный стиль, снижается с 31% в категории 18-25 лет до 19% в категории 26-45 лет и до 9% в возрастной категории от 46 лет и старше, пишет РГ.  

Югу России установили предельные цены на бензин: узнай расценки из таблицы 

Угроза очередного витка роста цен на бензин, нависшая над страной, заставила правительство принимать экстренные меры. 31 октября вице-премьер Дмитрий Козак провел совещание с нефтяниками и независимыми производителями, где были приняты договоренности об удержании цен на топливо на уровне майских до конца 2018 года.

Как сообщает «Коммерсантъ» для каждого из регионов установлен индикативный (рекомендательный) уровень мелкооптовых цен (ИУЦ) на горючее. Фиксация цен на бензины АИ-92 и АИ-95 и дизтопливо продлится до 31 марта 2019 года. Нефтекомпании обязались не превышать ИУЦ при продажах с нефтебаз, иначе им грозят заградительными пошлинами на экспорт нефтепродуктов.
Издание приводит таблицу предельных индикативных мелкооптовых цен на нефтепродукты по субъектам РФ. Для Астраханской области установлены следующие цены: бензин АИ-92 — 52 тыс. руб./тонна (примерно 38,2 руб./л), бензин АИ-95 — 56,5 тыс. руб./т (42,4 руб./л);, дизтопливо — 49,71 руб./т (42,7 руб./л).

Цены по Южному федеральному округу приведены в таблице.

Предельные индикативные мелкооптовые цены на нефтепродукты (руб./т)

Регион

Бензин АИ-92

Бензин АИ-95

Дизтопливо*

ЮФО (в среднем)

54 555

58 432

51 283

Астраханская область

52 000

56 500

49 710

Волгоградская область

52 600

56 000

49 071

Краснодарский край

53 450

57 075

49 035

Республика Адыгея

54 100

57 800

49 565

Республика Калмыкия

53 922

57 833

49 710

Ростовская область

53 850

58 050

49 878

Республика Крым

57 773

61 700

57 023

Севастополь

58 745

62 500

56 276

*Цены на зимнее дизтопливо на 2400 руб./т выше с учетом последующей трансляции на АЗС.

Источник: «Коммерсантъ»

Правительство поручило антимонопольной и налоговым службам проводить внеплановые проверки независимых продавцов, превышающих индикативные цены более чем на 4%.

А вот какие цены на топливо были вчера на заправках Астрахани (руб./л):

Газпром

Лукойл

АИ-92

41,8

41,9

АИ-95

45,3

45,4

Дизтопливо

44,99

43,5

Обращаем внимание, что это розничные цены, они выше мелкооптовых, и их устанавливают владельцы АЗС.

Транспортный налог в регионе могут повысить

Министерство финансов России опубликовало рекомендации для региональных и местных властей по увеличению доходной базы бюджетов.

Для повышения доходов Минфин предлагает регионам активизировать работу по легализации трудовой деятельности мигрантов. Это должно помочь увеличить сборы по НДФЛ и страховым выплатам. Кроме того, ведомство советует чаще проводить рейды и активизировать работу по выявлению случаев сдачи в аренду жилья без заключения договора аренды и уплаты налога.

Минфин также предлагает активнее взимать налог с водных видов транспорта, повысить ставки транспортного налога и развивать системы платных парковок и платных автодорог. Помимо этого регионам рекомендуется установить единые нормативы отчислений от налогов в местные бюджеты, пишет «Ъ».

 

С Александрами и Еленами за рулем ездить опасно

Специалисты из Института риска «АльфаСтрахование» проанализировали 180 тысяч страховых случаев в результате ДТП и составили список мужских и женских имен, чаще всего попадающих в аварии.
В результате выяснилось, что среди мужчин едва ли не каждое двенадцатое ДТП произошло по вине Александров (8,77 процентов от всех аварий). На втором месте оказались Сергеи (7,65 процента), а на третьей строчке— Алексеи (4,78 процента).

Впервую десятку также вошли мужчины с именем Владимир (4,44 процента), Андрей (4,32 процента), Дмитрий (4,16 процента), Евгений (3,16 процента), Николай (2,79 процента), Михаил (2,22 процента) и Юрий (2,03 процента).
Среди женщин самым «аварийным» оказалось имя Елена (7,68 процента всех ДТП с женщинами за рулем), затем идет имя Ольга (6,26 процента), на третьей строчке— Татьяна (5,95 процента).

Также в десятку вошли такие имена, как Наталья (5,81 процента), Ирина (5,61 процента), Юлия (4,56 процента), Светлана (4,43 процента), Екатерина (4,2 процента), Анна (4,06 процента) и Анастасия (3,1 процента).
В «АльфаСтраховании» рассказали, что первая пятерка мужских и женских «аварийных» имен состоит из популярных имен поколения 25?40-летних, а большинство аварий происходит как раз вине людей в возрасте от 26 до 34 лет, поэтому эти имена и возглавляют списки.

Оптовые цены на топливо заморозят

Правительство договорилось с нефтяниками о сохранении цен на топливо на уровне майских до конца 2018 года. Об этом сообщил заместитель председателя правительства России Дмитрий Козак, предают РИА Новости. 

В Астрахани сфотографировали автомобиль, который вызвал живой интерес у горожан

В Астрахани у ТЦ сфотографировали автомобиль, который вызвал живой интерес у горожан.

В группе «Аварии Астрахань» появился снимок автомобиля, припаркованного около одного из популярных торговых центров. По словам автора поста, машина несколько дней стоит у ТЦ. Автомобиль явно побывал в передряге. «Может кто-то обладает информацией о случившемся. Интересно», — написал автор поста. Большинство, как и следовало ожидать, предположило, что машина побывала в ДТП. Впрочем, истинная причина так и не выяснилась.

С ноября жизнь автомобилистов круто изменится

С ноября 2018 года  автовладельцам, не оформившим ОСАГО, начнут приходить штрафы. Начать планируется с Москвы и области, затем специальные камеры появятся и в других регионах.

О планах установить на дорогах специальные камеры, способные «опознать» автомобиль, на который не была оформлена страховка, стало известно еще в октябре 2018 года. Сумма штрафа может составить до 800 рублей. При этом ограничений на количество выписанных таким образом штрафов законом не предусмотрено — это означает, что формально автомобилисты-нарушители могут получать их каждый раз, когда их транспортное средство попадет в поле зрения такой камеры. В РСА пообещали, что чаще одного раза в день такие письма приходить не должны, однако будет ли это реализовано на практике, пока неясно.

Этим новшества для автомобилистов не ограничатся — с 11 ноября вступят в силу изменения в части технического регламента Таможенного союза (в него помимо России входят Казахстан, Армения, Белоруссия и Киргизия), касающейся безопасности автотранспорта.

Они подразумевают запрет на эксплуатацию машин на «летней» резине в зимний период, то есть в декабре, январе и феврале. Коснется этот запрет легковых автомобилей и грузовиков массой до 3,5 т. Также с этого момента в техрегламенте появится норма, запрещающая установку на одну ось автомобиля резины разных моделей или колес разного размера, сообщают Известия. 

Aurus нетипичного цвета в Астрахани вновь засветился в федеральных СМИ

Новые фото минивэна Aurus Arsenal , сделанные в Москве, послужили поводом для публикаций во многих федеральных СМИ. Примечательно, что снимки всколыхнули интересную историю. Оказывается, пару месяцев назад  в Астрахани  впервые  был запечатлен экземпляр белого цвета. Примечательно, что до астраханского снимка Aurus  вообще не видели в глубинке.

Новый снимок  минивэна из проекта «Кортеж» сделали в Москве.  Особенностью автомобиля являются его большие размеры, внушительный дорожный просвет. «Отчётливо видно какая это громадина. Мощные стойки, хороший дорожный просвет», — написал пользователь Сети, который и сделал снимок. В столице в кадр попал экземпляр в классическом черном цвете. Снимок появился в новостных лентах многих федеральных СМИ. Что неудивительно. Публичной демонстрации модели пока не было.

В Астрахани Aurus сфотографировали в конце лета: автомобиль был в нетипичном белом цвете. До сих пор эти автомобили попадались на дорогах (как правило, столичных) только в черном цвете. И по сей день неизвестно, кто и зачем приезжал в Астрахань  на люксовом автомобиле.

 

Новые правила коснутся писем со штрафами ГИБДД

Письма с административными штрафами будут хранить на почте не 30 дней, а всего неделю, как и судебные извещения. Такие поправки в Правила оказания услуг почтовой связи разработаны Микомсвязью.

И если они будут одобрены Минюстом, то тем, у кого есть автомобиль, стоит завести себе электронный ящик на «Почте России», например, в их мобильном приложении. С 2015 года действуют поправки в правила оказания услуг почтовой связи, которые предусматривают отправку и получение простых и заказных писем в электронной форме. Услуга доступна пользователям Единого портала госуслуг.

Те, кто дал согласие на получение электронных заказных почтовых отправлений по своему электронному адресу, уже получают административные штрафы за нарушение правил дорожного движения в электронном виде при помощи специальной информационной системы «Почты России». И в таком случае им не приходит бумажное уведомление о штрафе. Это дает возможность автомобилистам сэкономить деньги, даже если они находятся далеко от места своей постоянной регистрации и не могут проверить свой обычный почтовый ящик. Водители, которые переводят деньги за нарушение правил дорожного движения в течение месяца, платят половину от суммы административного взыскания.

Штраф в электронном виде приходит в такой же форме, как и бумажный. Например, если это штраф за превышение скорости, то в электроном письме есть файл, где содержится фото машины с камер видеофиксации, фамилия инспектора, который завел административное дело, его номер. И если у автомобилиста есть сомнения по поводу того, что ему выписали штраф, то он может распечатать на принтере данное письмо и прикрепить его к своей претензии.

Узнать о штрафе можно, настроив получение уведомлений себе на электронную почту на портале ГИБДД, через платежную систему Яндекс.Деньги. Многие автомобилисты так и делают, получив информацию из этих источников, переводят деньги за нарушение, а уведомления о штрафах продолжают в таком случае лежать на почте месяц, а потом возвращаются в ГИБДД. Что иногда создает путаницу в информации по уплате этих штрафов, сообщает РГ.

Астраханца, судившегося за «обочину», покажут по НТВ

Историей журналиста Рината Мухтарова, который судился с ДПС «за обочину», заинтересовался канал НТВ. В Астрахани работала съемочная группа канала.

В это воскресенье на телеканале НТВ в 11.20 выйдет “Первая передача” с участием Рината. В этой программе разбирают спорные моменты в ДТП, на вопросы отвечают именитые автоюристы. “В среду меня на протяжении 7 часов мучили “НТВшники”. Снимали видео. Я вместе со своим автоюристом отвечал на множество вопросов корреспондента”, – рассказывает Ринат.

Прочитать материал Рината Мухтарова можно по ссылке. 

На видео попал автомобиль в странной ситуации

В Астрахани на видео попал автомобиль в очень  в странном положении.

Водитель, видимо, очень хотел взобраться на лестницу прямо на авто. И у него это получилось. Видео было снято на улице Александрова. Кадры были опубликованы в группе «Аварии Астрахань«. Пострадавших нет, рассказали очевидцы.

В Астрахани водитель припарковал новую «семерку» под окнами многоэтажки. Результат был печален

В Астрахани на новую машину с многоэтажки спланировал кусок шифера, оставив серьезную вмятину на крыше автомобиля. Происшествие привлекло внимание астраханцев в группе «Аварии Астрахань». 

Инцидент произошел на улице Звездной. Как рассказывают очевидцы, житель Дагестана припарковал новенькую «семерку», которую он приобрел несколько недель назад, под окнами многоэтажки. А в этом время на верхнем этаже делали ремонт балкона. Кусок шифера сорвался вниз и рухнул на легковушку, оставив внушительную вмятину на машине. В комментариях подписчики отметили, что именно поэтому не стоит парковать свои авто столь близко к жилому дома: мол, «прилететь» может разное.

Правила регистрации автомобилей изменятся в начале октября

Уже с 6 октября в России меняются правила регистрации автомобилей. В соответствии с новым приказом МВД, регистрацию машины с замененным двигателем разрешат ставить на учет с помощью электронных ПТС. Такая практика будет применяться в стране впервые.Кроме того, приказом МВД разрешает ставить автомобиль на учет не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности.

Наконец, согласно новым правилам регистрационные знаки при снятии автомобиля с учета можно будет оставлять за собой не на 180 дней, как сейчас, а сразу на 360. При этом в ГИБДД пообещали автоматически при вступлении приказа в силу продлить срок хранения всем тем, у кого сейчас номера находятся в ведомстве, передают Вести.

Путин запретил снимать с машин номера

Президент России Владимир Путин подписал указ, вносящий ряд изменений в положение о ГИБДД. В частности, из него исключен пункт о праве инспекторов снимать госномера с транспортных средств, эксплуатация которых запрещена.

Как пояснил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, номера не снимают уже с 2014 года. «Это чисто техническая поправка, удаление технической нормы», — сказал он агентству RNS.

 

Вступили в силу новые правила ОСАГО

С четвертого сентября начало действовать правило, согласно которому договор ОСАГО в электронной форме вступает в силу не ранее чем по истечении трех дней после дня направления заявления страховщику.

Кроме того, по новым правилам ключ электронной подписи может состоять только из латинских букв и цифр. Также теперь на один номер телефона может быть зарегистрирован только один личный кабинет страхователя на сайте страховщика, чтобы защитит страховые организации от мошенников, пишет РГ. 

Штрафы и дисквалификация : важные изменения ждут автомобилистов

Правительство РФ предлагает принять ряд законопроектов, направленных на борьбу с фиктивными техосмотрами автомобилей, которые сейчас носят массовый характер и приводят к увеличению роста аварий и человеческим жертвам. Автовладельцам техосмотр необходим для получения полиса ОСАГО, и они пытаются свести эту процедуру к простой формальности.

Краплёные карты
Сегодня получить полис ОСАГО можно только после прохождения техосмотра (ТО), что подтверждается диагностической картой, выданной станцией техобслуживания (СТО), имеющей аккредитацию на проведение ТО. Однако многие автовладельцы получают такие карты в “своих” СТО, многие из которых не имеют аккредитации, без реального осмотра и выявления неисправностей, а просто заплатив энную сумму, после чего со спокойной душой идут в страховую компанию за ОСАГО. Такая ситуация тревожит правительство, где отмечают, что “практика массового оформления диагностических карт без реального проведения процедуры технического осмотра транспортных средств приводит к росту числа дорожно-транспортных происшествий, обусловленных технической неисправностью транспортных средств”. В связи с этим правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила несколько законопроектов о совершенствовании системы техосмотра.

Снимите и подпишите
Первым законопроектом предлагается ввести обязательную фото- и видеосъемку процедуры ТО как доказательство его реального проведения. Саму диагностическую карту планируется оформлять в виде электронного документа, подписанного квалифицированной электронной подписью технического эксперта, проводящего техосмотр.
Кроме того, определяются требования к производственно-технической базе пункта техосмотра и установление его пропускной способности, которая будет рассчитываться оператором (СТО) по специальной методике, утверждаемой федеральным органом исполнительной власти. Например, будет рассчитано, что СТО за один день может провести техосмотр не более 10 машин. Значит, за день должно быть выдано не более 10 диагностических карт. Проверку правильности таких расчётов предлагается возложить на Российский союз автостраховщиков (РСА).

Штрафы и дисквалификация
Второй законопроект направлен на усиление административной ответственности всех участников системы техосмотра. Так, технические эксперты будут нести ответственность за выдачу “липовой” диагностической карты либо вообще без проведения ТО, либо, если осмотр выявил неисправности, но в карте они не отражены. Эксперты ответят и за передачу недостоверных данных о ТО в единую автоматизированную систему техосмотра. За такие нарушения они могут быть даже дисквалифицированы.
Предлагается также увеличить штрафы за вождение без надлежаще оформленной диагностической карты и ввести новые виды ответственности для операторов техосмотра за отдельные нарушения.

Вплоть до уголовной
Наконец, третьим законопроектом предлагается ввести даже уголовную ответственность за проведение техосмотра без аккредитации оператора ТО. Введение этой меры обусловлено широкой практикой продажи “серых” диагностических карт без проведения техосмотра автомобиля, отмечают в правительстве.
Надо полагать, что после реализации всех этих строгих мер автомобилей с неисправностями на наших улицах станет меньше, что снизит аварийность, но и техосмотр станет дороже.

Путин подписал закон о регистрации автомобилей без посещения ГИБДД

Президент России Владимир Путин подписал закон, который разрешает регистрацию машин у автомобильных дилеров.

Покупателям новых автомобилей теперь не нужно будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Кроме того, ГИБДД только будет назначать номер, а знаки владелец автомобиля получит самостоятельно. Все фирмы-изготовители будут включены в реестр, предельные тарифы разработает ФАС, пишут РИА Новости.

Автомобили разрешат регистрировать в автосалонах

Депутаты Госдумы на заседании 24 июля приняли законопроект, который позволяет регистрировать автомобили и получать номерные знаки в автосалонах.

«Проект данного закона в первом чтении был принят 11 декабря 2013 года. Законопроект определяет перечень регистрационных действий, которые гражданин может совершить со своим автомобилем (…) Законопроект определяет, когда гражданину может быть отказано в совершении регистрационных действий. Законопроектом вводится дополнительная маркировка транспортных средств, у которых уничтожена маркировка в результате угона, ремонта или коррозии», — сказал глава комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели получат возможность участвовать в процессе подготовки к проведению регистрационных действий, связанных с выдачей регистрационных и других документов по допуску новых автомобилей к участию в дорожном движении, следует из проекта документа, сообщает RNS.

 

Военные предложили забирать у владельцев авто в случае военного положения

Легковые автомобили граждан могут включить в перечень  техники, которая может быть передана армии в случае введения военного положения, сообщают Известия.

С такой инициативой выступило Минобороны. Мобилизованная техника не будет направляться в район боевых действий, изымать ее у собственников тоже не будут.  В проекте приказа также не идет речи об изъятии автомобилей у собственников. Автомобили обещают возвращать владельцам сразу, как со складов резерва прибудут штатные машины. При этом собственникам будут выплачивать компенсацию за эксплуатацию авто.

Предпочтение при мобилизации будет отдаваться внедорожникам отечественного производства. В первую очередь — автомобилям УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-2966, УАЗ-3163 («Патриот»).

Владельцам обычных легковых автомобилей не стоит волноваться, считают эксперты. «Обычные легковые машины мало пригодны для использования в военно-полевых условиях. До них дело не дойдет», — цитирует издание учредителя российской ассоциации юристов силовых ведомств «Гвардия» Олега Жердева.

Впрочем сейчас соответствующий документ проходит процедуру межведомственных согласований и антикоррупционную экспертизу, и еще может быть серьезно переработан.

В Астраханской области разгорелись страсти вокруг парковочных мест

В Ахтубинске Астраханской области некоторые местные жители решили устранить проблему парковок весьма оригинальном способом.

На улице Черно-Иванова несколько автовладельцев установили информационные мини-щиты, на которых указывается, что определённый участок возле дома принадлежит им. Другие же жители отгораживают парковочные места цепочками и замками, пишет Ахтубинск Сегодня.   

А вот соседи против такого самоуправства По словам же юриста Игоря Гребенева, любое самовольное благоустройство незаконно.

Как изменится жизнь автовладельцев в июле

Жизнь автовладельца меняется буквально каждый день, и речь сейчас не идет о появлении новых моделей автомобилей. Постоянно идет обсуждение новых правил и регламентов, касающихся Правил дорожного движения, оформления ОСАГО, выдачи тех или иных документов. Какие же нововведения вступили в силу с 1 июля, а какие еще обсуждаются в высоких кабинетах?

ОСАГО оформят по-новому
С 1 июля в России начнет действовать новая форма полиса ОСАГО. Она станет единой для бумажной и электронной версии документа. Об этом говорится в Указании Банка России. Во внешнем виде документа появится QR-код. Он предоставит информацию о транспортном средстве (модель, номер, регистрационный государственный знак, VIN автомобиля и прочее), а также данные о владельце авто и периоде разрешенной эксплуатации по страховке.
А вот обсужающиеся изменения цены ОСАГО, в частности, снижение минимальной ставки и увеличение максимальной, а так же нововведения, касающиеся коэффициента, который зависит от числа страховых случаев, пока в силу не вступили.

Закон о техосмотре отправили на доработку
Законодатели планируют ввести отдельный штраф за отсутствие талона техосмотра. Необходимость в нем появилась, поскольку теперь страховые компании не проверяют, пройден ли техосмотр при заключении договоров ОСАГО.
Поэтому предлагалось передать базу данных о техосмотре — ЕАИСТО — из МВД в Российский союз автостраховщиков. При этом установить контроль за деятельностью операторов техосмотра, поручив его Ространснадзору. Также предлагалось вернуть в КоАП ответственность за управление машиной без техосмотра. А наказывать за это штрафом в 800 рублей. Выявлять такие автомобили должны камеры фотовидеофиксации, сверяя проезжающие мимо машины с базой ЕАИСТО.
Так же предполагалось, что страховые компании в случае аварии могли бы предъявить регрессные требования к автовладельцы, если у него нет действующего талона техосмотра.
В ходе обсуждения размер штрафа был увеличен до 2 тысяч рублей, а вот предложение о том, что автовладелец без техосмотра был бы вынужден сам оплачивать нанесенный ущерб, было отклонено. Хотя, наверное, это был бы самый эффективный способ проходить реальный техосмотр.
Так же в законе предусмотрен ряд мер для борьбы с так называемыми “липовыми” техосмотрами. Для организаций, выдающих документы о прохождении проверки, при этом не обладающих ни лицензией, ни необходимым оборудованием, усиливалась ответственность – вплоть до уголовной. Но пока все эти меры обсуждаются на стадии законопроекта.

Скрыть водителю алкогольное опьянение станет сложнее
С 3 июля определить уровень алкогольного опьянения у водителя можно будет как с помощью алкотестера, так и анализа крови. Об этом говорится в Федеральном законе от 3 апреля 2018 г. №62-ФЗ “О внесении изменения в статью 12.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях”.
Сейчас это проверяется только по анализу выдыхаемого воздуха. И если взять кровь на анализ, то ни один суд не примет это как за улику, так как в законе не прописана возможность устанавливать трезвость по содержанию алкоголя в крови. Но с 3 июля у сотрудников полиции появится альтернатива проверки. Уровень алкоголя не должен превышать 0,3 грамма на литр крови или 0,3 промилле.
Как правило, водители “под мухой” до медицинского освидетельствования дело не доводят – либо отказываются, что считается признанием вины, либо пытаются договориться “без протокола”…

Проезд для “грязных” автомобилей ограничат
С 1 июля в России вступили в силу поправки в Правила дорожного движения. Они усиливают ограничения на въезд неэкологичного транспорта, то есть автомобилей с грязным выхлопом. Появился знак “Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств”. Это касается владельцев машин класса “Евро-0”, “Евро-1”, “Евро-2”.
Информационная табличка “Экологический класс транспортного средства” будет устанавливаться в комбинации с другими знаками. Нововведения могут действовать в районах с неблагоприятной экологической обстановкой. За исполнением закона будут следить инспекторы и дорожные камеры.
При этом новые знаки пока существуют только на бумаге , поскольку технические требования к ним не закреплены в соответствующих ГОСТах. Так что увидеть на астраханских дорогах их мы сможем, наверное, не скоро. А зря – иногда просто поражаешься, проезжая мимо грузовика, сколько черного дыма он после себя оставляет…

Вор должен платить за ущерб автомобилю
11 июля Государственная Дума РФ приняла закон о том, что ущерб, причиненный автовладельцу в результате угона его автомобиля, должен в любом случае возмещать угонщик. Ранее жертвам автокраж было достаточно проблематично возместить ущерб за порчу машины, если не доказан факт причинения вреда именно угонщиком.
Жалобу на эту тему в 2015 разбирал Конституционный суд РФ: автомобиль россиянина Владимира Кряжева был угнан, а затем брошен и вновь украден неизвестными лицами. С “первого” угонщика взыскать имущественный ущерб не получалось, потому что было не понятно, кто из похитителей причинил вред машине. Через суд взыскать с него ущерб удалось. По мотивам решения КС и был написан законопроект.

В Астрахани определили, где будут располагаться платные парковки

Думой Астраханской области во втором чтении одобрен законопроект, касающийся организации
дорожного движения. Концепция принятого документа: определение мест, где запрещается устанавливать плату за парковку.
Решено запретить располагать платные парковки на территориях, непосредственно прилегающих к объектам спорта, образования, медицинским организациям, органам государственной власти и местного самоуправления.
Также в этот перечень попали организации, предоставляющие государственные и муниципальные услуги и земельные участки, относящиеся к общему имуществу многоквартирных домов.
Председатель Думы Астраханской области Игорь Мартынов отметил, что законопроект прошел рассмотрение и обсуждение с представителями органов местного самоуправления и перевозчиками.
«Именно муниципалитетам в дальнейшем предстоит определять, где будут располагаться платные парковки, — подчеркнул спикер областного парламента Игорь Мартынов. — Поэтому необходимо сразу установить ряд ограничений, которые не позволят ущемить права наших граждан».
Закон предоставляет право бесплатного пользования платной парковкой. Им смогут воспользоваться собственники жилых помещений, которые расположены в объектах, где организована платная
парковка, нанимателям такого жилого помещения, гражданам, местом жительства (пребывания) которых является это жилое помещение, а также всем, кто использует парковку менее 20 минут подряд.
Также законопроектом устанавливается, что платные парковки, расположенные на землях, находящихся в государственной или муниципальной собственности, используются бесплатно в выходные (суббота и воскресенье) и нерабочие праздничные дни, а также с 19 до 8 по местному времени.

Регистрировать новые автомобили  можно будет без посещения ГИБДД

Скоро регистрировать новые автомобили  можно будет без посещения ГИБДД.

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал парламенту принять во втором чтении проект закона «О государственной регистрации транспортных средств», который готовился с 2011 года.  Проект закона вводит возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции, которая будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, но отношения к выдаче номеров иметь не будет — этим будут заниматься аккредитованные частные фирмы.

Рассмотрение законопроекта во втором чтении запланированона 17 июля. Законопроект вступит в силу через полгода, но, скорее всего, это произойдет уже в 2019 году, пишет «Ъ».  

Новые штрафы вводятся для тех, кто проводит техосмотр

Новые штрафы вводятся для тех, кто проводит техосмотр. За выдачу диагностической карты на неисправную машину или вообще без проведения осмотра придется заплатить от 5 тыс. до 10 тыс. рублей. Аналогичные суммы взыщут и за внесение этих данных в автоматизированную систему техосмотра, пишут Известия. 

Сейчас наказание за такие действия установлено только для юрлиц — штрафы для них составляют от 100 тыс. до 300 тыс. рублей. Если эксперт или компания-оператор проводят осмотр машины, но не имеют доступа к этой категории транспортных средств или не внесены в реестр операторов ТО, их тоже ждет штраф. Для экспертов предусмотрено взыскание 3–5 тыс. рублей, для юрлиц — 30–50 тыс. В случае повторного нарушения компанию оштрафуют на 300–500 тыс. рублей, а эксперта дисквалифицируют на срок до трех лет. Проект поправок в КоАП уже поддержали в Российском союзе автостраховщиков (РСА), МВД, Ространснадзоре, ФАС и ряде других ведомств. Для борьбы с липовыми пунктами техосмотра вводится уголовная ответственность за проведение ТО без обязательной аккредитации от РСА. За такие действия грозят штрафы до 300 тыс. рублей, либо — если деяние было совершено группой лиц или был получен особо крупный доход — лишение свободы до пяти лет.

Ранее планировалось уголовно наказывать за внесение недостоверных сведений в автоматическую систему техосмотра, но затем министерство отказалось от этой идеи. Обновленная версия поправок в УК согласована с Минтрансом, Минкомсвязью, Ространснадзором и ФАС, следует из сопроводительных документов. Согласно проекту поправок в закон о техосмотре, процедуру ТО придется обязательно фиксировать с помощью фото- или видеосъемки, а после окончания — вносить данные о машине в автоматизированную систему. Диагностические карты при этом станут полностью электронными, их будет подписывать эксперт своей цифровой подписью. По желанию автомобилиста данные загрузят в его личный кабинет на портале госуслуг. Для самих пунктов техосмотра вводится также ограничение по числу клиентов. Пропускную способность, которую рассчитают по специальной методике, нельзя будет превышать более чем на 5%.

Для водителей собираются ввести новый штраф

Первоначально за езду без диагностической карты, которая сегодня заменяет талон ТО, предлагалось штрафовать водителей на 800 рублей. Однако при доработке поправок в КоАП, подготовленных Минэкономразвития, штраф увеличили более чем вдвое — до 2 тыс. рублей, пишут Известия. 
Нарушение будут регистрировать камеры фото- и видеофиксации. Поскольку автомобиль за короткое время может попасть в зону видимости сразу нескольких камер, разработчики предлагают выписывать штрафы в автоматическом режиме не чаще одного раза в сутки. Сейчас санкции за отсутствие диагностической карты действуют только для водителей такси, грузовиков, учебных машин, автомобилей экстренных и специальных служб.

С 1 июля в ПДД вводят новые дорожные знаки

С 1 июля вступает в силу новая редакция Правил дорожного движения (ПДД). Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом.

Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса «Евро-0», «Евро-1», «Евро-2» и т. д. Новые знаки появились пока только на бумаге.  Требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ, пишет «Ъ». 

Как повел себя премиум-автомобиль для грязи на астраханском бездорожье

В последнее десятилетие пикапы становятся все более популярны – как среди отечественных автомобилистов, так и во всем мире. Традиционные джипы (или SUV, что правильнее) отказываются от проходимости ради комфорта и становятся просто большими кроссоверами. Зато пикапы с двойными кабинами могут предложить и комфорт, и экстремальную проходимость, при этом по более низкой цене.

Максимальный Amarok
Немецкие производители заинтересовались рынком пикапов относительно недавно. Традиционно на нем правили бал “японцы” (Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Mazda) и “американцы”. В Европе, где дороги отличные, а расстояния небольшие, пикапы как-то не котировались. Но глобализация и расширение рынков привели к тому, что “Volkswagen” создали Amarok – и даже, по признанию конкурентов, довольно удачно. А недавно в Астрахани появилась новая модель, которая, помимо небольшого рестайлинга в дизайне, получила максимальную комплектацию с 6-цилиндровым “трехлитровым” дизелем мощностью 224 л.с. В этой экстремальной комплектации пикап получил так же 8-ступенчатую коробку автомат, постоянный полный привод, весь комплект блокировок дифференциалов – и расход меньше 10 литров! Просто “дас ист фантастиш”!
Что ж, пощупать своими руками такой интересный автомобиль мало бы кто отказался – вот и мы не стали. А теперь спешим поделиться впечатлениями.

Комфортно – для грузового автомобиля
Итак, садимся в машину, оглядываемся… Салон большой и просторный, сзади полноценные сиденья – современные пикапы избавились от пережитков прошлого в виде коротких кабин, неудобных для пассажиров. Теперь пространства в пикапе достаточно для удобной посадки, спинки кресел наклонены довольно комфортно. В общем, все для людей. Пусть и кузов из-за этого стал намного короче.
В то же время до уровня современных внедорожников, которые предлагают просто люксовый уровень отделки, пикапы традиционно не дотягивают. В максимальной комплектации Amarok’а – кожзаменитель в качестве материала обивки салона, и пластик… ну не самый дорогой и не самый качественный, скажем так.
Приборная доска, экран парктроника на уровне среднего внедорожника. Определенный аскетизм внутренней отделки у пикапов “в крови”. С другой стороны, за счет этого цена на пикапы значительно ниже внедорожников. К примеру, максимальная комплектация Amarok’а стоит около 3 миллионов рублей. С топовыми внедорожниками не сравнить.

Динамика и управляемость – что надо!
Запускаем движок, приноравливаемся к автомату, который постепенно становится привычным и для пикапов, трогаемся. И сразу получаем удовольствие от динамики автомобиля. Несмотря на то что он очень большой и очень высокий, Amarok рвется с места без какого-либо провисания, привычного для турбодизелей. 8-ступенчатая коробка переключается плавно и незаметно, скорость легко взлетает до 150, и запас мощности остается. Вот так дизельный пикап!
В управлении автомобиль тоже легок и послушен, как малолитражка. Очень “острый” руль – колеса реагируют на малейшее прикосновение. Благодаря хорошим радиусам поворотов габариты пикапа почти не чувствуются. В общем, вести коммерческий автомобиль с грузоподъемностью почти в тонну – одно удовольствие!

 

Подвеска без недостатков
Но особенно удалась “немцам” подвеска Amarok’а. На далеко не идеальной трассе большой высокий автомобиль едет, как влитой. Рессоры на заднем мосту вообще не чувствуются – автомобиль “не козлит”, в смысле задняя часть не подпрыгивает на ухабах и ямах. Особо неприятный эффект, когда на колеях заднюю часть пикапа как бы “переставляет” вбок, тоже не был заметен. В общем, за подвеску производителей хочется хвалить долго, но это уже будет похоже на рекламу, так что придется остановиться. Но ехать на нем действительно нравится даже на высокой скорости.
Конечно, на бездорожье, на грунтовках, “облагороженных” грузовиками во время непогоды, нас ощутимо трясло. Но а как иначе – более мягкую подвеску на таких ухабах просто “пробьет”, она долго не выдержит. Есть, конечно, всякие “пневмоподвески”, которые сглаживают препятствия лучше – но сколько они стоят! Да и ремонтопригодность их, мягко говоря, очень и очень сомнительна. Нет, уж лучше “попрыгать” на простых и надежных рессорах.

Проходимость требует других колес
Как уже было сказано, у Amarok’а в максималке есть все виды блокируемых дифференциалов, что в сочетании с мощью двигателя и высоким клиренсом обещает большие возможности в плане проходимости. Но чтобы проверить это, нужно все же немного переоборудовать штатную комплектацию, и в первую очередь поменять резину. Штатные летние колеса предназначены для шоссе, в грязь на них ехать просто неразумно. Все же проходимость требует хорошей “зубастой” резины, ну помимо навыков водителя, конечно.
Для внедорожья автомобиль так же нужно оснастить сендтраками, лебедкой, усиленными троссами… в общем, это не для тест-драйва в автосалоне.

Наше мнение
В общем, пикап от немецкого производителя понравился с первого “взгляда”. Добротно, комфортно, при этом динамично и легко – да и по скоростным характеристикам запросы обычного автомобилиста (и пределы ПДД) полностью покрывает. Конечно, кузов у Amarok’а уже не “олдскул”, но он и не нужен никому такой огромный, как был у большинства пикапов ранее. Это все же не грузовик, да и предназначен он не для того, чтобы гравий перевозить, или баранов. Заявленный объем потребления – меньше 10 литров топлива – конечно, вызывает некоторое недоверие. Но проверить его можно только на практике. Тем, у кого такая возможность появится, можно только по-хорошему позавидовать…

Как выбрать автомобиль в Астрахани от 500 тысяч до миллиона и не прогадать

КаспийИнфо открывает серию публикаций об астраханской специфике приобретения нового автомобиля. И начнем мы с ценовой категории от 500 тысяч до миллиона рублей.

“Европейцы”  обещают качество, но экономят на опциях
Skoda Rapid, довольно популярный лифтбек от европейского автоконцерна, обещающий нам настоящее качество – то ли чешское, то ли немецкое, в эпоху глобализма уже и не важно, в салоне астраханского официального дилера начинается от 600 тысяч рублей. Но за эти деньги – ручная коробка передач, ручные стеклоподъемники, дешевый пластик в салоне… Нет даже “центрального замка”! В общем, из опций только самые базовые – ABS и подушки безопасности. Чтобы добавить хотя бы кондиционер, надо доплатить 35 тысяч рублей.

Вряд ли кого устроит такой аскетизм. Смотрим более “богатые” конфигурации – коробка автомат подразумевает более мощный двигатель (не 90, а 110 л.с.), кондиционер, дополнительные фронтальные подушки безопасности и защиту пассажиров, защиту картера (учитывая наши дороги то!), аудиосистему… и цена автомобиля уже за 900 тысяч. Хотя пластик в салоне остался тем же.

Все то же самое в соседнем салоне у еще одного европейца Volkswagen Polo. Основоположник класса недорогих экономичных автомобилей, так называемого “гольф-класса”, Volkswagen Golf в миллион рублей уже никак не укладывается, поэтому можем посмотреть только его “младшего брата”. Набор опций примерно такой же – все же один концерн производит. В общем, кто хочет немецкое качество – Volkswagen Polo, кто хочет чешское – Skoda Rapid.

“Корейцы” лучше оснащены даже в базовой комплектации
От Европы поворачиваем на восток, и в надежде на более низкие цены и более “богатые” базовые опции обращаемся к астраханским продавцам корейских автомобилей. Начнем с Hyundai Solaris в самой дешевой комплектации, Active. В ней уже есть и кондиционер, и центральный замок, и электростеклоподъемники, и аудиосистема, и сигнализация… Только коробка передач ручная, а так – практически все, что душе угодно, и практически по такой же цене, 654 тысячи рублей.

Комплектации для более взыскательных автомобилистов предлагают и климат-контроль, и подогрев руля, и более богатую отделку салона… В общем, практически все, что нужно. Но цена – опять-таки по верхней границе, которую мы определили, от 900 тысяч до миллиона.
Теперь официальный дилер другой корейской марки, Kia. В наши границы укладываются модели Rio и Cee’d, довольно популярные в нашей стране (впрочем, как и Solaris).

Посмотрим на них повнимательнее.
Kia Rio в минимальной комплектации (почти такой же бедной, как у “европейцев”, но с кондиционером), если брать автомобиль 2017 года производства, стоит 664 тысячи, то есть примерно как и у конкурентов. Модели с автоматом, климат-контролем и относительно богатой электронной начинкой начинаются от 800 тысяч. И это прошлогодние автомобили…

Kia Cee’d производства 2017 года начинается от 800 тысяч рублей, это довольно бедная базовая комплектация (но подушки безопасности фронтальные и боковые, передние электростеклоподъемники). Люксовые варианты уходят за миллион рублей…

Отечественный Ford находит своих покупателей
Не можем пройти мимо давно завоевавшего свою нишу у астраханских автомобилистов Ford Focus. Правда, в наш ценовой диапазон из трех типов кузов – седан, хэтчбек и универсал – укладывается только первый. Без кондиционера и прочих необходимых вещей (даже без полноразмерной запаски) конфигуратор насчитывает 680 тысяч рублей. Но, по крайней мере, автомобиль этого года производства. Добавив самые необходимые опции, поднимаемся под высшую границу нашего коридора – но это все же Ford. Пусть и российского производства. Я знаю людей, которые последовательно поменяли Ford Focus первой модели на вторую, а затем и третью.

“Китайцы” предлагают самую богатую “базу”
И, конечно же, нельзя не обратить внимание на китайские автомобили. Еще 10 лет назад китайский автопром для многих астраханцев был гарантией плохого качества во всем – в деталях, в сборке, да и модели были уже старевшие. Но сейчас Geely и Lifan нашли своих поклонников, которые доверяют китайскому качеству. Зато по богатству даже базовых комплектаций с ними точно никто не сравнится – аудиосистема, кондиционер, электронные стеклоподъемники, центральный замок есть даже в самой дешевой комплектации, которая стоит столько же – 649 тысяч Geely Emgrand 7, 649 тысяч Lifan Solano II (производства 2017 года). Цены у всех производителей практически совпадают…
Соответственно, комплектация с вариатором стоит уже 800 тысяч.

Подорожали 23 марки автомобилей

Аналитическое агентство «Аатостат» провело мониторинг цен новых легковых автомобилей, который охватывал всех автопроизводителей, официально представленных на российском рынке. Согласно результатам мониторинга, с 15 мая по 15 июня цены на машины изменились у 23 из них.

Ряд брендов повысил цены сразу нескольких своих моделей. Например, у корейской KIA подорожали сразу семь моделей – на сумму от 15 до 30 тыс. рублей. Ее примеру последовали и две английские компании: Land Rover, повысившая цены почти у всего модельного ряда на 31 – 200 тыс. рублей, и Jaguar, добавившая к стоимости своих моделей 51 – 91 тыс. рублей.

Весь модельный ряд отечественного УАЗа также подорожал – на сумму от 10 до 18,5 тыс. рублей. На 10 – 20 тыс. рублей выросли в цене кроссоверы японской компании Suzuki.

Внедорожники дорожали и у других автопроизводителей. Так, Volkswagen Tiguan стал дороже на 20 – 50 тыс. рублей, Honda CR-V – на 30 тыс. рублей, а Haval H6 и Н9 прибавили от 50 до 140 тыс. рублей в зависимости от комплектации.

Однако не все компании меняли свои цены в сторону увеличения. Так, Ford Sollers объявила о снижении стоимости ряда моделей. Теперь автомобили Ford Kuga, Focus, EcoSport и Mondeo можно приобрести с экономией до 75 тыс. рублей в зависимости от модели.

Отмену ошибочных штрафов для водителей хотят упростить

Депутаты предлагают упростить порядок отмены штрафов, вынесенных водителям по ошибке автоматическими камерами фотовидеофиксации нарушений.
Законопроект внесен в Госдуму законодательным собранием Вологодской области. Согласно документу должностные лица получат право отменять вынесенные «автоматом» постановления о штрафах, без личного обращения пострадавшего. Кроме того, депутаты предлагают законодательно закрепить, что приборы автофиксации нарушений должны соответствовать единым требованиям, сообщает РГ.

 

Назван самый удобный автомобиль для путешествий

Лидером рейтинга среди седанов стала японская Toyota Camry, среди минивэнов — Toyota Alphard. «Камри» оказалась в лидерах из-за шумоизоляции, системы безопасности, системы помощи водителю, а также климат-контроля, вместительного багажника и двигателя мощностью до 249 «лошадок». В Alphard эксперты оценили три полноценных ряда регулируемых сидений, два люка и ионизаторы воздуха.

В топе оказалось несколько автомобилей разного класса и от российских производителей: Lada Largus — как самый лучший бюджетный вариант, благодаря своему вместительному салону, надёжности автомобиля и его стоимости, Lada Vesta SW Cross — как самый удобный универсал, за счёт пятиступенчатой автоматической коробки передач, большого багажника, а также климат-контроля и мультимедийной системы с навигацией, пишет Лайф. 

Цены на подержанные авто взлетели на 7,8%

За январь–апрель 2018 года цены на автомобили с пробегом увеличились в среднем на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Быстрее всего на вторичном рынке дорожают трехлетние кроссоверы и внедорожники, второе место занимают пятилетние автомобили С-класса, третье место  занимают трехлетние бюджетные модели B-класса и бизнес-седаны D-класса. Единственный сегмент, который показал снижение средней цены, — кроссоверы в возрасте до одного года: минус 3,5% по сравнению с прошлым годом (1,7 млн рублей), сообщают Известия.

Астраханцы бурно обсуждают очередной скачок цен на бензин

Астраханцы бурно обсуждают в соцсетях очередной скачок цен на бензин, грозятся пересесть на велосипеды, чтобы не платить за бензин вовсе.

В четверг в паблике «Аварии Астрахань» появился снимок, который наглядно демонстрирует, что цены на бензин в Астрахани отказываются держать себя в руках. Так, на одной из заправок города цена на Аи-95 поднялась с 44,80 рубля за литр до 46,89 рублей.  Аи-92 и дизельное топливо тоже выросли в цене. Очередной скачок цен на топливо весьма раздосадовал пользователей сетей, которые бурно отреагировали на ситуацию. Некоторые посчитали, что пришла пора устроить бойкот АЗС, пересев на велосипеды, что полезно и для здоровья, и для кошелька, и для экологии.

Еще на прошлой неделе КаспийИнфо писал, почему растут цены на топливо и предсказывал, что этот процесс продолжится. К сожалению, наш прогноз оказался верным. Специалисты считают, что цены вырастут еще на 3-4 рубля. Подробнее читайте по ссылке. 

С июня заработают новые правила для астраханских водителей

С первого дня лета для астраханских водителей заработают новые правила. Поменяются условия оформления мелких ДТП.

С 1 июня водители смогут самостоятельно оформить мелкую аварию, если ущерб не превышает 100 тысяч рублей, пишет РГ. Сейчас тоже можно зафиксировать аварию без автоинспекторов, но если последствия не превышают 50 тысяч рублей.

В Астрахани на одном из популярных рынков появились новые дорожные знаки

Астраханцы в соцсетях сообщили о новых дорожных знаках в районе рынка Татар-Базар. Там появился знак «Кирпич».

Об этом сообщили автолюбители в группе «Аварии Астрахань». В районе рынка Татар-Базар появилась улица с односторонним движением, проехать мимо главного корпуса рынка можно лишь в одну сторону, так как с другой стороны повесили знак «Въезд запрещен».  Это новация застала врасплох некоторых автолюбителей.  В соцсетях водители предупреждают друг друга о новациях.

В Астрахани прямая асфальтированная дорога появится между Старым мостом и ТЦ Metro

В Советском районе Астрахани капитально ремонтируют переулок Туркменский. Эта дорога вдоль железнодорожных путей, которая никогда не видела асфальта, скоро станет ключевой для многих астраханцев. Объект посетил губернатор Александр Жилкин, сообщила пресс-служба главы региона.

Переулок Туркменский ремонтируют в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги». Работы проводятся с прицелом на будущее. «На следующий год запланировано обновление моста через реку Царев в створе ул. Адмирала Нахимова, – пояснил Александр Жилкин. –  Поэтому дорожники уже сейчас готовят альтернативные  выезды – через Аэропортовское шоссе и Жилгородок. Это должно спасти город от заторов».

«Царевский мост нуждается в капитальном ремонте, – сказал замглавы администрации Астрахани Сиражудин Агабеков. – Там рельсы остались, закатанные в асфальт. Также вызывают опасение ограждения моста – несколько случаев было, когда в реку Царев «улетали» автомобили. Во время работ будет ограничено движение – примерно так же, как сейчас на путепроводе Вокзальный. И переулок Туркменский как дорога-дублер будет разгружать улицу Б. Хмельницкого и когда надо – улицу Боевую».

«С момента образования переулка Туркменского дорога там ни разу не ремонтировалась, – рассказал губернатору гендиректор ООО «Волжская Ремонтная Строительная Компания» Андрей Путин. – Длина дороги – 1300 метров. Уже уложено щебеночное основание и нижний слой асфальтобетонного покрытия. Установлены все бордюры, устраиваем тротуары. Полностью завершить работы планируем в течение месяца».

Губернатор отметил высокое качество дорожных работ. «Мне нравится, – сказал Александр Жилкин. – Но важно также обратить внимание на обустройство и зачистку обочины, прилегающей к железнодорожному полотну, и создание ровных откосов».

Кстати, переулком Туркменский «расшивка» дорог в этой части Астрахани не ограничится. В планах – ремонт улиц Моздокская, Ширяева, Краснодарская, 3-я Рыбацкая, Сахалинская, Брестская, 2-я Дербентская, Аэропортовское шоссе.

В этом году в Астрахани по проекту «Безопасные и качественные дороги»  отремонтируют более 60 км. Общий бюджет – почти 1 млрд рублей. В прошлом году дорожники привели в порядок  22 км улиц областного центра – на 657 млн рублей.

В МЧС рассказали, от чего горят авто астраханцев

44 автомобиля с начала года пострадало от огня в Астраханской области. В МЧС озвучили, что чаще всего возгорания происходят из-за неисправности электрооборудования.

Специалисты отмечают, что  в салоне автомобиля всегда должен быть исправный огнетушитель, прошедший своевременную перезарядку и освидетельствование, а также необходимо иметь навыки обращения с ним.

«Если вы обнаружили, что ваш автомобиль горит – немедленно остановитесь, выключите двигатель, вытащите ключ зажигания и поставьте машину на ручной тормоз. Если дым идет из-под капота, открывать его надо с осторожностью – из-за притока кислорода возможен выброс пламени. Если горит электропроводка – скиньте клеммы с аккумулятора.  При тушении пожара в моторном отсеке не применяйте воду, так как это может вызвать короткое замыкание электропроводки или распространение горящего бензина и увеличение площади горения», — такие советы дают специалисты регионального МЧС.

 

Нарушителей ПДД хотят амнистировать в честь президента

Глава президентского Совета по правам человека (СПЧ) Михаил Федотов предложил объявить административную амнистию, которая должна стать традиционной в связи с избранием президента. Он считает, что надо амнистировать нарушителей правил дорожного движения и миграционного законодательства.

Административная амнистия, по подсчетам господина Федотова, должна охватить тысячи нарушителей правил дорожного движения (исключая пьяных за рулем) и «некоторых положений миграционного законодательства». По его мнению, списание штрафов за нарушения ПДД не сильно обеднит государство, так как многие автолюбители их вообще не платят.
В России до сих пор не проводилось административных амнистий, хотя в Кодексе РФ об административных правонарушениях (КоАП) она в принципе предусмотрена, пишет «Ъ».

 

Эксперты назвали самые популярные японские авто

Кроссовер Toyota RAV4 занял первое место. На втором месте седан Toyota Camry. Замыкает тройку лидеров Mitsubishi Outlande. На четвертом месте Nissan X-Trail. Пятое место досталось Nissan Qashqai , сообщает UfaCityNews.

Машины-двойники подводят водителей под суд

Верховный суд указал, что при разборе дел об аварии суды должны учитывать и проверять информацию о машинах-двойниках.

«Двойники» —  автомобили той же марки, что и оригинал, того же или примерно того же цвета и с точно такими же регистрационными знаками, как и на оригинале. Разница только в идентификационном номере VIN. Добросовестным собственникам порой приходится отвечать за чужие аварии и нарушения ПДД.  Подобные случаи уже есть в судебной практике. Примечательно, что поддельными номерами пользуются не только угонщики, но и обычные предприимчивые автолюбители. Местные суды нередко выносят решения не разобравшись, пишет РГ, поэтому Верховный суд указал, что необходимо проверять информацию о машинах-двойниках.

Lada Xray протестировали на астраханских дорогах

Тучные годы относительного благоденствия приучили многих наших соотечественников, и меня в том числе, к иномаркам. Но в период кризиса все чаще закрадывается мысль – а не обратить ли снова взор к продуктам отечественного автопрома? Чтобы проверить, можно ли рассматривать их в качестве реальной альтернативы, мы решили протестировать один из первых российских кроссоверов – Lada Xray.

У меня была “пятнашка”

Итак, как же изменились автомобили Lada, пока мы катались на иномарках? В жизни многих отечественных автомобилистов Lada была, хотя бы одна, в качестве самого первого автомобиля, для проб и ошибок. У меня это была “пятнашка” 2004 года рождения. И хотя Lada Xray чисто внешне выше – и в том, что касается клиренса, и по высоте салона, все же в ее чертах угадывается та самая “пятнашка”. С другой стороны – сейчас все автомобили похожи один на другой, и действительно оригинальные формы давно уступили место одинаковым обтекаемым обводам.

Салон и управление
Садимся в салон – посадка намного более прямая, салон больше. Но пластик тот же, не самый, конечно, дешевый и скрипучий, но и не самый приятный на ощупь. Хотя что еще ожидать от бюджетного автомобиля?
Коробка передач ручная. Мне-то не привыкать, а вот для многих водителей это серьезное препятствие. Особенно для девушек – ну как разговаривать по телефону и поправлять макияж, если правой рукой надо переключать передачи? Шутка.Педаль сцепления практически невесомая, а я привык чувствовать ее сопротивление. Говорят, теперь это норма, но мне не очень удобно. Но в целом – очень легко нажимаются все педали, включаются передачи. Вполне подходит для женских ног с каблуками и рук с маникюром…

Динамика только на третьей
Завожу автомобиль новомодным ключом-брелоком, двигатель почти не слышно, как и должно быть. Боковые зеркала заднего вида подстраиваются из салона джойстиком, а не как раньше – рукой из открытого окна. Ну поехали, первая передача, вторая, третья, четвертая… На четвертой выясняется, что динамика осталась на третьей. Обогнать на четвертой, наверное, получится только очень медленную попутку. Пятую даже не включаю, она для межгорода.

Непривычно…
Еду по пригородной дороге, довольно неровной, полотно в бугорках от старых асфальтовых заплаток и ямках после прошедшей зимы. Не сказать, чтобы жестко отрабатывает подвеска, но немного бросает из стороны в сторону. Больше “стольника” разгоняться не хочется, а ведь таких дорог в Астраханской области большинство.

Проходимость “паркетника”
Съезжать с дороги, чтобы испытать проходимость, мы не стали, все же даже по замыслу это чисто городской кроссовер, “паркетник”. Больше всего он кажется похожим на “Рено Сандеро Степвей” – впрочем, “Рено” же совладелец тольяттинского автогиганта. С другой стороны, Xray имеет весомый козырь – намного более низкая цена. При практически таком же клиренсе и “проходимости”…

В общем, первое свидание с Lada Xray прошло, как и положено первому свиданию – обе стороны только присматриваются друг к другу. Конечно, для моих целей – выезды на грунтовки и бездорожье – Lada Xray подходит не очень, но она для них и не предназначена. Для своих целей, а это городская езда и межгород, как я думаю, она подходит – по крайней мере, на своем ценовом уровне точно. По соотношению цена-качество, как модно говорить в наше кризисное время, этот автомобиль точно вполне даже себе интересен.

Стоимость автомобилей в примерно равной комплектации:
● Lada Xray – 575 тысяч рублей
● Renault Sandero Stepway – 740 тысяч рублей