Автобусы из Астрахани в Ростов-на-Дону ходить будут

На портале «Донавтовокзал» появилась информация о приостановке маршрута «Ростов-на-Дону — Астрахань» с 29 ноября.

Об этом ходатайствовал перевозчик в связи со снижением пассажиропотока в зимнее время. Как пояснили КаспийИнфо в справочной службе Астраханского автовокзала, с 29 ноября приостановлен только один рейс направлением «Ростов-на-Дону-Астрахань», отправлявшийся в 20.10.

Другие рейсы будут выполнятся в прежнем режиме. Диспетчеры автовокзала в Ростове-на-Дону уточнили, что на 29 ноября рейсы в Астрахань запланированы. «Возможно, приостановлен какой-то коммерческий маршрут, а обычный — на 19.00 — в расписании стоит, и он никогда на зиму не отменялся», — ответили в «справке».

Запланировавшим на это время поездки до Ростова-на-Дону автобусом рекомендуем все же уточнять информацию в справочной службе автовокзала.

В Астрахани ловят авто, загрязняющие воздух

В Астраханской области выявляют неисправный транспорт, который загрязняет воздух. Недавно за это оштрафовали двух владельцев легковушек.

В Астрахани ситуацию с загрязнением воздуха значительно усугубляет неисправный автотранспорт, у которого уровень загрязняющих веществ в выхлопных газах превышает допустимые нормативы.

Для выявления таких машин региональной службой природопользования и ГИБДД регулярно проводятся совместные рейды.

Так, на минувшей неделе в районе улицы Латышева превышение содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах зафиксировано у двух легковых автомобилей отечественного производства. Об этом сообщили в пресс-службе региональной Службы природопользования. Водителей данных авто оштрафовали за эксплуатацию машин с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ.

Астраханцам добавят транспорт

В администрацию губернатора Астраханской области регулярно обращаются жители сел Началово, Кирпичный завод № 1, Осыпной бугор Приволжского района с жалобами на нехватку общественного транспорта.

В частности, астраханцы сообщили, что невозможно уехать из села Началово в сторону города из-за отсутствия мест в маршрутках.

Региональное министерство промышленности, транспорта и природных ресурсов провело выездное мероприятие на межмуниципальном маршруте № 190 «Астрахань – Началово». Во время проверки региональный минпром не выявил нарушений действующего законодательства: все машины находились на линии и осуществляли перевозки по расписанию. Одновременно перевозчикам предложили при модернизации подвижного состава рассмотреть возможность замены маршруток на более вместительные и комфортабельные автобусы.

Однако, учитывая вновь поступающие жалобы сельчан, такое количество машин явно недостаточно. В итоге министерство решило провести открытый конкурс на право осуществления пассажирских перевозок, одними из лотов которого значатся межмуниципальные маршруты регулярного сообщения № 112 «Астрахань – Началово» и № 123 «Началово – Астрахань – Нартовский». Подведение итогов состоится 19 ноября, сообщили в управлении по обращению граждан администрации губернатора Астраханской области.

Глава Астраханской области договорился с мэром Москвы об автобусах

Врио главы Астраханской области Сергей Морозов сообщил в своем Инстаграме о том, что в Астрахани будет больше автобусов. Об этом глава региона  договорился с мэром Москвы Сергеем Собяниным.

«Вот такие красавцы появятся на дорогах Астрахани уже в следующем году. По итогам встречи с мэром Москвы Сергеем Собяниным договорились о решении проблемы нехватки пассажирских автобусов для астраханцев», — сообщил Сергей Морозов на странице в соцсети.

В Астраханской области автобусы ждут частые «сплошные» проверки

В Астраханской области каждую неделю будут проходить «сплошные» проверки автобусов, который перевозят пассажиров по межмуниципальным и междугородним маршрутам.

Об этом говорилось на межведомственном совещании в Госавтоинспекции, посвящённом принятию дополнительных мер контроля за пассажирскими перевозками.

Начальник Управления ГИБДД подполковник полиции Станислав Бойко отметил, что, несмотря на принимаемые меры по профилактике правонарушений, на должном уровне не осуществляется контроль за состоянием транспортных средств и водителей.

Во время совещания решили сформировать совместные рабочие группы для проведения рейдов по профилактике и пресечению нарушений правил перевозки пассажиров. Особое внимание будет обращено на легальность деятельности перевозчиков, согласование маршрутов с органами местного самоуправления (а в установленных случаях и с полицией), наличию мест организованной стоянки автобусов, условий для предрейсового технического и медицинского осмотров, а также соблюдению режима труда и отдыха водителей.

Не реже трех раз в неделю в вечернее и ночное время в заранее определенных местах будут проводиться так называемые «сплошные» проверки автобусов (когда на конкретном участке дороги останавливают все транспортные средства и оценивают состояние каждого водителя) . При наличии достаточных оснований движение транспорта может быть прекращено, рассказали в пресс-службе регионального УМВД.

 

Астраханские автобусы проверили на загрязнение воздуха

В Астраханской области проверили превышение нормативов загрязнения воздуха общественным транспортом.

На прошлой неделе в поле зрения сотрудников региональной службы природопользования и ГИБДД оказался общественный пассажирский транспорт. Во время рейда проверили городские автобусы большого класса и маршрутные такси в районе улиц Латышева и Бульварной Астрахани.

Превышение нормативов содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах зафиксировали у автобуса ЛиАЗ-525636 и маршрутного такси ГАЗ-3221.

В отношении должностного лица, допустившего выпуск на линию пассажирского автобуса с превышением содержания диоксида углерода и сажи в выхлопных газах, ведётся административное производство.

К административной ответственности привлекли и водителя маршрутного такси, сообщили в Службе природопользования и охраны окружающей среды Астраханской области.

Работа по предотвращению загрязнения воздуха неисправными транспортными средствами продолжится.

Астраханского перевозчика оштрафовали на полмиллиона

В Астрахани автобусы на городском маршруте № 31н работали без  обязательного договора страхования гражданской ответственности. Фирму, занимающуюся пассажирскими перевозками, оштрафовали за это на полмиллиона рублей. Перевозчику не удалось оспорить сумму штрафа. 

В прошлом году Волжское межрегиональное управление государственного автодорожного надзора проводило в Астрахани проверки общественного транспорта. Во время рейда выяснилось, что, автобусы по маршруту №31н «СМП-726 – ул. Звездная» работали без договора обязательного страхования гражданской ответственности. Об этом сообщает ИА «Волга-Каспий».

Перевозчика оштрафовали на 500 тысяч рублей. Представители фирмы с таким решением не согласились и подали аппеляцию в арбитражный суд Астраханской области. Там судья встал на сторону перевозчика и отменил постановление. Тогда Волжское межрегиональное управление госавтодорнадзора обратилось в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд, который  признал штраф законным.

В Правила дорожного движения внесли изменения

В Правила дорожного движения внесли поправки, которые вступили в силу с 1 июня. На дорогах появится новый знак, запрещающий движение автобусов, пишет РГ. 

Этот знак разработали специально для чемпионата мира по футболу. Знак 3.34 выглядит также, как знак 3.4, запрещающий движение грузовиков, только вместо грузовика на белом фоне изображен автобус. Действие знака не распространяется на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным и смежным межрегиональным маршрутам.

Напомним, в связи с проведением Чемпионата мира по футболу ограничивается въезд автобусов в города, принимающие команды-участники и болельщиков. Ограничения на въезд автобусов вводятся: в Волгоград, Екатеринбург, Калининград, Саранск; с 1 июня по 17 июля – в Казань, Москву, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Санкт-Петербург, Сочи.

«Старыми» автобусами по-прежнему можно будет возить детей

С 1 июля этого года должны были быть прекращены организованные перевозки групп детей автобусами, с года выпуска которых прошло больше 10 лет.

Однако в преддверии сезона отпусков и летних каникул правительство страны вновь отодвинуло этот срок, но с рядом исключений (постановление № 456 от 17.04.2018). Так, с 1 июля 2018 года запрещается перевозка детей «старыми» автобусами категории М2 (малой вместимости, массой до 5 тонн) в Ленинградскую и Московскую области и города Москву и Санкт-Петербург (и из них), а по любым другим маршрутам — с 1 апреля 2019 года.

Что же касается автобусов большой вместимости (категории М3) возрастом старше 10 лет, то перевозки детей на них в указанные выше регионы (и из них) запрещаются с 1 октября 2018 года, а по остальным маршрутам — с 1 октября 2019 года.

В Астраханской области подорожает проезд в автобусах и маршрутках

С нового года в Астраханской области повысится стоимость проезда в маршрутках. Тариф на регулируемые перевозки подрастет до 19 рублей.

С 1 января 2018 года проезд в маршрутных такси в Астраханской области составит 19 рублей. Это касается регулируемых перевозок, на которые сейчас установлен тариф в 18 рублей.  Цены на транспорте с нерегулируемыми тарифами (маршрутки, где цена проезда в настоящее время составляет 20 рублей) будут устанавливаться по усмотрению перевозчиков. Однако по словам представителей перевозчиков, резкого повышения не будет.

Стоимость проезда в автобусе №25  вырастет уже в ближайшее время. С 20 декабря она поднимется до 22 рублей, сообщает «Астрахань 24«.

Для автобусов большой вместимости также установили предельный максимальный регулируемый тариф. С 1 января по 31 декабря 2018 год он составит 26,5 рублей.

Пьяный водитель и незаконный тюнинг: кто возит астраханцев?

В Астраханской области прошла операция «Автобус». Сотрудники полиции не только выявили множественные нарушения, но и задержали одного водителя автобуса, который возил людей в пьяном виде. 
Полицейскими выявлены 828 нарушений Правил дорожного движения. К административной ответственности привлечены 35 должностных лиц. Так, полицейскими задержан водитель, управлявший автобусом в состоянии алкогольного опьянения. Выявлены 94 автобуса с техническими неисправностями. Кроме того, полицейскими аннулирована регистрация 9 автобусов по причине  несанкционированных изменений в конструкции. Сотрудники полиции установили, что ряд водителей выходили на линию без  медицинского осмотра. Некоторые из перевозчиков работали без лицензии. Маршрутные карты тоже были не у всех водителей. Нашли полицейские и поддельный полис ОСАГО.

«Обследован 631 участок улично-дорожной сети на маршрутах движения регулярных пассажирских перевозок, на которых выявлено 46 недостатков. По выявленным недостаткам выдано 31 предписание. В суд направлено 8 административных материалов по ст. 19.5 КоАП и 11 по ст. 12.34 КоАП», — сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области.

Астраханские автобусы и маршрутки начали проверять 

В Астраханской области проверяют автобусы и маршрутки. За 5 месяцев в области зарегистрировано 34 ДТП по вине водителей, обеспечивающих пассажирские перевозки. Ранены 44 человека.  Месячник безопасности на пассажирском транспорте продлится с 6 по 19 июля.
Инспекторы ГИБДД проверяют техническое состояние транспорта, выпускаемого на линию. С линий будут снимать маршрутки и автобусы с незаконными изменениями в конструкциях. Водители незаконно выполняющие лицензируемые виды перевозок пассажиров будут привлечены к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством, сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области.

На Трусовскую сторону Астрахани могут пустить большие автобусы

О необходимости запуска в Трусовской стороне больших автобусов говорится давно. Однако власти весьма осторожно затрагивают эту тему, хотя и не исключают возможности, что перевозчик захочет поучаствовать в торгах по пассажирским перевозкам по городским маршрутам, обслуживающим жителей Трусовского района.

Возможно, на это пойдет и новый игрок — “Автомиг” (подробнее о нем можно прочитать в новом номере газеты «Комсомолец Каспия»), несмотря на жесткую конкуренцию со стороны маршрутчиков. Не исключено, что этому поспособствует и рациональная маршрутная схема городского пассажирского транспорта в Астрахани. Во всяком случае город планирует заказать ее научно-исследовательскую разработку уже в ближайшее время. Цель исследования – определить, сколько должно быть пассажирского транспорта и какого типа.

Что ждет астраханские автобусы?

Руководство автотранспортного предприятия “АстраханьПассажирТранс” официально заявило о прекращении своей деятельности по перевозке пассажиров с 27 апреля 2017 года.

Напомним, в последнее время организация проходила процедуру банкротства-наблюдения. Ее инициатором стала топливная компания, которой транспортники задолжали большую сумму. Одной из причин плохого финансового положения автотранспортной компании называлось отсутствие дотаций из областного бюджета, которых предприятие лишилось в прошлом году.
Теперь перевозку пассажиров на городских маршрутах №№ 19, 20, 23, 25 и 30 осуществляет ООО “АВТОМИГ”. Мы направили запрос в контролирующие органы, чтобы выяснить, какие изменения принесут новации.

Что будет с большими автобусами в Астрахани?

Совсем скоро начнется дачный сезон, и многие читатели беспокоятся: будет ли регулярно ходить общественный транспорт по дачным маршрутам? Особенно пенсионеров интересуют большие автобусы.

 

Автобусных маршрутов всего шесть

Сегодня в Астрахани действуют только шесть маршрутов из 12 заявленных. Это №19 (п.Янго-аул – ТЦ «Московский, на линию выходят 8 автобусов); №20К (СМП-726 — пост ДПС, один автобус); №23 (п. Кирикили – Дачи (Портфлот), шесть автобусов); №25 (ул. Кубанская — Ц. Стадион — ул. Жилая, 19 автобусов); №30 (Кафе Светофор — пл. Ленина, 14 автобусов); №31 (Дачи (Портофлот) — ул. Звездная, шесть автобусов). Начинают работать автобусы в среднем около 6 часов утра и заканчивают около 10 часов вечера. Так следует из официальной информации, размещенной на сайте ООО «АстраханьПассажирТранс».

Борьба за пассажиров

Сейчас предприятие проходит процедуру банкротства-наблюдения. Повторное заседание Арбитражного суда назначено на 27 апреля. Сложная финансовая ситуация «ПассажирТранса» вызвана в том числе и отсутствием дотаций из областного бюджета. Ранее они частично покрывали расходы на стоимость тарифов на проезд, ГСМ и т.д. На нынешний год максимальный регулируемый тариф утвержден в 18 рублей, как и у маршруток, работающих по регулируемым тарифам. А для автобусов главный конкурент, как известно, это маршрутки. Поэтому, оказавшись практически один на один с конкурентами, автобусы во многом проигрывают более мобильному транспорту.

Правобережье без автобусов

Как бы ни закончилась эта процедура для самого «Астрахань ПассажирТранса», власти уверяют, что без больших автобусов пассажиры не останутся и даже поговаривают, что они могут быть запущены на правобережную сторону. О необходимости вместительного транспорта жители Трусовского района говорят уже не первый год. Но пока никакой конкретики нет. Свою поддержку предприятию еще прошедшей зимой пообещал город, но какая-либо ясность, вероятно, может появиться после завершения процедуры банкротства.

В Астрахани установлена цена на проезд по регулируемым маршрутам

По информации Службы по тарифам Астраханской области, на 2017 год цена на проезд в автобусах большого и среднего класса в Астрахани установлена в размере 25,5 рублей.
«Тариф является предельным максимальным, то есть перевозчик вправе применить тариф ниже установленного, в целях обеспечения конкурентоспособности в сфере городских перевозок», — говорится на сайта администрации Астрахани.
Цена на проезд в автобусах малого класса – 18 рублей.

Подробная и актуальная информация обо всех городских  маршрутах находится на сайте администрации города Астрахани.

Напомним, что в соответствии с федеральным законодательством в настоящее время пассажирские перевозки осуществляются по регулируемым и нерегулируемым тарифам. По нерегулируемым тарифам цена на проезд устанавливается перевозчиками самостоятельно, а размер стоимости проезда  на регулярных муниципальных маршрутах по регулируемым тарифам устанавливается службой по тарифам Астраханской области.

 

Цену на проезд в астраханских автобусах разрешили поднимать до 25 рублей

В 2017 году проезд в автобусе может стоить 25 рублей 50 копеек. Это максимальный тариф для автобусов, который был утвержден на заседании  правительства Астраханской области, сообщает ГТРК «Лотос«. Однако стоимость проезда в 2017 году, скорее всего, не поднимется до максимальной цены из-за «конкурентной среды», полагает председатель правительства Константин Маркелов. Например, на 2016 год предельный тариф для автобусов был определён в 19 рублей. По факту стоимость проезда сейчас на два рубля меньше.  Предприятия  решили не поднимать цены до максимальной планки именно из-за конкуренции на рынке пассажирских перевозок.

Вышел в свет свежий номер газеты «Астраханский пенсионер»!

Читайте в номере от 1 декабря 2016 года:

  • А социальный ли кодекс? Астраханские льготники выходят на митинги

  • Тарифы ЖКХ снова вырастут. В 2017 году

  • Очень важные лекарства. Аптека в вопросах и ответах

  • Сохраните автобусы. Этот транспорт нужен пенсионерам

А также:

  • Доступная ли у нас среда? 3 декабря — международный день инвалидов

  • Наши консультации: Когда меняют паспорт пенсионеры

  • Будьте здоровы: Как обнаружить рак легкого

  • Какой обогреватель лучше — тепловентилятор, конвектор или масляный

Спрашивайте во всех киосках и почтовых отделениях, у общественных распространителей.

Астрахань без автобусов не останется

Тема обеспечения  доступными транспортными услугами жителей отдаленных районов Астрахани назрела  связи с положением дел на предприятии регионального значения “АстраханьПассажирТранс”, которое осуществляет в городе пассажирские перевозки автобусами большой вместимости. На данный момент арбитражный суд ввел здесь процедуру банкротства из-за сложившейся задолженности перед поставщиками.
Ситуация осложняется тем, что у организации 31 декабря истекает срок действия разрешительных документов на осуществление перевозок, и с 1 января ее деятельность станет фактически незаконной. Между тем “АстраханьПассажирТранс” осуществляет перевозки на шести социально значимых муниципальных маршрутах, охватывающих микрорайоны им. Бабаевского, Кири-Кили, Астрахань II, Янго-Аул.
В данный момент уже формируются конкурсные процедуры – для того чтобы организовать альтернативные маршруты с необходимым количеством подвижного состава, заявляют в горадминистрации. Предприятие “АстраханьПассажирТранс” тоже сможет принимать участие в аукционах и, получив необходимые документы, продолжать работать. Также будет рассматриваться вопрос о передаче автобусов в аренду другому перевозчику при условии достижения такой договоренности. “В любом случае пассажирские перевозки будут осуществляться в штатном режиме”, – подчеркнули в администрации города.

Астрахань может остаться без автобусов?

Арбитражный суд Астраханской области  ввел процедуру банкротства в отношении главного пассажирского перевозчика Астрахани ОАО «АстраханьПассажирТранс», контрольный пакет акций которого принадлежат правительству Астраханской области.
Инициатором процедуры банкротства стало ООО «АСТ-ПЕТРОЛ», которому ОАО «АстраханьПассажирТранс» из–за неэффективного действия руководства предприятия задолжало свыше 25,5 млн. рублей, так и не рассчитавшись по контракту за поставку горюче-смазочных материалов, пишет Пункт-А. 
Следует отметить, что представитель ОАО «АстраханьПассажирТранс» в суде заявлял, что перед предприятием существует дебиторская задолженность, получив которую можно погасить образовавшийся долг. Однако суд эти доводы не принял.
Временным управляющим ОАО «АстраханьПассажирТранс» назначили Попова Алексея Юрьевича, члена Союза арбитражных управляющих «Саморегулируемая организация «Северная Столица».

В Астраханской области осудили водителей маршрутки

Прокуратура ЗАТО  Знаменск поддержала государственное обвинение в отношении водителей Макарова и Шабалдина, осуществлявших межмуниципальные перевозки с нарушением закона.

Макаров признан виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 5 ст. 33, ч. 3 ст. 327, ч. 3 ст. 327 УК РФ (пособничество в использовании заведомо подложного документа и использование заведомо подложного документа), Шабалдин — преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 327 УК РФ (использование заведомо подложного документа).

«Макаров и Шабалдин, осуществляя на микроавтобусе перевозку пассажиров из  Знаменска в Астрахань, использовали путевые листы с внесенными в них водителем Макаровым заведомо недостоверными сведениями о прохождении ежедневного предрейсового медицинского осмотра», — сообщает областная прокуратура

Приговором суда Макарову и Шабалдину назначено наказание в виде штрафа в размере 20 тысяч и 15 тысяч рублей соответственно. Приговор суда вступил в законную силу.

17 новых автобусов получат астраханские школы

В Астраханскую область поступят 17 новых школьных автобусов, сообщает портал «Астробл».
Автобусы приобретены федеральным министерством образования. Из 17 автомобилей десять машин — марки «ГАЗель», ещё семь — «Ford». Ожидается, что в регион они прибудут не позднее 15 сентября. Все автобусы будут распределены между муниципалитетами исходя из потребности в обновлении автопарка.
Стоит заметить, что на данный момент в распоряжении школ Астраханской области находятся 172 автобуса. За последние два года школьный автопарк был частично обновлён, но потребность, хоть и не острая, в новых автобусах остаётся.

Автобусов маршрутов № 25 прибавится

Во вторник на заседании правительства Астраханской области поднимался вопрос о проблемах с передвижением по маршруту №25. После того, как с маршрута были сняты маршрутные такси, астраханцам приходится значительно дольше стоять на остановке в ожидании нужного автобуса. Министерство промышленности направило в администрацию города Астрахань соответствующий запрос. О проблеме там знают и сейчас рассматривают пути ее решения. В ближайшем будущем количество автобусов на маршруте должно быть увеличено, сообщает сайт председателя правительства.

В Астрахани пройдут массовые проверки автобусов

В Астраханской области пройдет профилактическое мероприятие «Безопасный маршрут». Сотрудники ГИБДД проведут массовые проверки водителей автобусов. Цель  – предупреждение аварийности на пассажирском транспорте.

«Основными причинами ДТП с участием автобусов являются грубые нарушения водителями Правил дорожного движения. В основном, это перевозка людей сверх количества, установленного технической характеристикой транспортного средства, не соблюдение скоростного режима, движение по обочине.  Особое внимание будет уделяться наличию и применению ремней безопасности на транспортных средствах, осуществляющих междугородние рейсы и перевозящих детей. С целью документирования нарушений полицейские будут использовать средства фото-, видеофиксации. Профилактическое мероприятие «Безопасный маршрут» продлится до 31 марта», — сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области.

Астраханцы могут сообщить о нарушениях в полицию по телефонам +7 (8512) 51-23-57 либо 102.

В Астрахани в апреле могут появиться выделенные полосы для автобусов

Выделенные полосы для автобусов большой вместимости и троллейбусов могут появиться на некоторых астраханских улицах уже в апреле.

Об этом доложил заместитель главы администрации Астрахани Геннадий Диденко на очередном совещании по организации пассажирских перевозок под председательством вице-губернатора Константина Маркелова. Работать они будут в специальном временном режиме только в часы пик — утром и вечером. На каких конкретно улицах будет нанесена разметка, сообщат заранее. Известно лишь то, что это будут многополосные городские магистрали с высоким трафиком движения. К таким можно отнести улицу Софьи Перовской или Анри Барбюса, говорится на персональном сайте председателя правительства Астраханской области.

 

В Астрахани предлагают выделить отдельные полосы для автобусов

Рассматривают улицы Яблочкова и Победы 

В региональном министерстве промышленности, транспорта и природных ресурсов призвали администрацию города Астрахани активнее бороться с нелегальными перевозчиками, которые «отнимают» пассажиропоток у больших автобусов, об этом сообщает телерадиокомпания «Лотос». 

А также организовать выделенные линии для автобусов большой вместимости. Среди улиц, на которых такие линии можно сделать  — упоминаются улицы Победы и Яблочкова. Как пояснил глава областного Минпрома Радик Харисов, «на постоянные заторы здесь жалуются люди. А большие автобусы теряют немалые деньги, застревая в пробках».

В Астрахани рейсы К-1, К-2, 16 и 18 возобновились

А маршрут 4Т пока под вопросом

Жители Астрахани заметили, что с июля отменили автобус № 4Т, ходивший от мясокомбината до Советского посёлка. Кроме того, горожан интересовал вопрос, будут ли осуществляться пассажирские перевозки на муниципальных маршрутах 16, 18, К-1 и К-2.

Накануне «Каспий-Инфо» стало известно, что возобновился маршрут № 16, на него выпустили один автобус марки «ЛиАЗ», а также маршрут № 18 – туда поставили один «ПАЗик». С обслуживанием маршрута 4Т вопрос пока решается.

Ранее начальник управления транспорта и пассажирских перевозок администрации Астрахани  Александр Макухин пояснял:

 «В настоящее время перевозки пассажиров по маршрутам К-1 и К-2 осуществляются двумя автобусами марки «ЛиАЗ». Предприятие «АстраханьПассажирТранс» не обладает необходимым количеством водительского состава для продолжения обслуживания маршрутов №№ 4Т, 16 и 18. Руководством предприятия принимаются меры по возобновлению в полном объёме обслуживания вышеуказанных маршрутов».

В Астрахани пройдет выставка современных автобусов

Цель: Обновление автопарка
Завтра, 26 августа, по адресу площадь Вокзальная 17, в 9:00 состоится выставка современных комфортабельных автобусов «Автобус-2015».
Ведущие дилеры автомобильного транспорта России представят лучшие модели автобусов. В числе приглашённых представители Администрации Астраханской области, лизинговых и страховых компаний.
Организатором выступит Государственное предприятие Астраханской области «Пассажирское автотранспортное предприятие №3». Основная цель мероприятия — развитие транспортного комплекса и обновление автопарка области.

Астраханцы все чаще жалуются на работу общественного транспорта

Статистика неутешительная

Сегодня, 22 июня, в Астраханском УФАС состоялась пресс-конференция, на которой обсудили рынок транспортных услуг. Горожане все чаще жалуются на работу общественного транспорта.

Встреча была посвящена деятельности таких предприятий, как ООО «Ластик» и автовокзал. Как оказалось, нарушения были выявлены и на внутригородском транспорте, и среди междугородних перевозок. В основном они связаны с расписание перевозок и техническим состоянием самих транспортных средств.

За последние годы количество жалоб граждан на транспортные услуги растет. Так, по данным ведомства, в 2013 году в отношении перевозчиков было возбуждено 6 антимонопольных дел. В прошлом году их было уже 31, а за первое полугодие 2015 года — 35.

По словам руководителя Астраханского УФАС Николая Меркулова, привлечь нарушителей не так-то просто. В последнее время заметна тенденция, когда перевозчики меняют форму своей деятельности, оформляя свои документы с ИП на физлицо. Таким образом привлечь их за нарушения не позволяет законодательство.

 

Все «Газели» в Астрахани нелегальны

На маршруте № 25

В редакцию КаспийИнфо обратилась читательница Ирина Майская: «Вот такое интересное объявление увидела я недавно в маршрутке 25с: «Администрация города намерена закрыть маршрут № 25 (автобусы малой вместимости), при этом оставив автобусы большой вместимости». Очень удивилась — как же так, такой удобный маршрут и хотят сократить?»

Без вины виноватые

Мне не всегда удобно дожидаться автобуса, да и ходит он заметно медленнее! А мне очень удобно добираться до центра на маршрутке 25с. И потом из центра к стадиону (езжу с работы на учебу). Неужели я одна такая? — сетует астраханка Ирина Майская. — Да вроде бы нет, маршрутка зачастую полная, а с учетом того, что «газелек» на маршруте много, я могу сделать вывод, что вполне популярный маршрут. Сразу возникает вопрос: кто и чем думает, вот так закрывая маршруты?!

В объявлении, которое наша читательница засняла в маршрутном такси, также просили позвонить по указанным номерам (как оказалось — приемной главы горадминистрации) с жалобами и возмущениями.

Мы позвонили по этим номерам — и нас сразу предупредили, что эти объявления оформили сами же предприниматели-перевозчики, но никак не астраханская мэрия, и перенаправили из приемной в профильное управление транспорта и пассажирских перевозок.

Ни коня, ни воза

В ведомстве нам объяснили ситуацию. Дело в том, что на данный момент единственным легальным перевозчиком на 25-м маршруте (то есть работает по договору с мэрией) является «АстраханьПассажирТранс» — те самые «автобусы большой вместимости», о которых говорится в «маршрутном» объявлении.

В транспортном управлении подчеркивают, что ни одна маршрутная «Газель» № 25 не работает легально. Это значит, например, что у этих перевозчиков не оформлено страхование пассажиров: для нас это опасно тем, что при возможном ДТП мы, пассажиры «маршруток», не сможем получить компенсацию за причиненный вред здоровью.

Однако это далеко не единственное требование к официальным перевозчикам. Как рассказал КаспийИнфо эксперт, вице-президент Региональной ассоциации автотранспортников Дамир Булатов, в конкурсные требования входят, помимо страховки имущества и жизни (около 16 тысяч рублей) и ОСАГО (10 тысяч рублей), следующие: перевозчики должны установить автоматическую дверь, систему ГЛОНАСС (примерно 40-50 тысяч рублей) и терминалы для оплаты проезда карточками.

Ни одно из этих обязательных для всех перевозчиков требований предприниматели не выполнили, поэтому и не прошли соответствующий конкурс горадминистрации на оказание транспортных услуг по 25-му маршруту. Однако как официальные перевозчики, так и маршрутчики-нелегалы сетуют на «практически неподъемные взносы», сумма которых доходит до 155 тысяч рублей за одну машину.

Натравливают горожан?

С помощью объявлений перевозчики пытаются возмутить общественное мнение. При этом о какой замене автобусов малой вместимости идет речь, когда они вообще работают нелегально? — пояснили нам в транспортном управлении.

Специалисты мэрии добавляют, что борьба с нелегалами ведется, хотя ресурсов для этого недостаточно — подключается к ней и официальный «автобусный» перевозчик по 25-ому маршруту.

Александр Макухин, начальник управления транспорта и пассажирских перевозок администрации Астрахани: С сентября 2014 года по настоящее время ОАО «АстраханьПассажирТранс» ведет активную работу по защите своих прав, а именно обращается во все инстанции о понуждении перевозчиков, работающих на закрытом маршруте №25с, прекратить незаконную перевозку пассажиров

При этом сами же пассажиры могут в ней поучаствовать, обратившись в городскую ГАИ или региональное отделение Роспотребнадзора.

В самой же ГИБДД соглашаются с тем, что проверки транспортных маршрутов проводятся несистематично и в основном стихийны, к тому же законодательно эта процедура пока не регламентируется. Недавно, правда, за маршрутный бизнес взялись региональные представители ОНФ (Общероссийский народный фронт): активисты подчеркивают, что настроены серьезно.

На дорогах Астрахани появились 30 новых автобусов

11.04.2012 10:05

Все они имеют ЖК-телевизоры и Wi-Fi.

Вчера в торжественной обстановке на городские маршруты были выпущены 30 новеньких автобусов средней вместимости, которые начал производить волгоградский завод «Волжанин». Об этом «Каспий Инфо» сообщили в администрации области. Примечательно, что автобусы символичного оранжевого цвета презентовали в момент, когда через пару улиц митинговала негодующая толпа оппозиционеров. Оранжевые автобусы выстроились сегодня в ряд на площади Ленина. Оценить комфорт нового транспорта пригласили тех, которым предстоит первыми опробовать новые автобусы, — жителей микрорайона «Военный городок». Месяц назад туда переселили жителей дома № 150/1 по ул. Н. Островского, обрушившегося в результате взрыва газа.

Автобус «Волжанин» низкопольный, отвечает самым современным требованиям экологической безопасности (класс двигателя Евро-4), оборудован современной техникой, в том числе ЖК-телевизорами и Wi-Fi, что даст возможность пассажирам использовать интернет. Генеральный директор завода «Волга Бас» Алексей Бакулин рассказал, что в мае прошлого года «Волжанин» был представлен Владимиру Путину как абсолютно новая модель, выпуск которой только планируется. «Теперь началось серийное производство, и мы рады, что первые машины будут обслуживать именно наших соседей-астраханцев», — отметил Алексей Бакулин. Он также пообещал доработать модель с учётом предложения астраханцев — оснастить машину системой климат-контроля.

Всего в апреле в Астрахани появится 60 подобных автобусов, неужели при катастрофической транспортной загруженности город и вовсе встанет в одну большую пробку. Оказалось, что потихоньку начнут «истреблять» маршрутки: 97 «ГАЗелей» скоро покинут наши улицы, уступив место более безопасному и экологичному транспорту. Всего же до конца года город примет до 200 автобусов средней вместимости.