Маршрутки в Астрахани изменят движение: смотри, как они будут ходить

В трехлетней перспективе в Астрахани планируют изменить маршрутную схему общественного транспорта. Такового в полноценном значении в облцентре с полумиллионным населением до сих пор нет, стало быть, речь по-прежнему идет о маршрутках.

“Ученые” предложения

Свои предложения по оздоровлению транспортной сети города в рамках контракта с муниципалитетом разработал Северо-Кавказский федеральный университет. Их, с учетом мнений перевозчиков и пожеланий горожан, обсудили на встрече с общественниками в горадминистрации. Устроят ли новшества астраханцев?
Как следует из информации, размещенной на сайте гор­администрации, изменения коснутся более 15 маршрутов (всего их около сотни): появятся новые маршруты, некоторые “старые” продлят, а “непопулярные” – ликвидируют.

III Интернационал – АЦКК

Среди новых маршрутов названы три. Это “ТЦ “Декстер” – мкрн III Интернационал”, который свяжет АЦКК, 6-й микрорайон и мкрн III Интернационал. Прямого сообщения между АЦКК и “Третьим” прежде не было. Возможно, это направление и будет востребовано, но жители III Интернационала давно просят об автобусах большой вместимости. Впрочем, как и большинство проживающих на окраинах, включая мкрн Бабаевского.

Планируется запустить маршрутки по направлению “Гостиница “Парламент” – Больница имени Бехтерева”. Трусовчан услышали
Отдельная радость для клиентов Пенсионного фонда в Трусовском районе на ул. Лепехинской. Трусовчане настоятельно просили организовать там маршрут, поскольку добраться до офиса посетителям было сложно. Городские власти пообещали запустить новый маршрут №99с “Пенсионный фонд – Торговый центр “Тройка”. В левобережье он будет проходить по ул. Б. Хмельницкого, Н. Островского и Звездной. До трусовского Пенсионного фонда уже продлили маршруты №№32с и 51с.

11с возвращается

Обещают возобновить маршрут №11С “III Интернационал – ТЦ Московский”. Это тоже “долгий” маршрут. Но маршрутки по этому направлению ходили крайне редко, особенно в выходные. В конце концов перевозчики ушли с маршрута. Будут ли при возобновлении маршрута соблюдать график движения, пока неясно. Но трусовчанам обещают, что на этом маршруте будет работать 16 машин.

50-я пойдет до Больших Исад


Жители мкрн АЦКК давно жаловались на то, что убрали маршрутку №50, и людям из-за этого приходится очень долго ждать транспорта (на сегодня там только два маршрута – №№81 и 82). Городское управление транспорта пообещало, что 50-я маршрутка выйдет на линию и будет продлена до рынка Большие Исады. Но произойдет это только после проведения конкурса (он завершится 14 декабря).

Какие маршруты продлят

Еще два маршрута собираются продлить от Кировской больницы до больницы им. Силищевой – №№91р и 91с (маршрут один, но разница в цене за проезд).
Длиннее станет и маршрут №71с – конечную остановку планируют сделать в мкрн III Интернационал. Сейчас он ходит от Центрального стадиона до 2-го участка, правда, тоже появляется на линии довольно редко.
Рассматривается и вариант заезда маршруток №№81р, 82р к реабилитационному центру “Русь” в микрорайоне АЦКК. А вот 46-я маршрутка тоже уже“удлинилась” – теперь она ходит до Железнодорожной больницы по ул. Сун-Ят-Сена.
Запустят большой автобус №4Т
В перспективе большие автобусы пока пойдут по новому маршруту №4Т “Мясокомбинат – Агрофарт”. До остановки “Агрофарт” (это район Советского поселка) от Красного моста сейчас ходит 89-я маршрутка.

На рынок “Кутум”

Астраханцы, особенно пенсионеры, неоднократно просили возобновить маршрут до ярмарки “Кутум”.
Напомним, раньше туда ходили маршруты №№25, 43. После недавнего визита на рынок врио губернатора Сергей Морозова, где продавцы пожаловались ему на малое количество покупателей, потому что нет общественного транспорта, власти пообещали организовать новый маршрут: №98с “Новый мост – Рынок “Кутум” (см. инфографику). Речь о возобновлении прежних маршрутов или продлении до рынка маршруток №№13, 35, 43 не идет.

В инфографике использованы карты 2gis.ru

В Астрахани некоторые маршрутки изменят движение

Для удобства маломобильных граждан в Астрахани некоторые маршрутки, преимущественно на окраинных направлениях, будут заезжать к социально важным для людей объектам.

Так, изменены маршруты №№32с и 51с: их продлили и теперь они будут заезжать к Пенсионному фонду в Трусовском районе. Маршрут №46с продлен до Железнодорожной больницы по ул. Сун-Ят-Сена.

Хорошая новость для пассажиров маршрута №23н — на него привлекли перевозчика с автобусами среднего класса. Машины оборудованы площадкой для перевозки маломобильных групп населения.

Также запланированы изменения маршрутов №№81р, 82р с тем, чтобы транспорт заезжал к реабилитационному центру «Русь» в микрорайоне АЦКК. Об этом сообщил начальник городского управления транспорта Тахир Биймурзаев на своей странице в ФБ.

Астраханцев возили в маршрутке на табуретках

В Астрахани привлечён к ответственности водитель маршрутного такси, возивший пассажиров на табуретках.

Сотрудниками Отдела Государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД России по городу Астрахани проведена проверка технического состояния микроавтобуса «Газель», в котором, как сообщили очевидцы, установлены табуретки  в качестве допмест.

Как  сообщили в пресс-службе УМВД по области, кроме перепланировки салона, в конструкцию транспортного средства незаконно внесены изменения: установлен другой двигатель и газобаллонное оборудование. По данному факту в отношении водителя 1962 года рождения, управлявшего автомобилем, вынесено постановление по делу об административном правонарушении. На него наложен штраф.

Проводится проверка в отношении должностного лица, осуществившего выпуск на линию маршрутного такси. Решается вопрос об аннулировании регистрации транспортного средства.

Россияне назвали маршрутки самым опасным видом транспорта

Почти половина россиян (47 процентов) назвали маршрутки самым опасным видом транспорта.Такие данные озвучил Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ).

Самым опасным видом общественного транспорта опрошенные назвали маршрутное такси (47%).  Главной причиной опасений, по мнению 31% респондентов, являются аварии по вине водителя. Еще 38% участников опроса считают самолеты наиболее опасными средствами передвижения, прежде всего из-за плохого технического состояния транспортного средства (30%). Причем среди тех, кто за последний год летал на самолетах эта доля ниже (24%), чем среди тех, кто не летал (41%).

Каждый четвертый (23%) полагает, что наиболее опасным видом общественного транспорта являются пригородные и междугородние автобусы (28% среди жителей городов-миллионников). Опасения опрошенных связаны в первую очередь из-за  аварий ввиду внешних причин, например, нарушение правил поведения на дорогах другими водителями, плохое покрытие дорог, плохие погодные условия и др. (35%). Для 17% наших сограждан самым опасным видом транспорта оказались автобусы, трамваи и троллейбусы. При передвижении с помощью наземного городского транспорта 36% россиян видят угрозу во внешних обстоятельствах: плохое состояние рельсов, некорректная работа диспетчеров и др. Другие виды транспорта россияне считают менее опасными: речной, морской транспорт (9%), поезд (6%), метро (5%), электричка (2%).

 

Днём маршрутки могут стать дешевле?

Минтранс предложил ввести динамические тарифы на услуги общественного транспорта. Так, днем стоимость проезда может быть дешевле, а в часы пик – дороже, пишут “Известия”.

Авторы идеи полагают, что это позволит разгрузить общественный транспорт, а дешевым тарифом в целях экономии поспешат воспользоваться пенсионеры, домохозяйки и люди, работающие по свободному графику. По оценкам экспертов, региональные власти, устанавливающие тариф, вряд ли поддержат эту инициативу, поскольку повышение тарифов вызовет недовольство населения, так как 70% пассажиропотока приходится на часы пик. В Астрахани же, учитывая специфику работы маршруток и автобусов, где действуют тарифы в 19, 20 и 22 рубля, вероятнее всего, вообще начнется полная неразбериха.

В Астрахани маршрутки меняют путь

По просьбе горожан в Астрахани  изменены некоторые маршруты.

Например, значительные перемены произошли на 48-м маршруте. Его конечную остановку перенесли от картинной галереи на Большие Исады.  Изменения затронули и 8 маршрут. Теперь в него включены улицы Ленина и Набережная 1 Мая. Также до конца года планируется открытие, по меньшей мере, двух новых муниципальных маршрутов. Их конечными остановками станут Кутум и Тополиная роща, сообщает администрация города.

Астраханцам не хватает маршруток

В Астрахани  провели мониторинг пассажиропотока в микрорайонах Бабаевского, АЦКК и 6-м микрорайоне. Выяснилось, что горожанам остро не хватает некоторых маршрутов.

В настоящее время транспортное обслуживание населения 6-го микрорайона и микрорайона АЦКК осуществляется 13 муниципальными маршрутами на 152 автобусах малого класса. В утренний час пик на остановочных пунктах в данных микрорайонах образуются солидные очереди. Связано это с отсутствием 29 автобусов муниципального маршрута регулярных перевозок № 50с.

В связи с изменениями в федеральном и региональном законе в Астрахани разработали и направили на согласование в прокуратуру новый проект постановления «Об утверждении типовой конкурсной документации к открытому конкурсу на право получения свидетельства об осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам». После утверждения типовой конкурсной документации проведут открытый конкурс на право получения свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок № 50с в установленные законодательством сроки. Об этом сообщили в пресс-службе горадминистрации.

В микрорайоне Бабаевского напряженными участками транспортного обслуживания является ул. Жилая, Бабаевского и Аксакова. По итогам мониторинга выяснилось, что в утренний час пик перевозчики с автобусами малого класса соблюдают установленное расписание движения.

Специалисты управления транспорта и пассажирских перевозок администрации Астрахани отмечают, что большое скопление пассажиров по ул. Жилой образуется в связи с перемещением пассажиропотока с ул. Аксакова (с промежуточных остановочных пунктов) на конечный остановочный пункт.

В настоящий момент проводится работа с перевозчиками по соблюдению расписание движения, а также для увеличения количества подвижного состава – автобусов большой вместимости.

Льготы на маршрутках: что правда, а что нет

В последнее время в редакцию  часто обращаются льготники из многодетных семей, которые просят разъяснить: распространяется ли право бесплатного проезда в общественном транспорте и на маршрутки?

По всем тарифам
Ведь в регионе очень мало автобусов большой и средней вместимости, а электротранспорта и вовсе нет. Да и автобусы ходят только преимущественно в сторону мкрн Бабаевского, за исключением, пожалуй, 25-го маршрута, да и курсируют они довольно редко. И далеко не всех льготников это направление интересует, говорят астраханцы.
Дело в том, что 8 июня вступили в силу поправки в Соцкодекс Астраханской области, принятые депутатами облдумы. Они касаются в том числе и бесплатного проезда в общественном транспорте большого и среднего класса для отдельных категорий граждан.
Теперь, согласно изменениям, эти категории граждан могут бесплатно ездить в муниципальном и межмуниципальном транспорте большого и среднего класса как на маршрутах, где действуют регулируемые тарифы, так и на тех, где работают нерегулируемые, то есть коммерческие. При этом перевозчикам обещают компенсации из бюджета, если они будут принимать льготные проездные билеты от граждан этих категорий.

Для кого поправили
Как пояснила  начальник отдела по надзору за исполнением законов о несовершеннолетних и молодежи прокуратуры области Евгения Стрельцова, право на бесплатный проезд на общественном транспорте большого и среднего класса для детей из многодетных семей, нуждающихся в поддержке, а также школьникам и студентам, оставшимся без попечения родителей, обеспечивается региональным законом “О мерах социальной поддержки и социальной помощи отдельным категориям граждан в Астраханской области”.

На “Газелях”  надо платить
В свою очередь в законе о пассажирских перевозках уточнено, что к среднему классу относится транспорт длиной от более чем 7,5 м до 10 м включительно, к большому классу – длиной от более чем 10 м до 16 м включительно.
Таким образом, маршрутные такси малой вместимости, не соответствующие указанным критериям, не относятся к среднему и большому классу транспортных средств, уточняют в облпрокуратуре. Следовательно, льготный проезд на маршрутках типа “Газель”, “Соболь”, “Форд” и т.д. не действует, поскольку длина этих машин меньше установленных семи с половиной метров.

На “пазиках” можно ездить по проездным
Отметим, что в Астраханской области на сегодня действует только один вид общественного транспорта – автомобильный. Это автобусы большой и средней вместимости, а также маршрутки, работающие на муниципальных и межмуниципальных маршрутах. Среди них есть и маршрутные такси средней вместимости, как правило, курсирующие на сельских направлениях. Как правило, это “ПАЗы”. Так что в таких маршрутках, даже если они работают по нерегулируемым тарифам, вышеозначенные категории льготников могут ездить бесплатно.

Пострадали пассажиры: появились подробности ДТП с маршруткой в Астрахани

Стали известны подробности ДТП, которое произошло в Астрахани сегодня, 13 августа, днем.

Напомним, в астраханском сегменте соцсетей появились снимки, на которых видно, что маршрутка и легковушка повреждены в результате аварии. Как сообщили в УМВД по Астраханской области, на пересечении улиц Ширяева и Брестская столкнулись маршрутка и «шестерка». От удара микроавтобус отбросило на дерево. Пострадали две пассажирки «Газели». Девочка 2005 года рождения и женщина 1979 года рождения с различными травмами доставлены в медучреждения.

По факту ДТП полиция проводит проверку.

На астраханских маршрутах чуть было не начался коллапс

Казалось бы, в последнее время все чаще говорится об ужесточении требований к пассажирским перевозкам, особенно в части технического оснащения. И речь идет прежде всего о маршрутных такси, которые из вспомогательного превратились в Астрахани и области в основной вид общественного транспорта. А вот жалоб от жителей региона на маршрутки меньше не становится. Особенно на фоне недавнего поднятия цен за проезд практически на всех коммерческих маршрутах городского направления до 22 рублей.

“Обложили” новшествами
В свою очередь, и перевозчики недовольны новшествами, которые вводятся, по словам их разработчиков, для улучшения качества обслуживания и безопасности пассажиров. Это установка системы ГЛОНАСС, тахографов, кондиционеров и даже банковских терминалов и кассовых аппаратов для оплаты проезда. Прежде всего потому, что эти расходы ложатся на самих маршрутчиков. “Нас уже обложили со всех сторон, не знают, что еще на перевозчиков повесить”,– утверждают они.
Так, недавно на линию не вышел ряд пригородных маршрутов. Причина – в штрафах за отсутствие тахографов, которые перевозчики должны были установить на бортах своих машин уже 1 июля этого года. Эти требования закреплены приказом Минтранса. С 1 июля 2019 года оснастить маршрутки этими приборами, которые регистрируют скорость, режим труда и отдыха водителя, должны и перевозчики, работающие на внутригородских направлениях.

“Не та политика тарифов”
Как пояснил  вице-президент региональной ассоциации автотранспортников (РАСА) Дамир Булатов, в действительности перевозчики оказались заложниками существующей тарифной политики и непредвиденных расходов. В действующие регулируемые тарифы (а по ним работают большинство пригородных перевозчиков), которые формировались в мае прошлого года, не были включены расходы на тахографы, как и другие издержки, возникшие из-за роста цен в автотранспортной отрасли. В первую очередь это удорожание самих машин, их содержания и обслуживания, повышение цен на ГМС, увеличение МРОТ, налогов в ПФР и т.д. В результате на содержание транспорта, считает представитель РАСА, у перевозчиков денег не остается.

Начали бить рублём
– Общественный совет перевозчиков обратился в Минтранс, другие профильные структуры федерального уровня с просьбой об отсрочке сроков обязательной установки тахографов для пригородных маршрутов. В итоге в Москве приняли решение о продлении срока установки тахометров до 15 июля. Эти копии писем мы в свою очередь направили региональным властям. Нам дали отсрочку на два месяца, а с 18 июля начались единичные штрафы водителей и механиков за отсутствие тахографов. Это, в частности, коснулось маршрутов №№ 101, 113, 116 117, 122 – там практически половина парка не вышла на работу, чтобы не подвергать себя денежным взысканиям, – пояснил Дамир Булатов.

Только отечественного образца
Стоит еще отметить, что некоторые перевозчики уже установили тахографы, однако позже выяснилось, что действительны устройства только отечественного производства. Они стоят порядка 32 тыс. руб. Это значительные траты. К ним прибавятся и дополнительные расходы, ведь придется нанимать водителей, так как прибор будет отслеживать режим работы и отдыха работника. (Не секрет, что из соображений экономии многие маршрутчики трудятся с большой переработкой, что сказывается в итоге и на
безопасности пассажиров, и на графике движения транспорта – прим. ред.)

Обойтись замечаниями
Сейчас ситуацию удалось скорректировать. Чтобы не допустить сбоя в работе пригородных маршруток, на недавнем совещании при региональном минтрансе контролирующим организациям было рекомендовано до 15 августа обойтись замечаниями-предупреждениями в отношении водителей маршруток и перевозчиков, а последним – оснастить машины тахографами до 10 августа. В то же время есть надежда, что положительно решится вопрос о продлении сроков установки приборов до 1 января 2019 года, продолжает представитель РАСА.

В режиме ожидания
По его словам, сейчас маршрутчики находятся в режиме ожидания: как только появится информация от водителей о штрафах, то перевозчики не будут выпускать машины на линии без путевых листов, потому что это влечет за собой серьезные штрафные санкции, вплоть до ограничения действия лицензии.
По мнению Дамира Булатова, уже сейчас из-за сложившейся ситуации многие перевозчики, особенно работающие на нерентабельных маршрутах, сворачивают свою деятельность.

“Жирных” маршрутов не хватает
“С действующих маршрутов уходят по 5-10 машин. А с внедрением тахографов количество машин межмуниципального сообщения может сократиться еще на 20-30%. Такая ситуация может произойти и на городских маршрутах. Согласно нашему анализу, сдать водительские карточки могут 30-40% перевозчиков, а на установку тахографов пойдут 10-20% перевозчиков из “рентабельных”.
Вообще лично я считаю, что населению нужно честно сказать: если вы хотите комфортабельный транспорт, новые машины, то стоимость проезда по регулируемым тарифам должна быть куда выше, чем действующая сегодня”, – сказал Д. Булатов.

ГЛОНАСС проследит
У местных властей на это другая точка зрения, которая неоднократно озвучивалась. К примеру, в горадминистрации считают, что если перевозчик заявился на маршрут, то он должен выполнять все взятые на себя обязательства по перевозке пассажиров.
По мнению профильных ведомств, урегулировать работу маршрутчиков, заставить их соблюдать график движения, особенно в вечернее время, и не уходить с линии, когда вздумается, поможет система ГЛОНАСС, которая отслеживает движение транспорта в режиме онлайн. Так, до конца этого года перевозчики должны передать коды от системы ГЛОНАСС в Единую диспетчерскую службу города. В противном случае предпринимателям грозят лишением маршрутов.

Заставят повесить кондиционеры?
Еще один не менее актуальный вопрос для астраханцев, пользующихся маршрутками, – наличие в них кондиционеров. Сейчас это регулируется вступившими в силу новыми стандартами Минтранса, в которых определены в том числе и параметры комфортности транспорта: от допустимого уровня шума до нормы температуры воздуха в салоне. Важно и то, что Астраханская область вошла в ведомственный перечень субъектов РФ с особыми климатическими условиями. Правда, приказ Минтранса носит рекомендательный характер, однако предполагается, что в перспективе установка кондиционеров в салонах общественного транспорта станет для перевозчиков обязательной к исполнению.

“На всё” денег нет
Предприниматели от такой перспективы явно не в восторге, поскольку это опять значительные расходы. “Для нашей жары нужно покупать более мощные охладители воздуха, а это серьезные деньги – порядка 100 тыс. рублей, а то и выше. А это дополнительный расход топлива, которое и так постоянно растет в цене. Будут ли эти траты учитываться при расчете тарифа, тоже вопрос”, – говорят перевозчики. Поэтому сегодня в Астрахани комфортной маршрутки, оборудованной по всем правилам и требованиям, днем с огнем не сыщешь.

Председатель астраханской гильдии перевозчиков осужден на семь лет

Председатель гильдии перевозчиков Астраханской области признан виновным в посредничестве во взяточничестве, сообщили в СУ СК РФ по Астраханской области. Суд приговорил его к семи годам в колонии строгого режима.
Следствием и судом установлено, что вечером 25 апреля 2017 года обвиняемый передал взятку от  перевозчика — миллион 255 тысяч рублей — чиновнику администрации города  за пролонгацию договора и устранение конкурентов по маршрутам. Передача денег, следует из материалов дела, состоялась в салоне автомобиля около торгового центра в Кировском районе.
Данный факт выявлен сотрудниками УФСБ России по Астраханской области, уточнили в следственном комитете.
Приговор в законную силу не вступил.

Почему сегодня не все астраханские маршрутки вышли на линии

Сегодня, 19 июля, жители сел Ассадулаево и Камызяк не могли добраться до Астрахани: маршруты №№101 и 117 не вышли на линию. Водители этих маршрутов не получили путевочных листов из-за отсутствия тахографов.

Как пояснили в региональной ассоциации автотранспортников (РАСА), с 1 июля 2018 приказом Минтранса тахографами должны быть оснащены все пригородные автобусы и маршрутки. Однако региональные перевозчики просили дать им отсрочку до 1 января 2019 года: в совокупности расходов тахографы ложатся дополнительным бременем на перевозчиков, сказали в ассоциации автотранспортников.

По информации РАСА, положительное решение по отсрочке получено, но документ, возможно, где-то задержался и в регион пока не пришел. Вступивший в силу приказ Минтранса в свою очередь дает право ГИБДД штрафовать перевозчиков. Такие штрафы уже накладываются, и перевозчики просто не хотят подвергать себя лишним расходам, а техники-контролеры, чтобы не подвергать себя штрафам, не рискуют выдавать путевки.

Вероятно, этот вопрос в ближайшее время обсудят на совещании в минтрансе области. «Конечно, водителям и перевозчикам невыгодно простаивать. Надеемся, что уже в ближайшие дни машины выйдут на линию», — сказали  в РАСА.

Для справки. Тахограф — это контрольное устройство, которое устанавливается на борту автотранспортных средств. Предназначено для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа.

В Астрахани снова дорожает проезд в маршрутках

С сегодняшнего дня в Астрахани стоимость проезда в некоторых маршрутках вырастет с 20 до 22 рублей.

В частности, 9 июля оплата поднялась на маршрутах №59 и №61.

Волна очередного подорожания цен на проезд в маршрутках в Астрахани пошла с середины июня. Так в прошлом месяце до 22 рублей выросла стоимость проезда на маршрутке №44. Недавно цены  с 20 до 22 рублей подняли на некоторых маршрутах правобережного направления до мкрн. III Интернационал. По информации КаспийИнфо, проезд стал дороже в маршрутках №№32,36, 53. Перевозчики объясняют рост цен значительным подорожанием топлива.

Напомним, в мае несколько маршрутов уже подняли стоимость проезда на два рубля, а в маршрутках №№10 и 66 такая цена была установлена еще в начале года.

Астраханцы обсуждают новые тарифы, мертвую рыбу и маршрутки

Повышение тарифов на электроэнергию, массовая гибель рыбы, астраханские часы “тишины”, кондиционеры в маршрутках и выходка студентов в польском портовом городе вызвали наибольшее число комментариев, а, стало быть, более всего обсуждались читателями сайта КаспийИнфо на этой неделе.

1. “Введите льготы за свет на лето!”
Очередной, можно сказать, “традиционный” рост тарифов на коммунальные услуги не может не раздражать людей: стоимость услуг коммунальщиков и поставщиков тепла и света растет раз в год, а их качество по-прежнему оставляет желать лучшего. С другой стороны, зарплата законопослушных плательщиков растет не в такой прогрессии, как тарифы, поэтому понять недовольство астраханцев можно – на фоне удорожания жизни вообще жить качественно становится все проблематичнее.
Горожанин: “Население астраханского региона как проживающее в зоне жаркого климата должно иметь льготы по оплате электроэнергии в летнее время года! А господа-энергетики чинят откровенный тарифный беспредел, причем сочетающийся с ежедневными масштабными веерными отключениями энергоснабжения по всему региону. Не пора ли властям и депутатам более предметно рассмотреть сложившуюся ситуацию?”.

2. “Пусть за рыбу ответят!” Информация о массовой гибели рыбы, которую некоторые СМИ связали с травлей мошки в Волгограде перед ЧМ по футболу и во время матчей, вызвала негодование читателей. В районе АЦКК на Волге астраханцы увидели большое количество мертвой рыбы – там была замечена даже стерлядка. Возмущенные читатели сайта требуют, чтобы природоохранная прокуратура разобралась в причинах гибели рыбы самым тщательным образом.
“Люди не только купаются, но и едят рыбу, которая может быть отравленной. Что же это делается? Вот ни одна цивилизованная страна не допустила бы такого у себя!” – в сердцах прокомментировал Коренной Астраханец.
Салават: “Обращаюсь к органам прокуратуры: будут ли наказаны чиновники, придумавшие ликвидацию мошки, рублем? Виновные должны из своих карманов возместить ущерб от гибели рыбы”.

3. “Балбесы просто поребячились”
Глупая выходка двух курсантов – студентов АГТУ, проходивших практику на судне “Крузенштерн”, может стоить им отчисления из вуза. Парни выложили в сеть двусмысленную фотку с “удушением” бюста Римского Папы, чем вызвали огромное возмущение жителей польского города Свиноустье, где произошел инцидент. Скандал чуть ли не перетек в международный. Большинство комментаторов выступило за то, чтобы молодых людей не наказывали так строго и не портили им будущее.
Антон: “Безусловно, поступок недостойный. Но! Полякам ли говорить об осквернении святынь? Когда тамошние молодчики громят памятники советским солдатам, поливают их краской и оскверняют нацистскими надписями, ни одно СМИ (кроме российских) не говорит о недостойном поведении и не осуждает, никто не приносит русским извинений и тем более не наказывает нацистов. А тут великовозрастные балбесы просто поребячились. Отчитать ректору их, конечно, нужно, объяснить о необходимости быть выше псевдоевропейцев, но не более того”.
Хотя были и другие мнения: иные считают, что курсанты должны отвечать за выходку “по-взрослому” и помнить о том, что такими поступками они порочат честь страны, которую представляют за рубежом.
4. “До трёх ночи музыку крутят…”
В Астраханской области депутаты установили свои “часы тишины”, а за нарушение их грозит штраф. (см. статью под рубрикой “В Думе Астраханской области”. Читатели парламентариев поддержали, хотя многие считают, что этот закон все равно будут нарушать, другие жаловались на то, что никакие обращения с просьбой урезонить шумных соседей или владельцев кафе не помогают.
Николай: “Когда около “Ленты” на ул. Н. Островского наведут порядок? До трех ночи крутят музыку, может, после принятия закона что-то сдвинется с места!”.
Ева: “Соседям устраивать семейные сцены в два ночи все равно не запретишь! Плевали они на эти законы!”.

5. “Где автобусы с кондиционерами?”
Рекомендацию минтранса устанавливать в общественном транспорте кондиционеры и печки, чтобы создать комфортные условия для пассажиров, читатели сайта восприняли примерно так же, как ранее новость о том, что некоторых маршрутках теперь можно расплачиваться банковской картой. На фоне отсутствия этого самого транспорта в Астрахани такие новости комментаторами читаются как курьезные.
Аноним: “А в каких маршрутках можно рассчитаться карточкой, кроме одной? То же самое и с кондиционерами – может, хватит уже смешить людей?”.
Маша: “Когда же уберут маршрутки с улиц города? Хоть один чиновник пользуется этим транспортом? Где троллейбусы и автобусы с кондиционерами?”.

В Астрахани начал дорожать проезд в маршрутках

В Астрахани началось очередное подорожание цен на проезд в маршрутках. В выходные проезд подорожал на маршрутке №44 до 22 рублей. Перевозчики объясняют рост цен значительным подорожанием газа. По нашей информации, еще одна группа перевозчиков, работающих по нерегулируемым тарифам, планирует в ближайшее время поднять цены за проезд в маршрутках с 20 до 22 рублей.

Речь идет о маршрутах правобережного направления до мкрн. III Интернационал: стоимость проезда в маршрутках №№32,36, 53, и возможно, №11 может стать для пассажиров дороже. Впрочем, в выходные проезд в этом направлении остался на прежнем уровне.

Напомним, в мае несколько маршрутов уже подняли стоимость проезда на два рубля, а в маршрутках №№10 и 66 такая цена была установлена еще в начале года. Цена за поездку по регулируемым тарифам останется прежней — 19 рублей.

В Астрахани проезд на некоторых маршрутах может подорожать

Еще одна группа перевозчиков, работающих по нерегулируемым тарифам, планирует в ближайшее время поднять цены за проезд в маршрутках с 20 до 22 рублей.

Как стало известно КаспийИнфо из неофициальных источников, речь идет о маршрутах правобережного направления до мкрн. III Интернационал. То есть, стоимость проезда в маршрутках №№32,36, 53, и возможно, №11 может стать для пассажиров дороже. Перевозчики объясняют это значительным ростом цен на газ.

Напомним, в мае несколько маршрутов уже подняли стоимость проезда на два рубля, а в маршрутках №№10 и 66 такая цена была установлена еще в начале года. Цена за поездку по регулируемым тарифам останется прежней — 19 рублей.

Астраханские маршрутки меняются

Специалисты управления транспорта и пассажирских перевозок администрации города совместно с компанией «2ГИС» продолжают работу по приведению внешнего вида общественного транспорта к единому стилю.

Теперь на маршрутках размещают не только информацию об остановочных пунктах, имеющихся на пути следования, но и схему движения на карте города. Соответствующие наклейки недавно разместили на маршрутах №78с, №63р, №64р. А вчера они появились и на №7с, 35с, 33с, 33ск.

Также сотрудниками управления совместно с антинаркотической комиссией при администрации Астрахани проведено очередное выездное мероприятие по осуществлению контроля за состоянием водителей. Проверка прошла на конечной остановке общественного транспорта в микрорайоне АЦКК. Специалисты оценили состояние порядка 40 водителей. Признаков алкогольно-наркотического опьянения не выявлено ни у кого, сообщает администрация города.

Помимо этого на предмет надлежащего санитарного состояния были проверены остановочные пункты «Добрострой» и «Аэропорт Астрахань». Ранее на них поступали жалобы от населения. «На сегодняшний день у нас нет замечаний к перевозчикам, у которых здесь располагаются конечные остановки. Пункты находятся в надлежащем санитарном состоянии», — отметил ведущий инженер управления Станислав Наурузбаев.

Астраханские льготники смогут бесплатно ездить в маршрутках

В астраханский закон о мерах социальной поддержки внесли изменения. Они касаются права на бесплатный проезд в общественном транспорта. Им можно будет воспользоваться и в маршрутках.

В настоящее время правом льготного проезда по регулярным маршрутам, работающим по регулируемым тарифам, общественного транспорта большого и среднего класса (в том числе и на межмуниципальных маршрутах) пользуются дети из многодетных семей, нуждающихся в поддержке, а также школьники и студенты, оставшиеся без попечения
родителей.

Принятый закон предусматривает, что бесплатно ездить льготники смогут и на нерегулируемых маршрутах. «Перевозчики, которые будут возить этих льготников бесплатно, смогут рассчитывать на компенсирующие дотации из бюджета», – пояснил спикер областного парламента Игорь Мартынов.

В Астрахани наказали маршрутчиков, объезжающих пробку по тротуару

В Астрахани к ответственности привлекли водителе двух маршруток, объезжавшие пробку по тротуару. Видеозапись, на которой зафиксированы грубые нарушения ПДД, разместили в соцсети.

15 мая в Сети появилось видео, на которой очевидцы зафиксировали грубые нарушения ПДД водителями маршрутных такси. На улице Победы они решили объехать затор по тротуару, подвергая опасности пешеходов.

Уже следующим утром, 16 мая, на Фунтовском шоссе инспекторы ДПС остановили «Газель», следовавшую по маршруту № 21 ск. За рулём находился житель Карачаево-Черкесии 1983 года рождения. Позже на Аэропортовском проезде патрульной группой был остановлен автомобиль «Луидор» (маршрутное такси № 86 с) под управлением 44-летнего мужчины, имеющего гражданство Азербайджана и РФ. Именно их поведение и вызвало возмущение астраханцев, сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области.

В отношении водителей полицейскими составили протоколы об административных правонарушениях. За движение по тротуару каждому из них было назначено наказание в виде наложения штрафов в размере двух тысяч рублей.

 

Видео: «Аварии Астрахань»

В Астрахани маршрутки 9 мая поедут по-другому

В связи с перекрытием дорог 9 мая с 7.00 до окончания мероприятий, посвященных празднованию Дня победы, изменятся некоторые маршруты движения общественного транспорта.

Маршруты №№ 4с, 26с, 43с. При движении автобусов в прямом направлении:  ул. Адмиралтейская, ул. Свердлова, ул. Коммунистическая… далее по утвержденному маршруту. В обратном направлении:  ул. Коммунистическая, ул. Свердлова, ул. Адмиралтейская… далее по утвержденному маршруту.

Маршрут № 13с. при движении автобусов в прямом направлении по утвержденному маршруту. В обратном направлении: ул. Мусы Джалиля, ул. Бабушкина, ул. Дарвина, ул. Ленина, ул. Коммунистическая… далее по утвержденному маршруту.

Маршрут № 47с. При движении автобусов в прямом направлении по утвержденному маршруту. В обратном направлении: ул. Мусы Джалиля, ул. Бабушкина, ул. Дарвина, ул. Ленина… далее по утвержденному маршруту.

Маршрут № 86с. При движении автобусов в прямом направлении по утвержденному маршруту. В обратном направлении: ул. Адмиралтейская, ул. Свердлова, ул. Победы, ул. 3-я Интернациональная… далее по утвержденному маршруту.

Маршруты №№ 30с, 93р. При движении автобусов в прямом направлении: ул. Адмиралтейская, ул. Пугачева, пл. Октябрьская. В обратном направлении: пл. Октябрьская, ул. Адмиралтейская … далее по утвержденному маршруту.

Маршрут № 9с. При движении автобусов в прямом направлении:                 ул. Кирова,  ул. Набережная 1 Мая (нечет.), ул. Адмиралтейская… далее по утвержденному маршруту. В обратном направлении:  ул. Адмиралтейская, ул. Свердлова, ул. Коммунистическая… по утвержденному маршруту.

Маршруты №№ 33с, 33ск. При движении автобусов в прямом направлении: ул. Ленина, ул. Кирова, ул. Набережная 1 Мая (нечет.), ул. Адмиралтейская. В обратном направлении:  ул. Адмиралтейская, ул. Свердлова, ул. Коммунистическая… по утвержденному маршруту.

Маршрут № 46с. При движении автобусов в прямом направлении:                  ул. Адмиралтейская, ул. Свердлова, ул. Коммунистическая… по утвержденному маршруту. В обратном направлении: ул. Ленина,  ул. Кирова, ул. Набережная 1 Мая (нечет.), ул. Набережная Приволжского Затона… далее по утвержденному маршруту.

Маршрут № 52с. При движении автобусов в прямом направлении: по утвержденному маршруту. В обратном направлении: ул. Ленина, ул. Кирова, ул. Набережная 1 Мая (нечет.), ул. Набережная Приволжского Затона… далее по утвержденному маршруту.

Маршруты №№ 5с, 62с, 85с. При движении автобусов в прямом направлении: по утвержденному маршруту. В обратном направлении:  ул. Адмиралтейская, ул. Свердлова… по утвержденному маршруту.

Про бензин, Бузову и ветер спорили астраханцы на неделе

Астраханский ветер как источник электроэнергии, хрущевки и реновацию, спасение детей на пожаре, цены на бензин и отмену концерта Ольги Бузовой охотнее всего комментировали читатели сайта на этой неделе.

1. “Сами палку с пропеллером не сделаем?”
В нашем регионе обсудили перспективу строительства первой ветровой электростанции. Уже состоялись переговоры с испанской компанией, которая занимается этим ветро-бизнесом. И если фирма выиграет федеральный конкурс, то строительство может начаться уже в будущем году.
К новости о перспективах строительства “ветряков” астраханцы отнеслись позитивно, но сомнения в реализации проекта тоже были.
“Дай-то бог, чтобы все эти грандиозные планы воплотились. А там, глядишь, к 2022 году и киловатт в регионе подешевеет. Правда, весьма слабовато только во все это верится…”, – считает Прохожий.
“Один простейший вопрос: мы уже палку с пропеллером и генератором сами не в состоянии сделать? Опять варягов призывать надо? На модуль управления тоже своих мозгов не хватает?” – задается вопросом читатель под ником Каин.

2. “Хрущевки ещё сто лет простоят”
Жители пятиэтажек нет-нет да и запереживают: а коснется ли их программа реновации и не переселят ли их из старых хрущевок, как это будет происходить в городах-миллионниках. Но среди комментаторов больше оказалось скептиков и реалистов, которые поддержали точку зрения читателя под ником Абориген.
“В Астрахани еще лет 30 как минимум уйдет на расселение людей, проживающих в ветхих и аварийных хибарах, построенных еще до Октябрьской революции. Так что в этом плане нам за столичной программой реновации и ее темпами можно угнаться разве что только на страницах какого-нибудь фантастического романа! А пока дойдет очередь до хрущевок, еще сто лет пройдет”, – убежден читатель.

3. “Таких бы побольше!”
Поступком настоящего мужчины назвали астраханцы спасение полицейским Рамизом Нургалиевым пятерых детей. Инспектор ГИБДД вытащил ребятишек, которые оказались заблокированными в квартире горящего дома на ул. Набережная 1 Мая.
“Молодец!”, “Умница, таких бы побольше!”, “Вот настоящий полицейский!”, “Мужчина!”, – так благодарили за мужественный поступок сотрудника полиции читатели сайта.

4. “Общественный транспорт – это не про нас”
Астрахань попала в число городов, где поднялись цены на бензин. Аналитики связали это с сезонным подорожанием. Ситуация в сторону понижения должна измениться к поздней осени, считают они. Читатели сайта, которые остро отреагировали на эту новость, уверены: у нас если что-то поднялось в цене – значит, поднялось окончательно. Правда, нашлись те, кто полагает, что стоимость автотоплива должна быть равна “европейской”, а гражданам давно пора пересаживаться на велосипеды и пользоваться городским транспортом. Но с ними не согласились.
Аноним: “Если уровень цен должен быть европейским, логично было бы устанавливать и европейский уровень зарплат и социальных выплат”.
Автофанатик: “Про пересаживание на общественный транспорт “понравилось”, смеялся… В Астрахани – общественный транспорт? Да вы что?”.

5. “Зло обошло нас стороной!”
И чуть ли не в лидеры по числу комментариев выбилась новость об отмене концерта Ольги Бузовой, билеты на который, по слухам, были готовы реализовывать чуть ли не в кредит. Доподлинно неизвестно, почему певица изменила решение и не приехала в Астрахань, но ее антифанаты прямо-таки вздохнули от облегчения.
“Зло обошло нас стороной”, “Астрахань останется культурным городом”, – радовались комментаторы.
А читатель под ником Аноним сыронизировал: “Такая приятная новость с утра! Приятней даже новости о повышении МРОТ!”.

Стало известно, в каких маршрутках может подняться стоимость проезда

«С 1 мая в Астрахани стоимость проезда на маршрутках с нерегулируемыми тарифами может подорожать до 22 рублей», – сообщили различные источники. Проезд же по регулируемому тарифу останется прежним — 19 рублей.

Мы попросил прокомментировать возможное повышение стоимости проезда в региональной ассоциации автотранспортников. По словам руководителя РАСА Елены Расщепкиной, о таких намерениях перевозчиков ей ничего не известно. «Я об этом узнаю только сейчас и от вас», – сказала она. «Но надо отметить, что по тарифу в 22 рубля еще с декабря начали работать некоторые маршруты: например, №№10 и 66. Возможно, что и сейчас кто-то из перевозчиков решил пойти на повышение цены билета. Но это не значит, что такое решение примут абсолютно все маршрутчики», – пояснила Елена Расщепкина.

Действительно, сейчас перевозчики работают сразу по трем «ценам»: регулируемым — по 19 рублей и коммерческим — по 20 и 22 руб. Как правило, пассажиры узнают о точной стоимости только в салоне: визуально по самой маршрутке понять это очень сложно.

Напомним, предельные регулируемые тарифы устанавливаются региональной службой по тарифам (РСТ) и утверждаются правительством области. Перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, устанавливают стоимость проезда самостоятельно. Сделать это им позволяет федеральный закон о пассажирских перевозках.
Как стало известно, поднять цену за билеты до 22 рублей могут маршруты №№33 и 35. Среди основных причин повышения называются повышение налогов и удорожание ГСМ.

Маршрутчики готовят астраханцам ценовой сюрприз

В Астрахани стоимость проезда на «свободных» маршрутах может подорожать до 22 рублей в начале мая. Впрочем, об этой цене поговаривали еще до Нового года, и тогда “единомыслия” в ценовой политике у перевозчиков не было.
В итоге стоимость проезда на львиной доле нерегулируемых маршрутов с 1 января 2018 года осталась без изменений — 20 рублей. Хотя некоторые перевозчики все-таки подняли цены до оговариваемых 22 рублях, хотя их единицы.  Как выйдет на сей раз — неизвестно. «Свободные художники» вправе назначать свои цены, но сами маршрутчики неоднократно говорили, что прекрасно понимают  платежеспособность населения,»но, видимо, «повестка дня» изменилась, и теперь перевозчики готовы поднять стоимость проезда. Многие винят в этом колебания валюты и повышение цен на бензин.
Напомним, что проезд в маршрутках, работающих по регулируемому тарифу,  составляет с 1 января 19 рублей.  Об изменении ценовой политики на этих маршрутах не говорится.Предельные регулируемые тарифы на регулярные перевозки устанавливает региональная служба по тарифам (РСТ) и утверждает правительство области. Перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, устанавливают стоимость проезда самостоятельно.

Астраханские маршрутки ждут перемены

Астраханские маршрутки переходят на безналичный расчет. Спикер регионального парламента Игорь Мартынов и управляющий Астраханским отделением ПАО Сбербанк Виталий Бодров протестировали оборудование для безналичной оплаты проезда в маршрутном такси.

Сейчас терминалы установлены на 10 автомобилях, работающих на маршруте номер 59. К оплате принимаются карты любых банков без взимания комиссии. Терминал, идентичный тем, что установлены в магазинах. В чеке отражены номер маршрута, время и дата поездки, поэтому может считаться документом, доказывающим поездку на данной маршрутке.

Общаясь с журналистами, Игорь Мартынов подчеркнул, что установка подобных терминалов носит лишь рекомендательный характер, тем не менее, это становится плюсом, когда предприниматель участвует в конкурсе на право работать на том или ином маршруте. Попутно решаются и другие значимые задачи: «Во-первых, повышается безопасность на дорогах, потому что водитель не отвлекается на работу с наличными и отсчитывание сдачи. Во-вторых, это удобно для людей, ведь банковские карты сейчас есть практически у всех, и установка такого оборудования дает возможность не заботиться о том, есть в кошельке наличные или нет. И третье, средства, прошедшие через банковский счет, учитываются. Таким образом, можно оценить и пассажиропоток на маршруте, и объем выручки», — отметил Игорь Мартынов.

Виталий Бодров рассказал, что сейчас началась реализация пилотного для нашего региона проекта. При оплате картой любой системы с плательщика не взимается комиссия. «Предприниматели и водители уже оценили удобство работы с терминалами, и охотно устанавливают оборудование для безналичной оплаты. Мы считаем, что это повысит уровень культуры обслуживания в общественном транспорте и будет способствовать формированию понятной налоговой базы в регионе», — подчеркнул Виталий Бодров.

Маршрутки в Астрахани запустят по-новому, а некоторые “перенумеруют”

В администрации Астрахани озвучили планы по модернизации схемы движения общественного транспорта. Сроки внедрения “новаций” пока не уточняются.

Какие хотят продлить…
Рассматривается и вопрос о продлении некоторых маршрутов. Предлагается продлить маршруты №30р до станции Астрахань II, №8 – до ТЦ “Московский”, №17ск до
остановочного пункта “Красный мост”, №36 до пос. Морской, а №37с до Ерика Перекатного.

…а какие – перенести
Так, планируется открыть новые маршруты от детской поликлиники № 3 до пл. Октябрьской; от ул. Березовой до Сквера Ульяновых; от Военного городка до Центрального стадиона; от рынка “Солянка” до рынка “Кутум”. В муниципалитете пояснили, что основанием для внесения изменений в маршрутную сеть стали научно-исследовательские разработки, обращения граждан и перевозчиков.

А вот некоторые маршруты могут перенести. Так, маршруты под номерами 18с, 24с, 41с, 73с, 90с запланировано перенаправить на ул. Космонавта В. Комарова с ул. Набережная Казачьего Ерика. А маршруты №№ 32с, 36с, 51с – в части заезда в Пенсионный фонд Трусовского района. Ранее сообщалось о переносе маршруты №№ 5с, 12с, 38с, 93р на ул. Красная Набережная с ул. Свердлова. Планируется перенос маршрутов №№ 4с, 24с, 35с, 78с, 80с, 90с, 92р на ул. Татищева с ул. Савушкина для разгрузки магистралей.

№ 17ск – в № 48с

Для устранения путаницы в определении номеров маршрутов №17с и №17ск, на которую жаловались астраханцы, в муниципалитете предложили переименовать маршрут №17ск на маршрут №48с.
Также в этом году городские власти обещают оборудовать 40 остановок. В 2017 году в Астрахани было установлено 37 новых павильона, сообщили в пресс-службе горадминистрации.

В Астрахани оштрафовали маршрутчика, выгнавшего ребенка на мороз

История с ребенком, высаженным на мороз в январе этого года, завершилась штрафом для водителя маршрутки.

Прокуратура начала проверку после публикации в СМИ о том, что  водитель маршрутки высадил на мороз мальчика.  Из материалов проверки следует, что январским вечером водитель маршрутного такси № 7С  высадил несовершеннолетнего, так как, по мнению водителя, ребенок не оплатил проезд. Хотя мальчик деньги за проезд передавал, сообщает облпрокуратура.

Прокуратурой района в органы полиции направлена информация и материалы проверки для принятия мер реагирования административного характера в отношении водителя. В результате постановлением мирового судьи водитель оштрафован. Сумма штрафа не уточняется.

В Астрахани планируют пустить новые маршруты и изменить старые

В Астрахани планируется открытие новых маршрутов и перенос некоторых старых.

Планируется открытие маршрутов от детской поликлиники №3 до пл. Октябрьской; от ул. Березовой до Сквера Ульяновых; от Военного городка до Центрального стадиона; от рынка «Солянка» до рынка «Кутум». Как пояснил начальник управления транспорта и пассажирских перевозок администрации города Тахир Биймурзаев, внесение изменений в схему движения общественного транспорта планируется на основании результатов научно-исследовательской работы по разработке рациональной маршрутной сети, обращений и пожеланий граждан, а также предложений перевозчиков.

Помимо этого рассматривается вопрос о продлении некоторых маршрутов. Предлагается продлить маршруты №30р до станции Астрахань-2, №8 – до ТЦ «Московский», №17ск до остановочного пункта «Красный мост», №36 до пос. Морской, а №37с до Ерика Перекатного.

Планируется также перенести некоторые маршруты. Так, маршруты под номерами №№ 18с, 24с, 41с, 73с, 90с запланировано перенести на ул. Космонавта В. Комарова с ул. Набережная Казачьего Ерика. А также маршруты №№ 32с, 36с, 51с в части заезда в Пенсионный фонд Трусовского района. Маршруты под номерами №№ 5с, 12с, 38с, 93р на ул. Красная Набережная с ул. Свердлова. Планируется перенос маршрутов №№ 4с, 24с, 35с, 78с, 80с, 90с, 92р на ул. Татищева с ул. Савушкина, сообщает администрация города.

В Астрахани один из маршрутов сменит номер

В Астраханской области переименуют маршрут № 17ск из-за путаницы.

По словам специалистов администрации города,  астраханцы и гости города часто путают маршруты №17с и № 17ск. Оба маршрута проходят по улице Яблочкова, а далее расходятся в разных направлениях города. Для удобства горожан предлагается переименовать маршрута № 17ск в маршрут № 48с, сообщили в администрации города.

В Астрахани маршрутка вылетала с проезжей части и врезалась в столб

В Астрахани в результате ДТП маршрутка врезалась в столб, об этом сообщили очевидцы в группе «Аварии Астрахань» в соцсети.

ДТП произошло поздно вечером в субботу, 7 апреля. На перекрёстке улиц Богдана Хмельницкого и Генерала Армии Епишевав столкнулись маршрутка  и отечественная легковушка. В результате ДТП микроавтобус вылетел с проезжей части и врезался в столб. Отечественный автомобиль тоже получил значительные механические повреждения. О пострадавших в ДТП не сообщается, официальной информации пока не поступало.

Астраханские маршрутки оборудуют терминалами

Расплачиваться в астраханских маршрутках можно будет банковской картой, сообщил в соцсети  начальник управления транспорта и пассажирских перевозок Тахир Биймурзаев.

«Согласно концепции комплексного развития пассажирских перевозок в городе Астрахани пилотные маршруты с возможностью безналичной оплаты проезда планируется организовать во втором – третьем квартале 2018 года», — сообщил он.

Вчера, 28 марта, первые терминалы появились в салонах автобусов муниципального маршрута регулярных перевозок 59с.

Астраханцы пожаловались на «неисполнительные» маршрутки

В Астрахани горожане жалуются на то, что после девяти вечера невозможно уехать на маршрутках. По словам чиновников, водители отклоняются от графика. В связи с чем хотят ужесточить контроль за перевозчиками.

Астраханцы жалуются, что в девять, десять вечера в городе уехать с остановок невозможно. «Когда мы формируем маршрутную сеть, у нас в графике предусмотрено, что общественный транспорт должен ходить допоздна. Но проблема заключается в том, что этот график не выполняется, – отметил глава администрации города Олег Полумордвинов на встрече по поводу оптимизации маршрутной сети.

В связи с этим контроль за перевозчиками хотят ужесточить. В частности, за счет «Глонасс». Сейчас в Астрахани только 30% перевозчиков добровольно сдали коды от системы в единую дежурно-диспетчерскую службу города. Для оставшихся 70% перевозчиков 31 декабря 2018 года вступит в силу закон об обязательной передаче данных. Тогда перевозчикам за невыполнение его требований грозят санкции и лишение маршрута.

На встрече также выдвинули предложение по созданию второй смены водителей, сообщает пресс-служба горадминистрации.

Призывы депутатов о совершенствовании маршрутной сети Астрахани услышаны

20 марта в администрации областного центра состоялась презентация проекта «Разработка рациональной маршрутной схемы общественного транспорта г. Астрахани». В обсуждении приняли участие депутаты регионального парламента Лариса Мироненко, Валентин Выстропов, Евгений Дунаев.

Начальник управления транспорта и пассажирских перевозок администрации города Тахир Биймурзаев сообщил, что действующая маршрутная сеть транспортного обслуживания населения в городе Астрахань была сформирована в 2009 году. Она состоит из 80 маршрутов, в том числе: 75 маршрутов с подвижным составом из автобусов малого класса и 5 маршрутов с автобусами среднего класса. На сегодняшний день существующая маршрутная сеть не в состоянии удовлетворить потребности горожан, поэтому было принято решение о проведении научно-исследовательской работы, исполнителем которой по итогам конкурса выступил Северо-Кавказский федеральный университет.

Анализ показал, что негативными факторами являются дублирование многих маршрутов, а также использование для перевозки пассажиров преимущественно автобусов малого класса, что нерационально. Для оптимизации процесса концепцией предлагается изменение действующих маршрутов, исключение дублирующих, создание новых. Как вариант, рассматривается возможность перенаправить существующие потоки по параллельным улицам. К примеру, с ул. Савушкина на ул. Татищева, с ул. Свердлова на Красную набережную. Глава городской администрации Олег Полумордвинов отметил, что этот мероприятия будут синхронизированы с проектом «Безопасные и качественные дороги», чтобы процесс был комплексным. Реализация концепции начнется уже в этом году и продлится до 2021 года включительно.

Изменением схемы движения общественного транспорта проблему пассажирских перевозок не решить. Важны и обновление подвижного состава, и обустройство городской инфраструктуры, и соблюдение водителями расписания движения. По поводу последнего пункта депутат Думы Астраханской области Лариса Мироненко проинформировала присутствующих, что в конце 2018 года вступят в силу изменения в федеральное законодательство (ФЗ-220), которые обяжут водителей передавать данные ГЛОНАСС в единую дежурную диспетчерскую службу. Также на федеральном уровне расширен список обстоятельств, при которых орган, выдавший свидетельство, вправе обратиться в суд о прекращении его действия. «Сейчас депутаты областной Думы совместно с региональным министерством промышленности, транспорта и природных ресурсов работают над внесением соответствующих поправок в региональное законодательство», — уточнила Лариса Мироненко.

По итогам заседания Лариса Вячеславовна отметила: «В Думе Астраханской области неоднократно обсуждался вопрос о необходимости совершенствования маршрутной сети города и сферы пассажирских региональных перевозок в целом. Прошло несколько совещаний под председательством спикера регионального парламента Игоря Мартынова с участием представителей местного самоуправления. Мы рады, что наши предложения услышаны и учтены, потому что вопрос не праздный, касающийся всех жителей областного центра и пригорода. Самым значимым считаю то, что с вступлением в силу норм федерального закона процесс пассажирских перевозок станет более централизованным и упорядоченным. Принципиальной позицией депутатов является также необходимость разработать и установить график. Транспорт должен ходить по расписанию, чтобы каждый пассажир имел понимание, когда и на чем он может уехать. Принятие данной концепции считаю важным шагом, способным изменить в лучшую сторону состояние дел с пассажирскими перевозками в городе Астрахани».

Многие маршрутки в Астрахани поедут по другим улицам

В Астрахани занялись оптимизацией маршрутной сети города. Как сообщили в администрации Астрахани, часть маршрутов в городе изменятся.

Как говорится на сайте администрации города, специалисты отмечают, что в Астрахани наблюдается дублирование многих маршрутов. Это создает определенные сложности с соблюдением равных интервалов движения, которые необходимо учитывать при составлении расписания. Поэтому рекомендовано перенаправить на параллельные улицы некоторые маршруты общественного транспорта. С ул. Савушкина автобусы маршрутов 4с, 24с, 35с, 57с, 78с, 80с, 90с, 92р перейдут на ул. Татищева. Чтобы разгрузить ул. Свердлова автобусы 5с, 12с, 14с, 18с направят по Красной Набережной в обоих направлениях. А маршрут 30с с улиц Свердлова и Победы пойдет по ул. Академика Королёва.

Дублирование также является одной из причин перегруженности улиц Астрахани. Так, пригородные маршруты накладываются на городские. Поэтому администрацией Астрахани рассматривается возможность закрепления конечных остановочных пунктов за ближайшими для жителей автостанциями, чтобы исключить движение пригородного транспорта через город.

Помимо этого в течение 2018 года планируется изменение схемы движения действующих маршрутов в микрорайон Бабаевского, Астрахань-2 и в Трусовском районе. Движение маршрута № 30с планируют продлить до микрорайона Астрахань-2, тем самым организовав транспортное сообщение между микрорайоном и центром города. Также предполагается заезд в поселок Приволжье маршрутами №№ 16н, 81с, 82с.

Астраханцам рассказали про «затонированные» маршрутки

Астраханцы обратились в редакцию КаспийИнфо с вопросом, имеют ли право водители маршруток круглый год ездить с затонированными стеклами.

Согласно требованиям действующего законодательства светопропускание лобовых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, передних боковых стекол — не менее 70%. Светопропускание остальных стекол не нормируется, сообщил начальник управления транспорта и пассажирских перевозок администрации Астрахани Тахир Биймурзаев.

Полномочия по выявлению фактов нарушения тонировки транспортных средств возложены на Государственную инспекцию безопасности дорожного движения.

В Астрахани изменится внешний вид маршруток

В Астрахани продолжают приводить внешний вид маршруток к единому стилю, сообщили в администрации города.

Теперь на маршрутках размещают информацию не только об остановочных пунктах, имеющихся на пути следования, но и схему движения на карте города. Нововведения уже можно встретить на маршрутах №54с, №78с, № 63, № 64. По данным пресс-службы администрации города, такие схемы движения должны появиться на всем общественном транспорте города.

В Астрахани водители маршруток не хотели ездить по новой схеме движения

В январе этого года в Астрахани продлили два муниципальных маршрута (55с и 92р) до Лукомского моста, это граница города с Приволжским районом. Однако не все водители стали следовать измененной схеме движения. Астраханцы пожаловались, что водители маршруток не заезжают на новую остановку.

Путь двух маршрутов под номерами 55с и 92р стал длиннее на полтора километра. Но не все водители стали соблюдать новую схему движения. Астраханцы пожаловались, что маршрутку на остановке дождаться трудно: водители транспорта изменённую схему движения нарушают и на новую остановку не заезжают.

Информацию о нарушениях направили в Волжское межрегиональное управление государственного автодорожного надзора. Специалисты управления также организовали выездное совещание с перевозчиками данных маршрутов. Присутствующие на встрече перевозчики выразили готовность следовать новым требованиям и в будущем не допускать нарушений в схеме движения маршрутов.

«Лукомский мост» станет конечной остановкой для маршрутов 55с и 92р после обустройства разворотной площадки в районе пересечения улицы Началовское шоссе и переулка Казатумского. Пока «конечной» для этих маршруток по-прежнему является психиатрическая больница, но водители перед следованием на конечный пункт обязаны заезжать на остановку «Лукомский мост», сообщает пресс-служа администрации Астрахани.

В Сети появилось видео, как мужчину в розовых штанах «выкинули» на ходу из маршрутки в Астрахани

В Астраханском сегменте социальных сетей появилось видео, на котором мужчина в розовых штанах весьма беспардонно вмешался в дорожное движение транспорта на улице Магистральной. Пользователей соцсетей иронизируют, дескать, выпрыгнул пассажир из маршрутки  на проезжую часть прямо на ходу. Хотя, скорее всего, человек в розовых штанах просто бродил по проезжей части, рискуя оказаться под машиной, а затем неожиданно для всех участников дорожного движения решил запрыгнуть в проходящую мимо маршрутку, но не вышло.

На видео, опубликованном в автомобильном паблике «Аварии Астрахань«, мужчина в розовых  (по крайней мере, так кажется в свете фар) штанах неожиданно появляется на проезжей части, вынырнув из-за маршрутки, которая в этот момент двигается, хватается за ручку транспорта, видимо, желая заскочить в «Газель», падает на землю, встает, а затем, с легким заносом, оказывается перед другой машиной, водитель которой начинает сигналить персонажу. Раздается несколько нецензурных слов в адрес пешехода, у которого явно нарушена координация движения, так как, оценили состояние мужчины пользователи сетей, он «не в адеквате».

Видео вызвало шквал ироничных комментариев.  «Из маршрутки выкинули», «Зайцем хотел проскочить», «Зомби», «Почему он без парашюта», «Когда очень хочется домой», — оценили поступок мужчины астраханцы. Впрочем, пользователи соцсетей осознали всю опасность ситуации. «А могло все и печальным финалом закончиться», — пишет один из пользователей. «Не дай Бог такой…под колеса кинется». Другой же рассказывает, что видел этого мужчину несколькими часами раньше инцидента, попавшего на видео. «Он уже тогда еле ходил по дороге», — пишет подписчик группы.

В Астрахани четыре маршрутки будут ездить по-новому

В Астрахани перенесли конечную остановку для маршрутов 37, 45, 46, 70, сообщили в администрации города.

Конечными остановками четырех маршрутов стала остановка «Мкр. Куликова». Раньше автобусы малой вместимости заканчивали рейс на 500 метров ближе, на остановке «Гостиница Альбион».

Перенос остановки стал возможен благодаря ремонту нового участка дороги по ул. Куликова в границах домов №79 и №81.Работы были завершены в конце прошлого года. Там оборудованы остановочные и посадочные площадки для пассажиров общественного транспорта, соответствующие дорожные знаки парковочные карманы, а также нанесена дорожная разметка, сообщает администрация.

Астраханские маршрутчики подняли цену за проезд, но не все

С 1 января стоимость проезда на “свободных” маршрутах, которые работают по нерегулируемым тарифам, должна была повыситься. Хотя в региональной ассоциации автотранспортников подчеркивали, что, скорее всего, ценовых сюрпризов ожидать не следует. Мол, перевозчики понимают, что удорожание проезда до предполагаемых 22-25 рублей значительно ударит по карманам пассажиров, поэтому большинство перевозчиков на коммерческих маршрутах сохранит прежнюю стоимость проезда – 20 рублей. Это подтверждали и сами водители маршруток. Как успели заметить астраханцы, так оно и вышло.

С нового года стоимость проезда на большинстве маршрутов с нерегулируемыми тарифами осталась на уровне прошлого года. Однако цену на проезд перевозчики могут поднять в любой момент – такое право у них есть. По словам наших читателей, кое-где уже подняли цены за проезд до 22 рублей – например, на маршрутах №№10, 66.
Цены на проезд по регулируемым маршрутам установлены с 1 января в 19 рублей. Но на некоторых маршрутах, например на  № 116, пассажиров пока возят по прошлогодним 18-рублевым ценам. Надолго ли сохранится эта радость – неизвестно. Стоимость проезда в автобусах тоже подорожала. На сегодня она составляет 22 рубля. По словам астраханцев, такую сумму брали с них на 25 и 31 маршрутах.

Напомним, предельные регулируемые тарифы на регулярные перевозки устанавливает региональная служба по тарифам и утверждает правительство области. Перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, устанавливают стоимость проезда самостоятельно.

К слову, перечень маршрутов, работающих по регулируемым и нерегулируемым тарифам, опубликован на сайте горадминистрации. С ним может ознакомиться каждый желающий.

Астраханские маршрутчики все-таки удивили горожан ценами

Астраханские маршрутчики все-таки удивили горожан ценами на проезд. Вопреки прогнозам, массового подорожания стоимости проезда на нерегулируемых маршрутах в первые дни января в Астрахани не произошло.

В Астрахани с 1 января стоимость проезда на «свободных» маршрутах должны была подорожать. Однако еще до Нового года не было ясности, насколько подорожает проезд. Поговаривали о 22 -25 рублях. А в канун Нового года сами перевозчики стали говорить, что не будут повышать цены за проезд выше 20 рублей.

На деле так и вышло. Львиная доля маршрутов работают по прошлогодней цене — 20 рублей с человека. Корреспонденты КаспийИнфо не нашли маршрутки, в которых стоимость проезда поднялась до 22-25 рублей. По словам самих водителей, цену на проезд пока поднимать не собираются. Дескать, они  вообще это не обсуждают, и не знают маршрутов, где бы выросла стоимость проезда.

Напомним, с 1 января у маршрутов, работающих по регулируемому тарифу, который устанавливает региональная служба по тарифам (РСТ) и утверждает правительство области, стоимость  проезда составляет  19 рублей. Перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, устанавливают стоимость проезда самостоятельно.

Маршрутчики решили устроить астраханцам ценовой сюрприз

В Астрахани с 1 января стоимость проезда на «свободных» маршрутах должны была подорожать. Однако еще до Нового года  “единомыслия” в ценовой политике 2018 года у перевозчиков не было. Поговаривали о 22 рублях. Впрочем, на деле может может выйти так, что за проезд на нерегулируемых маршрутах астраханцы будут платить 20 рублей, как и до нового года.

Все ждали традиционного повышения проезда на маршрутке  1 января, однако сами маршрутчики, которые работают по неругулируемому тарифу, говорят, что не будут повышать цены за проезд выше 20 рублей. «Мы сейчас это даже не обсуждаем», — сказал водитель 17-го маршрута.

“Свободные художники” отработали этот год по тарифу в 20 рублей, а в 2018-м планировали поднять тариф на два рубля. Однако руководитель региональной ассоциации автотранспортников Елена Расщепкина заявила, что перевозчики прекрасно понимают платежеспособность населения и вряд ли будут задирать цены.  Вероятнее всего, пока стоимость проезда поднимется только у маршрутов, работающих по регулируемому тарифу. Она, напомним, составляет с 1 января 19 рублей.

Предельные регулируемые тарифы на регулярные перевозки устанавливает региональная служба по тарифам (РСТ) и утверждает правительство области. Перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, устанавливают стоимость проезда самостоятельно.

В Астрахани проезд в маршрутках подорожает

С 1 января для маршруток и автобусов, входящих в перечень “регулируемых”, установлен предельный максимальный тариф в 19 рублей – на рубль больше, чем в уходящем году.

“Свободные художники” отработали этот год по тарифу в 20 рублей и в 2018-м, вероятнее всего, поднимут его еще на два рубля. Как пояснила руководитель региональной ассоциации автотранспортников Елена Расщепкина, перевозчики прекрасно понимают платежеспособность населения и вряд ли будут задирать цены. Однако “единомыслия” в ценовой политике следующего года нет. Кто-то может остаться в ныне действующем тарифе, кто-то планирует увеличить стоимость проезда до 21-22 рублей, некоторые поговаривают о 25-ти. Но, скорее всего, перевозчики негласно остановятся на “усредненных” 22-х.

Напомним, что предельные регулируемые тарифы на регулярные перевозки устанавливает региональная служба по тарифам (РСТ) и утверждает правительство области. Перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, устанавливают стоимость проезда самостоятельно.

 

В Астраханской области подорожает проезд в автобусах и маршрутках

С нового года в Астраханской области повысится стоимость проезда в маршрутках. Тариф на регулируемые перевозки подрастет до 19 рублей.

С 1 января 2018 года проезд в маршрутных такси в Астраханской области составит 19 рублей. Это касается регулируемых перевозок, на которые сейчас установлен тариф в 18 рублей.  Цены на транспорте с нерегулируемыми тарифами (маршрутки, где цена проезда в настоящее время составляет 20 рублей) будут устанавливаться по усмотрению перевозчиков. Однако по словам представителей перевозчиков, резкого повышения не будет.

Стоимость проезда в автобусе №25  вырастет уже в ближайшее время. С 20 декабря она поднимется до 22 рублей, сообщает «Астрахань 24«.

Для автобусов большой вместимости также установили предельный максимальный регулируемый тариф. С 1 января по 31 декабря 2018 год он составит 26,5 рублей.

Журналист проверил на себе, как ездится на общественном транспорте по новому астраханскому мосту

Мост через Кривую Болду в поселке Кирикили был закрыт в 2013 году, поскольку его эксплуатация была признана слишком опасной. В начале ноября в Астрахани обновленный Кирикилинский мост наконец-то был открыт. Эта транспортная артерия соединяет город с микрорайоном Бабаевского, где проживают порядка ста тысяч астраханцев. Важен этот путь и для многих дачников, и для жителей Володарского и Красноярского районов.

В город за полчаса?

С момента запуска реконструированного Кирикилинского моста минуло почти две недели. Стало ли легче жителям микрорайона Бабаевского добираться в центр города? Прибавилось ли автобусов на линиях и возобновили ли движение приостановленные маршруты? Корреспондент газеты «Астраханский пенсионер» выясняла все детали на собственном опыте.

Примерно полчаса теперь уходит, чтобы добраться с “Бабайки” к кремлю через запущенный недавно мост. Так говорят уже успевшие прокатиться подзабытым путем. Но мы в редакции решили проверить это лично.
Для чистоты эксперимента решено было в течение некоторого времени понаблюдать за транспортом, прибывающим на остановку напротив рынка в микрорайоне Бабаевского, а затем одним из маршрутов доехать в центр. Именно к кремлю приходят 30 и 30с. К слову, 17ск идет до Больших Исад, 31 – к газпромовской медсанчасти на ул. Кубанской, а 92 довезет до пос. Инициативный.

Эксперимент начался
В 8.20 по местному времени, вооружившись блокнотом с заранее накиданной табличкой номеров автобусов, ручкой и таймером, корреспондент газеты заняла свое место на остановке, цепляя взглядом подходящий автотранспорт. За 40 минут мимо проехали 13 маршруток 30с, 8 машин 17ск, столько же 92с, пара автобусов №31 и еще четыре №25 (эти автобусы идут через объездную дорогу к стадиону). Однако ни единого автобуса №30 не показалось.

Вероятнее всего, до 8.00 на остановку приходит больше желающих отправиться в путь. Студенты едут на ранние пары, школьники разъезжаются на учебу, а все остальные на работу. Однако спустя 20 минут тут почти никого не было, так, 2-4 потенциальных пассажира.

Маршрутки подходили разные. Были и подразбитые “газельки”, и новенькие “рено” с “фордами”, в которых разрешена перевозка стоящих пассажиров. Внутри практически всегда оказывались свободные сидячие места.
Комфортабельные маршрутки довольно удобны. У них низкие подножки, поручни, чтобы ухватиться, и достаточно места, чтобы повернуться. Про “Газели” этого, конечно, сказать нельзя. Но вот с детской коляской не влезть ни в те, ни в другие. Остается только автобус. Но, как было сказано, за 40 минут ни одной “тридцатки” большой вместимости не появилось.
Интервал движения маршруток составил от 3 минут (для 30с) до 7-8 (для 17ск и 92с). Автобус №31 появлялся раз в 25 минут, а №25 – раз в 15 минут.

Поехали в центр
Пропустив чертову дюжину “тридцаток”, корреспондент ровно в 9.00 села в четырнадцатую. Ею оказался новенький “рено”, в котором было занято мест 5-6. За три минуты долетев до остановки ул. Староверова на Свободном поселке, мы притормозили в заторе. Медленно и печально доползли за 10 минут до моста, уже через Прямую Болду, и рванули, почти не задерживаясь, до самого кремля. Кстати, по пути обогнали автобус №23, движение которого было приостановлено летом и возобновилось только с пуском моста. Идет он теперь по прежнему пути: от окраины поселка Кири-Кили до кремля.

К конечной точке маршрута мы подъехали в 9.38. Таким образом, на весь путь ушло 38 минут. Если бы не 10-минутная заминка, вышли бы те самые полчаса.

А вечером обратно

А как добираться вечером из центра? По времени – примерно то же самое. Даже учитывая час пик, на дорогу приходится 40-45 минут. По удобствам – хуже. Если не стартовать с конечной остановки, шанс устроиться на свободном месте почти равен нулю. Люди набиваются и в маршрутки, где можно стоять, и в машины, где стоячих мест не предусмотрено. И это несмотря на то, что транспорт ходит с маленьким временным интервалом. Больших автобусов явно не хватает. Хотя бы на часы пиковых нагрузок.

В Астрахани "маршруток" стало меньше

В редакцию КаспийИнфо позвонил наш читатель Вадим Семенов, проживающий на ул. Литейной. Он рассказал следующее:
“Примерно неделю назад маршрутка
№ 80 (Аэропорт – Центральный стадион) стала ходить очень редко. Узнал от водителя, что количество “Газелей” на этом маршруте резко уменьшилось. С чем это связано? Горожане, которые пользуются этим маршрутом, не могут уехать, что создаёт большие неудобства”.
Мы обратились за разъяснением в управление транспорта и пассажирских перевозок администрации города. В его ответе от 24.08.2017 г. говорится, что согласно Реестру муниципальных маршрутов регулярных перевозок в МО “Город Астрахань” утвержден муниципальный маршрут регулярных перевозок № 80с “Холодильники рыбокомбината – Аэропорт” с общим количеством подвижного состава – 26 автобусов малого класса. Специалистами управления не принималось решение об уменьшении количества подвижного состава на этом маршруте.
Однако индивидуальный предприниматель – уполномоченный участник договора простого товарищества индивидуальных предпринимателей на маршруте
№ 80с сообщил, что на указанном маршруте, кроме 26 легальных, работало и 8 нелегальных автобусов. В настоящее время в результате проведенного рейда выявлено и арестовано 5 микроавтобусов без карт маршрута. Перевозчик также пообещал проследить, чтобы на маршруте выдерживался установленный график движения.

Астраханцев возил маршрутчик без прав и в розыске за угрозу убийством. Пострадали пассажиры 

В Астрахани водителя маршрутки без прав и в розыске задержали сотрудники полиции, когда он резко затормозил, что привело к травмам женщины и ребенка.
В 9 утра 40-летний водитель маршрутки резко затормозил. Это привело к том, что женщина 1952 года рождения и ее 6-летний внук получили множественные ушибы. Делом занялись сотрудники Госавтоинспекции, которые выяснили много интересного. Оказывается, что водитель был лишен права управления транспортным средством, имеет 10 неоплаченных штрафов и находится в федеральном розыске за угрозу убийством. Данный гражданин доставлен в отдел полиции  для составления административного материала, также о задержании сообщено инициатору розыска.
За вождение автомобиля, будучи лишенным права управления, законом предусмотрен административный арест, сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области.

Астраханские автобусы и маршрутки начали проверять 

В Астраханской области проверяют автобусы и маршрутки. За 5 месяцев в области зарегистрировано 34 ДТП по вине водителей, обеспечивающих пассажирские перевозки. Ранены 44 человека.  Месячник безопасности на пассажирском транспорте продлится с 6 по 19 июля.
Инспекторы ГИБДД проверяют техническое состояние транспорта, выпускаемого на линию. С линий будут снимать маршрутки и автобусы с незаконными изменениями в конструкциях. Водители незаконно выполняющие лицензируемые виды перевозок пассажиров будут привлечены к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством, сообщает пресс-служба УМВД России по Астраханской области.

Астраханцев возят на неисправных маршрутках

Сотрудники ГИБДД Отдела МВД России по Наримановскому району провели оперативно-профилактического мероприятия «Автобус».

Во время операции инспекторы ДПС проверили более 20 маршрутных такси. Особое внимание обращали на техническое состояние микроавтобусов. Полицейские выявили наличие технических неисправностей у 6 автомобилей, при наличии которых их эксплуатация запрещена, а также отсутствие диагностической карты о прохождении техосмотра и страхового полиса.

В отношении водителей были составлены протоколы об административных правонарушениях. Нарушителям грозят штрафы.

Астраханцев просят жаловаться на повышенную плату в маршрутках

Служба по тарифам Астраханской области напоминает, что в Астрахани перевозки по муниципальным маршрутам автобусами малой вместимости категории М2 («маршрутки») осуществляются как по регулируемым, так и по нерегулируемым тарифам. Максимальная стоимость проезда на регулируемых маршрутах составляет 18 рублей. В номере маршрута автобуса, перевозящего пассажира по регулируемому маршруту, должна стоять литера «Р».

Если перевозчик по такому маршруту берет с пассажиров плату выше 18 рублей, направляйте информацию о нем в службу по тарифам. При этом не забудьте указать: 1)дату, когда с вас потребовали повышенную плату; 2) номер маршрута; 3)госномер транспортного средства; 4)ФИО предпринимателя или название организации (информация размещена в салоне). Мало ему не покажется.
Почтовый адрес службы по тарифам Астраханской области: 414000, г. Астрахань, ул. Кирова/ пер. Театральный, 19/4; адрес электронной почты: aslt@astrobl.ru.

“Это было что-то”. Почему астраханцы боятся ездить в маршрутках

Воскресным утром 23 апреля  в Астрахани в микрорайоне Бабаевского на ул. Автозаправочная маршрутка № 30 вылетела на встречную полосу и врезалась в автобус № 25 и иномарку. В результате аварии пострадали 11 человек, находившихся в пассажирской “Газели”, в том числе и водитель. Все они были госпитализированы с серьезными травмами. Информация о ДТП попала в центральные СМИ.

“Это было что-то”

По данным регионального МЧС, у “Газели” на ходу взорвалось переднее правое колесо. От ударов маршрутку перевернуло.

На место аварии выезжали три бригады “скорой помощи”. У большинства пассажиров медики диагностировали закрытые черепно-мозговые травмы. У трех женщин заподозрили перелом позвоночника. Двух доставили в больницу в тяжелом состоянии. 30-летний водитель маршрутки госпитализирован с переломом носа и закрытой черепно-мозговой травмой. Два других участника ДТП не пострадали.

Как отмечают свидетели ДТП, зрелище было ужасным. Так, в соцсети владелец иномарки, которую задела “Газель”, написал: “Люди в крови, это было что-то…”.

“Возят, как скотов”
Сообщение о перевернувшейся маршрутке с большим количеством пострадавших подняло новую волну обсуждения состояния общественного транспорта в Астрахани. Напуганные жители города, которые ежедневно ездят на маршрутках (а многие еще и с пересадками), говорят о том, что не чувствуют себя в безо­пасности, пользуясь этим видом транспорта. Они возмущены тем, что большинство машин, которые выходят на линии, по-прежнему находятся в ужасном техническом состоянии. Салоны переоборудованы так, как это удобно перевозчикам, а не пассажирам. И это несмотря на то, что львиная доля маршруток перешла на нерегулируемые тарифы, то есть проезд в них значительно подорожал. “Надоело ездить в разбитых и опасных корытах; возят, как скотов”, – таков лейтмотив возмущений людей.

Предрейсовый осмотр был пройден
Касательно произошедшей аварии с участием маршрутки № 30 в инспекции пояснили, что в настоящее время проводится техническая экспертиза. На сегодняшний день можно лишь сказать, что предрейсовый осмотр водителем был пройден, наличествовала и диагностическая карта на “Газель” сроком действия до 20 июля.
Как рассказали в областной ГИБДД, техосмотр пассажирского транспорта должен проводиться ежедневно, так же как и медицинский.

Пьяными за руль
Но пока ситуация не радует. Только в первом квартале инспекторы ГИБДД выявили 2500 нарушений, допущенных водителями общественного транспорта. В частности, 191 транспортное средство оказалось технически неисправным. Зафиксировано 70 фактов превышения скорости и 148 нарушений правил перевозки людей.

В ходе рейдов задержаны два водителя общественного транспорта, находившихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Один привлечен к уголовной ответственности за повторное нахождение за рулем в нетрезвом виде.
За выпуск на линии заведомо неисправного транспортного средства к административным штрафам привлекли 151 должностное лицо, отметили в ведомстве.
Опасные маршруты
В соцсетях самыми проблемными маршрутами называют №№ 30, 25 и 19. Мол, водители часто нарушают правила дорожного движения и лихачат, конкурируя друг с другом.
К слову, в 2014 году тоже было столкновение между 30-й маршруткой и 25-м автобусом. Но тогда пассажиры (ими оказались жена и ребенок водителя микроавтобуса) отделались легкими ушибами.

Напомним, одна из “свежих” аварий с маршруткой произошла 11 апреля на самом проблемном перекрестке Астрахани – улиц Савушкина и Анри Барбюса. Тогда столкнулись пассажирская “Газель” 66-го маршрута и иномарка, которой управляла астраханка. В результате ДТП микроавтобус с пассажирами также перевернулся, в больницы с травмами различной степени тяжести доставили шестерых.

В декабре прошлого года серьезная авария произошла в Трусовском районе на ул. Дзержинского. Рейсовая маршрутка “Астрахань – Икряное” врезалась в газовую опору. Пострадали шесть человек.

Экокласс – не ниже третьего
В свою очередь в транспортном управлении горадминистрации отмечают, что намерены жестко контролировать перевозчиков, а недобросовестных и вовсе убирать с маршрутов.
Основные требования к перевозчикам таковы: подвижной состав должен быть безопасен. Экологический класс транспортного средства – не ниже ЕВРО 3. В противном случае к нарушителям применяются штрафные санкции вплоть до лишения права на пассажирские перевозки.