Начинающих водителей хотят обучать зимнему вождению

В Госдуме предложили обучать начинающих автомобилистов зимнему вождению. С такой инициативой выступил член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев.

По его мнению, водителям, которые учатся на права летом, через полгода нужно отработать навыки на заснеженном полигоне. А обучающимся зимой нужно пройти дополнительное обучение летом. По этой причине, как добавилВасильев, дополнительное обучение через полгода после прохождения основного позволит начинающему водителю получить навыки управления автомобилем в разные погодные условия, снизит риски аварийности, передает Агенство Москва. 

Вступили в силу новые правила регистрации автомобилей

С сегодняшнего дня в РФ вступили в силу новые правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним.

В частности, в соответствии с новыми правилами, автовладельцы смогут ставить на учет транспортные средства с электронными ПТС. Кроме того, приказ закрепляет антикоррупционный механизм выдачи государственных регистрационных знаков, увеличивается срок их хранения по заявлениям собственников транспортных средств с 180 до 360 суток. Кроме того, регистрировать автомобиль можно будет не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности,сообщают РИА Новости. 

В Астрахани кто-то сжег автомобили на Звездной

В Астрахани вчера, 17 сентября, вспыхнули два автомобиля. По предварительным данным, машины сознательно подожгли.

Инцидент произошел вечером на улице Звездная. Как сообщили в МЧС по Астраханской области, по предварительным данным, это был был поджог. В результате сгорели два автомобиля. Марки автомобилей не уточняются, пострадавших нет.

Как повел себя премиум-автомобиль для грязи на астраханском бездорожье

В последнее десятилетие пикапы становятся все более популярны – как среди отечественных автомобилистов, так и во всем мире. Традиционные джипы (или SUV, что правильнее) отказываются от проходимости ради комфорта и становятся просто большими кроссоверами. Зато пикапы с двойными кабинами могут предложить и комфорт, и экстремальную проходимость, при этом по более низкой цене.

Максимальный Amarok
Немецкие производители заинтересовались рынком пикапов относительно недавно. Традиционно на нем правили бал “японцы” (Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Mazda) и “американцы”. В Европе, где дороги отличные, а расстояния небольшие, пикапы как-то не котировались. Но глобализация и расширение рынков привели к тому, что “Volkswagen” создали Amarok – и даже, по признанию конкурентов, довольно удачно. А недавно в Астрахани появилась новая модель, которая, помимо небольшого рестайлинга в дизайне, получила максимальную комплектацию с 6-цилиндровым “трехлитровым” дизелем мощностью 224 л.с. В этой экстремальной комплектации пикап получил так же 8-ступенчатую коробку автомат, постоянный полный привод, весь комплект блокировок дифференциалов – и расход меньше 10 литров! Просто “дас ист фантастиш”!
Что ж, пощупать своими руками такой интересный автомобиль мало бы кто отказался – вот и мы не стали. А теперь спешим поделиться впечатлениями.

Комфортно – для грузового автомобиля
Итак, садимся в машину, оглядываемся… Салон большой и просторный, сзади полноценные сиденья – современные пикапы избавились от пережитков прошлого в виде коротких кабин, неудобных для пассажиров. Теперь пространства в пикапе достаточно для удобной посадки, спинки кресел наклонены довольно комфортно. В общем, все для людей. Пусть и кузов из-за этого стал намного короче.
В то же время до уровня современных внедорожников, которые предлагают просто люксовый уровень отделки, пикапы традиционно не дотягивают. В максимальной комплектации Amarok’а – кожзаменитель в качестве материала обивки салона, и пластик… ну не самый дорогой и не самый качественный, скажем так.
Приборная доска, экран парктроника на уровне среднего внедорожника. Определенный аскетизм внутренней отделки у пикапов “в крови”. С другой стороны, за счет этого цена на пикапы значительно ниже внедорожников. К примеру, максимальная комплектация Amarok’а стоит около 3 миллионов рублей. С топовыми внедорожниками не сравнить.

Динамика и управляемость – что надо!
Запускаем движок, приноравливаемся к автомату, который постепенно становится привычным и для пикапов, трогаемся. И сразу получаем удовольствие от динамики автомобиля. Несмотря на то что он очень большой и очень высокий, Amarok рвется с места без какого-либо провисания, привычного для турбодизелей. 8-ступенчатая коробка переключается плавно и незаметно, скорость легко взлетает до 150, и запас мощности остается. Вот так дизельный пикап!
В управлении автомобиль тоже легок и послушен, как малолитражка. Очень “острый” руль – колеса реагируют на малейшее прикосновение. Благодаря хорошим радиусам поворотов габариты пикапа почти не чувствуются. В общем, вести коммерческий автомобиль с грузоподъемностью почти в тонну – одно удовольствие!

 

Подвеска без недостатков
Но особенно удалась “немцам” подвеска Amarok’а. На далеко не идеальной трассе большой высокий автомобиль едет, как влитой. Рессоры на заднем мосту вообще не чувствуются – автомобиль “не козлит”, в смысле задняя часть не подпрыгивает на ухабах и ямах. Особо неприятный эффект, когда на колеях заднюю часть пикапа как бы “переставляет” вбок, тоже не был заметен. В общем, за подвеску производителей хочется хвалить долго, но это уже будет похоже на рекламу, так что придется остановиться. Но ехать на нем действительно нравится даже на высокой скорости.
Конечно, на бездорожье, на грунтовках, “облагороженных” грузовиками во время непогоды, нас ощутимо трясло. Но а как иначе – более мягкую подвеску на таких ухабах просто “пробьет”, она долго не выдержит. Есть, конечно, всякие “пневмоподвески”, которые сглаживают препятствия лучше – но сколько они стоят! Да и ремонтопригодность их, мягко говоря, очень и очень сомнительна. Нет, уж лучше “попрыгать” на простых и надежных рессорах.

Проходимость требует других колес
Как уже было сказано, у Amarok’а в максималке есть все виды блокируемых дифференциалов, что в сочетании с мощью двигателя и высоким клиренсом обещает большие возможности в плане проходимости. Но чтобы проверить это, нужно все же немного переоборудовать штатную комплектацию, и в первую очередь поменять резину. Штатные летние колеса предназначены для шоссе, в грязь на них ехать просто неразумно. Все же проходимость требует хорошей “зубастой” резины, ну помимо навыков водителя, конечно.
Для внедорожья автомобиль так же нужно оснастить сендтраками, лебедкой, усиленными троссами… в общем, это не для тест-драйва в автосалоне.

Наше мнение
В общем, пикап от немецкого производителя понравился с первого “взгляда”. Добротно, комфортно, при этом динамично и легко – да и по скоростным характеристикам запросы обычного автомобилиста (и пределы ПДД) полностью покрывает. Конечно, кузов у Amarok’а уже не “олдскул”, но он и не нужен никому такой огромный, как был у большинства пикапов ранее. Это все же не грузовик, да и предназначен он не для того, чтобы гравий перевозить, или баранов. Заявленный объем потребления – меньше 10 литров топлива – конечно, вызывает некоторое недоверие. Но проверить его можно только на практике. Тем, у кого такая возможность появится, можно только по-хорошему позавидовать…

Что принесет первый этап реформы ОСАГО

Проект указания, определяющего порядок изменений предельных размеров базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО), опубликовал 15 июня Центробанк.

О том, что в ближайшие пару лет рынок ОСАГО ждет серьезная реформа, совсем недавно заявил зампред ЦБ Владимир Чистюхин, и публикация проекта стала первым шагом в этом направлении, но сначала его должен утвердить совет директоров Центробанка. Предполагается, что все запланированные изменения будут осуществляться в три этапа: каждый последующий будет внедряться в зависимости от успешности предыдущего.
Первый этап, как и обещал Чистюхин, стартовал летом 2018 года: он включает в себя три меры – корректировка коэффициента возраст-стаж, реформа коэффициента бонус-малус (определяется исходя из количества страховых случаев) и расширение тарифного коридора для физических лиц на 20% вниз и вверх: максимальная ставка вырастет с 4118 руб. до 4942 руб., минимальная ставка будет понижена с 3432 руб. до 2746 руб.

Второй этап потребует законодательных изменений. Планируется, что он будет реализован осенью с тем, чтобы вступление в силу задуманных мер произошло летом 2019 года. Третий этап может быть реализован не ранее середины 2020 года.

Как выбрать автомобиль в Астрахани от 500 тысяч до миллиона и не прогадать

КаспийИнфо открывает серию публикаций об астраханской специфике приобретения нового автомобиля. И начнем мы с ценовой категории от 500 тысяч до миллиона рублей.

“Европейцы”  обещают качество, но экономят на опциях
Skoda Rapid, довольно популярный лифтбек от европейского автоконцерна, обещающий нам настоящее качество – то ли чешское, то ли немецкое, в эпоху глобализма уже и не важно, в салоне астраханского официального дилера начинается от 600 тысяч рублей. Но за эти деньги – ручная коробка передач, ручные стеклоподъемники, дешевый пластик в салоне… Нет даже “центрального замка”! В общем, из опций только самые базовые – ABS и подушки безопасности. Чтобы добавить хотя бы кондиционер, надо доплатить 35 тысяч рублей.

Вряд ли кого устроит такой аскетизм. Смотрим более “богатые” конфигурации – коробка автомат подразумевает более мощный двигатель (не 90, а 110 л.с.), кондиционер, дополнительные фронтальные подушки безопасности и защиту пассажиров, защиту картера (учитывая наши дороги то!), аудиосистему… и цена автомобиля уже за 900 тысяч. Хотя пластик в салоне остался тем же.

Все то же самое в соседнем салоне у еще одного европейца Volkswagen Polo. Основоположник класса недорогих экономичных автомобилей, так называемого “гольф-класса”, Volkswagen Golf в миллион рублей уже никак не укладывается, поэтому можем посмотреть только его “младшего брата”. Набор опций примерно такой же – все же один концерн производит. В общем, кто хочет немецкое качество – Volkswagen Polo, кто хочет чешское – Skoda Rapid.

“Корейцы” лучше оснащены даже в базовой комплектации
От Европы поворачиваем на восток, и в надежде на более низкие цены и более “богатые” базовые опции обращаемся к астраханским продавцам корейских автомобилей. Начнем с Hyundai Solaris в самой дешевой комплектации, Active. В ней уже есть и кондиционер, и центральный замок, и электростеклоподъемники, и аудиосистема, и сигнализация… Только коробка передач ручная, а так – практически все, что душе угодно, и практически по такой же цене, 654 тысячи рублей.

Комплектации для более взыскательных автомобилистов предлагают и климат-контроль, и подогрев руля, и более богатую отделку салона… В общем, практически все, что нужно. Но цена – опять-таки по верхней границе, которую мы определили, от 900 тысяч до миллиона.
Теперь официальный дилер другой корейской марки, Kia. В наши границы укладываются модели Rio и Cee’d, довольно популярные в нашей стране (впрочем, как и Solaris).

Посмотрим на них повнимательнее.
Kia Rio в минимальной комплектации (почти такой же бедной, как у “европейцев”, но с кондиционером), если брать автомобиль 2017 года производства, стоит 664 тысячи, то есть примерно как и у конкурентов. Модели с автоматом, климат-контролем и относительно богатой электронной начинкой начинаются от 800 тысяч. И это прошлогодние автомобили…

Kia Cee’d производства 2017 года начинается от 800 тысяч рублей, это довольно бедная базовая комплектация (но подушки безопасности фронтальные и боковые, передние электростеклоподъемники). Люксовые варианты уходят за миллион рублей…

Отечественный Ford находит своих покупателей
Не можем пройти мимо давно завоевавшего свою нишу у астраханских автомобилистов Ford Focus. Правда, в наш ценовой диапазон из трех типов кузов – седан, хэтчбек и универсал – укладывается только первый. Без кондиционера и прочих необходимых вещей (даже без полноразмерной запаски) конфигуратор насчитывает 680 тысяч рублей. Но, по крайней мере, автомобиль этого года производства. Добавив самые необходимые опции, поднимаемся под высшую границу нашего коридора – но это все же Ford. Пусть и российского производства. Я знаю людей, которые последовательно поменяли Ford Focus первой модели на вторую, а затем и третью.

“Китайцы” предлагают самую богатую “базу”
И, конечно же, нельзя не обратить внимание на китайские автомобили. Еще 10 лет назад китайский автопром для многих астраханцев был гарантией плохого качества во всем – в деталях, в сборке, да и модели были уже старевшие. Но сейчас Geely и Lifan нашли своих поклонников, которые доверяют китайскому качеству. Зато по богатству даже базовых комплектаций с ними точно никто не сравнится – аудиосистема, кондиционер, электронные стеклоподъемники, центральный замок есть даже в самой дешевой комплектации, которая стоит столько же – 649 тысяч Geely Emgrand 7, 649 тысяч Lifan Solano II (производства 2017 года). Цены у всех производителей практически совпадают…
Соответственно, комплектация с вариатором стоит уже 800 тысяч.

Как обвал рубля скажется на ценах на машины

Одна из отраслей, на которой повышение курса доллара и евро должно сказаться в первую очередь, по крайней мере, в представлении простого человека — это продажа автомобилей.

По словам специалиста одного из астраханских дилерских центров, в краткосрочной перспективе падение курса рубля вряд ли скажется на цене автомобилей. Дело в том, что дилеры отправляют заявку на производство автомобилей на заводы в конце календарного года, учитывая при этом возможные колебания на валютном рынке. Так что в первом полугодии цены на автомобили скорее всего останутся без изменения. Но весьма вероятно, что дилеры сократят действие каких-то программ скидок или вовсе уберут их из плана.

Если в дальнейшем курс рубля не отыграет потерянные позиции, цены на автомобили начнут расти, но не раньше второго полугодия. И рост их, учитывая ситуацию в данном сегменте рынка, скорей всего будет плавным и постепенным: повышение на 3%, затем еще на 3% и так далее.

Эксперты рассказали, когда астраханцам ждать подорожание машин

Традиционно все цены в нашей стране растут на новый год, и ошалевшие от праздников россияне понимают, что и насколько подорожало, уже ближе к февралю. Но автомобили в этом году, по мнению специалистов, подорожают весной, после увеличения утилизационного сбора.

Автопроизводители традиционно повышают цены на машины нового модельного года с учетом инфляции, валютных курсов, ситуации на рынке. Несмотря на то что прайс-листы на автомобили 2018 года выпуска уже обновили практически все участники рынка, стоит ожидать очередной волны повышения цен, вызванной утилизационным сбором. Его размер, наконец-то утвержденный правительством, увеличился и для легковых автомобилей. Рост составит вплоть до 90%.

Так, с 1 апреля утилизационный сбор на автомобили с объемом двигателя до 1 литра вырастет на 16% (до 33 тыс. руб.), в самой массовой категории с моторами 1-2 литра – на 90% (до 84 тыс. руб.), 2-3 литра – на 49% (до 126 тыс. руб.). На машины с двигателем объемом 3 литра и выше ставки не изменились. Таким образом, больше всего “за утилизацию” пострадает сегмент легковых машин с двигателем объемом 1-2 л, которые являются наиболее востребованными у российских покупателей.

При этом для автопроизводителей, имеющих локальную сборку в России, данный налог компенсируется за счет промышленных субсидий от государства. На эти цели правительство уже выделило из бюджета более 102 млрд рублей в 2018 году. А вот на ценах импортных иномарок повышение утильсбора может сказаться весьма болезненно, учитывая, что они и без того дороже локальных моделей. По словам участников рынка, умеренная индексация утилизационного сбора в большинстве случаев уже была заложена в стоимость автомобилей 2018 модельного года, однако произошедшее повышение оказалось просто экстремальным, поэтому дополнительного роста цен избежать, увы, не удастся.

Скорее всего, рост будет постепенным, дилеры постараются избежать резких скачков, опасаясь падения спроса и, соответственно, продаж. Но в течение ближайших нескольких месяцев смены ценников не смогут избежать все представленные в регионе марки.

Астрахань парализовали огромные пробки

Утро четверга в Астрахани началось с пробок, которые наблюдаются в Астрахани второй день, с начала ремонта Вокзального путепровода.

На данный момент пробки наблюдаются на улицах Яблочкова, 1-я Перевозная, Беринга. Внушительная пробка образовалась и на улицах Софьи Перовской, Нововосточная. Некоторые из заторов, по словам автомобилистов, образовались из желания горожан найти пути объезда дорог, которые напрямую зависят от ремонта Вокзального путепровода.

Астраханцы весьма иронично относятся к ситуации. Мол, все решили объехать, все решили выехать пораньше, в результате вновь образовались огромные пробки. Некоторые автовладельцы приехали на работу не просто рано, а очень рано. На службе были на час раньше традиционных 8 часов утра, вот эти счастливчики и успели проскочить заторы. Как и вчера, превосходство демонстрирует велосипедисты, которые предпочли двухколесный транспорт машинам — им пробки нипочем.

Софьи Перовской, Нововосточная:

Яблочкова, 1-я Перевозная, Беринга:

 

Астраханские автодилеры несут потери

Где можно купить новый автомобиль в Астрахани, какие автоконцерны по-прежнему имеют официальных представителей в Астрахани, а какие – уже нет, каковы новые тенденции в этой отрасли – об этом и пойдет речь в нашем обзоре.

В 2015-2016 годах продажи авто снижались

2015 и 2016 годы стали особенно тяжелыми для автомобильной промышленности в целом в нашей стране и в Астрахани в частности. После падения курса рубля по отношению к доллару цены на импортные автомобили постепенно росли и увеличились практически в два раза. Более стремительный рост мог просто прекратить всякую активность покупателей, но и постепенный рост сказался на продажах отрицательно. Падали как количественные показатели, так и обороты автодилеров.

Неудивительно, что на этом неблагоприятном фоне часть официальных представительств известных марок в Астрахани прекратила свою работу. Кто-то закрылся тихо и незаметно (как представительства “Рено”, “Шевроле”), кто-то со скандалом и уголовными делами, как дилер “Ниссана”. КаспийИнфо рассказывал, как десятки астраханцев, заплативших официальному на тот момент дилеру этого автоконцерна, свои деньги в итоге потеряли.
Покупают самые дорогие и самые дешевые

Кстати, несмотря на кризис, в Астрахани в 2016 году открылся официальный салон “Мерседеса”, что еще раз подтверждает – больше всего падение сказалось на автомобилях средней ценовой категории. Самые дорогие автомобили, такие как “Мерседес”, продолжали пользоваться спросом у своей целевой аудитории.
Меньше пострадали от падения продаж и самые дешевые марки, прежде всего российские и китайские. Это подтверждается, к примеру, тем, что автомобили “Лада”, “Lifan”, “Kia” можно купить в Астрахани сразу у нескольких дилеров.

В 2017 году  продажи авто снова стали расти

Прошлый год стал довольно удачным для продаж новых автомобилей – большинство салонов почувствовали повышение покупательской активности. Вызвано это как некоторым ростом доходов населения, так и тем, что цены перестали расти, низшая точка была достигнута, а покупатели и продавцы приспособились к новым условиям. Конечно, о возвращении к предыдущим, досанкционным продажам автомобилей пока говорить рано, но сдержанный оптимизм в отрасли чувствуется.

В целом после введения санкций и падения курса рубля по отношению к доллару и евро цены на многие автомобили выросли почти в полтора-два раза. Особенно это касается дорогих моделей, которые в нашу страну завозятся целиком. Те же марки, которые собираются в России, от падения рубля подорожали меньше.

Популярные марки должны вернуться
Помимо общероссийских тенденций, на продажи автомобилей влияют и собственно астраханские условия. Так, несмотря на популярность и в целом высокие продажи автомобилей “Ford”, в Астрахани сразу несколько дилеров потеряли или отказались от этого статуса.

Впрочем, свято место пусто не бывает. Несмотря на то что в настоящее время в нашем городе нет представителей таких популярных марок, как “Рено” и “Ниссан”, специалисты уверены – их дилеры появятся в ближайшее время. Согласно инсайдерской информации, еще до конца года можно ожидать, что кто-то из действующих игроков на авторынке получит статус официального представителя перечисленных автоконцернов, а также “Mazda”. Возможно и появление официальных дилеров уже представленных в нашем городе марок. Это так же подтверждает положительные тенденции в отрасли.

40% всех машин страны сосредоточены всего в 10 регионах

Москве и Московской области принадлежит 15% всего российского автопарка,  который составляет 42,4 миллиона легковых машин, сообщают аналитики агентства «Автостат».

40% всего автопарка страны сосредоточены всего в 10 регионах — Москва, Московская область, Краснодарский край, Санкт-Петербург , Ростовская область,  Свердловская область, Татарстан, Башкортостан, Челябинская и Самарская области.  У всех остальных субъектов страны, в том числе Астраханской области показатели ниже.

СМИ сообщили о резком росте цен на автомобили в 2018 году

Федеральные СМИ сообщили о возможном резком росте цен на автомобиле в 2018 году.

Утилизационный сбор на «легковушки» может увеличиться в новом году на 87-125 процентов. Зависеть это будет от объема двигателя. Ситуация может привести к тому, что автомобили станут дороже на 10-17 процентов, пишет РГ со ссылкой на «Ъ». Касаться это будет в первую очередь чистых импортеров и иностранных компаний, которые построили в нашей стране свои заводы, но часть моделей импортируется из-за рубежа.

Снег и спецмашины. Что происходит на астраханских трассах

Автомобилистов, которые передвигаются по дорогам Астраханской области, просят быть внимательнее на дорогах из-за плохой видимости и мокрого снега. С таким обращением выступил ФКУ Упрдор «Каспий».

«Просим всех участников дорожного движения быть предельно осторожными и внимательными на дорогах, строго выполнять предписания дорожных знаков, соблюдать правила поведения на дорогах», — сообщили в пресс-службе ФКУ . Водителям рекомендуют сменить резину на зимнюю.

Сейчас на федеральных трассах региона работает 10 комбинированных дорожных машин, обрабатывающих дорогу противогололедными материалами.

Снег же, по прогнозам синоптиков, будет идти в понедельник весь день.

Полицейские назвали 8 главных причин угона автомобилей

Число автомобильных угонов, судя по статистике, год от года сокращается, но остается значительным. Угоны, только по официальным данным, происходят каждые 30 минут. В Главном управлении уголовного розыска МВД России назвали восемь главных причин хищения автомобилей, пишет РГ. 

1. Хищение автомобиля и его дальнейшая легализация под видом «двойника».

Он включает в себя похищение автомобиля; подбор (через базы данных дилерской сети или организаций по ремонту, обслуживанию и реализации запчастей) машины такой же марки, модели и цвета; нанесение на похищенное транспортное средство аналогичных маркировочных обозначений и изготовление поддельных документов, которые и помогут сбыть автомобиль.

2. Хищение автомобиля с дальнейшим изменением идентификационных обозначений под данные автомашины, получившей «тотальные» повреждения в результате ДТП, возгорания или каких-то природных катаклизмов, а также под устаревший автомобиль.

По большому счету, схема применяется та же, что и в предыдущем случае, только маркировку наносят не от «двойника», а от так называемого тотального или устаревшего автомобиля.

3 .Хищение автомобиля с целью его последующего разукомплектования на запасные части.
4. Хищение автомобиля с целью изменения его идентификационных обозначений и последующей «очистки» путем таможенного оформления.

В этой схеме похищенный автомобиль становится, как правило, «двойником» машины из другой страны, откуда якобы он и прибыл.

5. Хищение автомобиля с целью его вывоза за пределы России.

6. Хищение автомобиля с целью получения вознаграждения за его возврат.

7. Хищение автомобиля с целью его последующей сдачи на металлолом.

8. Хищение автомобилей с целью совершения различных мошеннических действий.

Из многообразия всевозможных схем, связанных со страхованием, кредитованием и лизингом, для примера приведем самую, на наш взгляд, примитивную. «Похищенный» по заказу владельца автомобиль сбывается по заниженной стоимости, а хозяин, кроме денег за продажу, получает еще и страховые выплаты за якобы угнанный автомобиль. «Как правило, автомобиль заранее реализуется за пределами России», — отметили в полиции.

Что реально изменится в жизни астраханских водителей в этом году

В преддверии Нового года было много разговоров о том, какие изменения ожидают астраханских автомобилистов. В итоге некоторые новации так и остались на уровне разговоров, другие только собираются внедрить. Так какие же нововведения вступают в силу?

Полисы ОСАГО  стали электронными
С 1 января 2017 года полисы обязательного страхования можно продлевать на сайте любой аккредитованной страховой компании. Только те, кто оформляет ОСАГО первый раз, должны обращаться в офис лично.

На сайте выбранного страховщика надо зарегистрироваться, а затем ввести данные документов, необходимые для продления полиса. После оформления электронный полис нужно распечатать на принтере и возить с собой, при этом никакими печатями или подписями его заверять не нужно.

В общем, проходить техосмотр по-прежнему нужно, но после того, как ваш автомобиль пройдет тестирование и вы получите соответствующую диагностическую карту, оформить полис можно онлайн. Ну и распечатан полис ОСАГО теперь будет на обычной бумаге – хотя в офисах страховых компаний можно получить и копию на бланке Гознака.

Как возить детей

Детское кресло остается обязательным для перевозки детей до 7 лет, а вот после этого возраста появляются варианты. На переднем сиденье легкового автомобиля специальное кресло остается обязательным, а вот на задних – хватит и обычных ремней безопасности.

Фактически законодатели просто узаконили действующие де-факто нормы. Большинство водителей и раньше возили детей на заднем ряду: пока они умещались в креслах, используя их, а после – ставили минимальную накладку на ремни безопасности.

При этом штраф за неправильную перевозку детей теперь составляет 3000 рублей, также вводится новый вид наказания – за оставление детей, не достигших 7-летнего возраста, в автомобиле.

Кроме того, перевозка групп детей запрещена в автобусах старше 10 лет (и не оснащенных тахографом и трекером ГЛОНАСС) – но это уже проблемы руководителей различных образовательных учреждений.

Права начнут менять в МФЦ

С февраля 2017 года обменять права на вождение автомобиля или внести в документ изменения можно будет в одном из многофункциональных центров госуслуг, работающих по принципу “одного окна”. В Астрахани сейчас их три, и это позволит значительно разгрузить центр ГИБДД МОТОР. О том, какие очереди там приходилось выстаивать раньше, астраханцы вряд ли забыли.
Для замены прав необходимы заявление, паспорт, медсправка, старое водительское удостоверение и квитанция об уплате госпошлины. При этом заполнить заявление и внести оплату можно на месте.

Кроме того, чиновники пересядут на более дешёвые автомобили.

 

Полный список брошенных автомобилей, которые скоро вывезут с улиц Астрахани

Администрация Астрахани продолжает очищать город от брошенных автомобилей, которые портят внешний облик улиц и дворов и представляют угрозу безопасности астраханцев, сообщила пресс-служба горадминистрации.
В сообщении говорится, что «по следующим адресам расположены автомобили, имеющие признаки брошенности и создающие неудобства для жителей города»:

ул. Аксакова, д. 14 «Б» автомобиль «ВАЗ-2101» г/н Р 621 ВР 30;

пер. Южный,  д.7 остов пассажирского автобуса б/н;

ул. Анапская, д. 15 разукомплектованный автомобиль марки «Камаз» без г/н;

ул. Дзержинского, д. 67 автомобиль марки ВАЗ 2110 г/н С306МЕ 30;

ул. Крылова, д. 75  автомобиль марки «Москвич» 2141 г/н С308КЕ 30;

ул. 2-я Ровная, д. 1 автомобиль Toyota Crown г/н С351ЕК 30;

ул. Звездная, д. 47, корп. 1 автомобиль «Газель» ГАЗ-3302 г/н Х666ВУ 30;

ул. 28 Армии, д. 14 автомобиль марки Daewoo г/н Е512 МК 30;

ул.  Курская, д. 80 автомобиль марки ГАЗ 2412 г/н С836ВЗ 30;

ул.  Курская, д. 80 автомобиль марки ВАЗ 2106 г/н М703ВУ;

ул. Безжонова, д. 86 автомобиль марки УАЗ 469Б г/н М012ЕВ 30;

ул.  Шемахинская, д. 10 автомобиль марки  Renault 19  г/н О221АВ 30;

ул.  Ботвина, д. 29 автомобиль марки «Москвич» 21410 г/н Е570ЕВ 30;

ул. Нечаева, д. 4-6 автомобиль марки Toyota Cresta г/н У196КМ 30;

ул. Нечаева, 37 автомобиль марки «ВАЗ-2107» г/н К423ВО 30;

ул. Савушкина, д. 6 к. 7 автомобиль марки «ВАЗ-2104»  г/н А964ЕЕ 30;

ул. 9-я Литейная, 60-64автомобиль марки «УАЗ»  г/н  У816ОА 30;

ул. Комсомольская Набережная, д. 15-16 автомобиль марки «ВАЗ-2107»  г/н  А705ВВ 30;

ул. Звездная, 11автомобиль марки ВАЗ-2106 с г/н У 731 КВ 30;

ул. Звездная, д. 7, к. 3 автомобиль марки ВАЗ-2106 с г/н М 213 ВН 30;

ул. Звездная, д. 3 автомобиль марки ГАЗ-24 с г/н А 491 ЕН 30;

ул. Космонавтов 5 автомобиль марки Форд Фокус с г/н М 288 КХ 30;

ул. Звездная, д. 11 автомобиль марки «Москвич» г/н Т325КН 30;

ул. Звездная, д. 11 автомобиль марки ГАЗ2131 без г/н;

ул. Краснодарская, д. 43 автомобиль марки ВАЗ 2106 без г/н;

ул. Ташкентская, д. 10 автомобиль марки ВАЗ 2106 Т115КК 30;

ул. Б. Хмельницкого, д. 7, корп. 2 автомобиль марки ВАЗ 21074 г/н В704КО;

пер. Ветлужский д. 1 автомобиль марки ВАЗ г/н Р481ВХ 30;

пл. К. Маркса, д. 3 автомобиль марки ИЖ 2717230 г/н Н781 КЕ 30;

ул. Кр. Набережная, д. 23 автомобиль марки Fiat Ducato, Н78КЕ 30.

Администрация города просит автовладельцев данных транспортных средств убрать их  на специализированную стоянку или произвести работы по их утилизации.

В случае невыполнения этих действий, администрация Астрахани оставляет за собой право вывезти данные автомобили с последующей утилизацией, что повлечет взыскания с собственника всех расходов за транспортировку, утилизацию и содержание автомобиля, сообщили в пресс-службе.

Cодержать машины стало дешевле

Стоимость владения автомобилем в России снизилась на 31-47% в зависимости от сегмента и колеблется от 200 тыс. до 1 млн руб. за год, сообщает аудиторско-консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers. Согласно ее отчету, водители стали на 24% меньше пользоваться автомобилями. Помимо этого с 17% до 11% снизилась ключевая процентная ставка, опустилась ставка по автокредитам (с 21,5% до 16,1%). Также полис Каско подешевел в среднем на 20%, сообщает «Ъ». 

По информации экспертов, средний годовой пробег автомобилей в России колеблется от 16 146 км (для компактных кроссоверов) до 18 833 км (у полноразмерных внедорожников стоимостью до 3 млн руб. и машин сегмента D).

Больше всего за последние три года подешевели полноразмерные внедорожники стоимостью от 3 млн руб.— их цена опустилась до 40%. При этом стоимость компактных и среднеразмерных кроссоверов опустилась на 27% и 28% соответственно, также на 29% подешевели модели сегмента D.

Астраханцы присоединятся к Всемирному дню без автомобиля

В Астрахани 22 сентября пройдет акция «Всемирный день без автомобиля», сообщает региональное министерство промышленности, транспорта и природных ресурсов.

Как рассказывают в ведомстве, организаторы акции предлагают автолюбителям не пользоваться личным транспортом на протяжении целого дня, отдав предпочтение общественному транспорту, а также велосипедным и пешеходным прогулкам.

«Проведение подобных кампаний для жителей помогает развивать вело- и пешеходное движение как средство улучшения экологии города, способствует активизации работы по пропаганде здорового образа жизни, привлечению внимания государственных, коммерческих и негосударственных организаций, общественных объединений и широкой общественности к проблемам сохранения экологии города и здоровья», — заявляют организаторы мероприятия.

В этом году Астраханская область впервые присоединится к акции, проводимой в рамках Европейской недели мобильности.

Напомним, что в 2013 году первыми городами-участниками стали Москва и Казань, а спустя год список официальных участников от России в Европейской неделе мобильности увеличился до 16 городов и более 40 российских городов присоединились к участию во Всемирном дне без автомобиля.