В Астрахани определили, где будут располагаться платные парковки

Думой Астраханской области во втором чтении одобрен законопроект, касающийся организации
дорожного движения. Концепция принятого документа: определение мест, где запрещается устанавливать плату за парковку.
Решено запретить располагать платные парковки на территориях, непосредственно прилегающих к объектам спорта, образования, медицинским организациям, органам государственной власти и местного самоуправления.
Также в этот перечень попали организации, предоставляющие государственные и муниципальные услуги и земельные участки, относящиеся к общему имуществу многоквартирных домов.
Председатель Думы Астраханской области Игорь Мартынов отметил, что законопроект прошел рассмотрение и обсуждение с представителями органов местного самоуправления и перевозчиками.
«Именно муниципалитетам в дальнейшем предстоит определять, где будут располагаться платные парковки, — подчеркнул спикер областного парламента Игорь Мартынов. — Поэтому необходимо сразу установить ряд ограничений, которые не позволят ущемить права наших граждан».
Закон предоставляет право бесплатного пользования платной парковкой. Им смогут воспользоваться собственники жилых помещений, которые расположены в объектах, где организована платная
парковка, нанимателям такого жилого помещения, гражданам, местом жительства (пребывания) которых является это жилое помещение, а также всем, кто использует парковку менее 20 минут подряд.
Также законопроектом устанавливается, что платные парковки, расположенные на землях, находящихся в государственной или муниципальной собственности, используются бесплатно в выходные (суббота и воскресенье) и нерабочие праздничные дни, а также с 19 до 8 по местному времени.

В дни матчей в Волгограде будут открыты перехватывающие парковки

Астраханцы, которые собираются в Волгоград на матчи ЧМ-2018, могут воспользоваться перехватывающими парковками. Перехватывающие парковки будут работать для болельщиков в Тракторозаводском, Дзержинском и Советском районах.

От парковок пустят автобусы-шаттлы и электропоезда.  Перехватывающие парковки находятся у ТРЦ «Комсомолл» и ТРЦ «Ашан» в Дзержинском районе, а также в Тракторозаводском районе рядом с остановкой «Хлебозавод». Отсюда до стадиона «Волгоград Арена» болельщиков доставят специальные автобусы-шаттлы. От перехватывающей парковки у ТЦ «Акварель» в Советском районе в дни матчей будут организованы дополнительные рейсы электропоездов.

Главный вход на фестиваль будет располагаться на пересечении улиц Аллея Героев и Маршала Чуйкова, которая для комфорта и безопасности гостей станет пешеходной в границах от ул. Краснознаменской до ул. Комсомольской, пишет  riac34.ru. 

Выделенка для автобусов и парковки-ёлочки: как могут измениться астраханские дороги 

В этом году в Астрахани отремонтируют более 60 км дорог – в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД). Стоимость работ – почти миллиард рублей. График утвержден, дорожная техника уже выходит на объекты. Но еще есть возможность внести коррективы. Свои предложения по улучшению транспортной инфраструктуры архитекторы озвучили на градостроительном совете при губернаторе Александре Жилкине, сообщает пресс-служба главы региона.

Паркуйся правильно

В зоне особого внимания – парковочные пространства. В этом году в центральной части Астрахани – на Набережной 1-го Мая и Красной Набережной – появится более 400 дополнительных мест для авто. Это должно облегчить автомобилистам поиски места для стоянки.

Однако есть и проблемные участки. Так, на улице Яблочкова, которая должна стать шестиполосной, предусмотрено лишь 80 новых машиномест. Губернаторсчитает, что этого мало для такой важной городской магистрали: «Получится так, что местные жители будут бросать авто вдоль дороги, как и сегодня, и шестиполосная улица будет по факту лишь четырехполосной».

Впрочем, обсуждали на совещании не только количество, но и качество парковки. Александр Жилкин поддержал предложение архитекторов делать стояночные места не  перпендикулярно движению, а «ёлочкой» — под углом. Для этого городским службам необходимо активнее пользоваться дорожными знаками и разметкой: «Так машины будут создавать меньше препятствий во время выезда. А тем водителям, которые не видят ни знаков, ни разметки, «помогут» эвакуаторы», — сказал губернатор.

Также, по мнению специалистов, дополнительные парковочные места нужно предусмотреть «в местах притяжения людей» – рядом с центрами детского творчества, магазинами и т.д.

Полосы для автобусов

Архитекторы предложили также более активно внедрять в Астрахани выделенные полосы для общественного транспорта. Главный архитектор Астрахани Дмитрий Соколов заявил: «Необходимо делать выделенные полосы. Эта практика хорошо себя показала в Европе и в Москве. Она позволяет наладить регулярное движение по маршрутам с соблюдением четких интервалов. А значит у людей появится реальный выбор: ехать на личном авто и толкаться в пробке или же пересесть на автобус, который доберется до точки назначения в назначенное время», – сказал Соколов.

Тем не менее, пожелание о создании выделенных полос столкнулось с прозой жизни: их сложно сочетать с парковочными карманами. По мнению губернатора, нужно проработать общую непрерывную общегородскую схему выделенных полос для общественного транспорта. «Это работа на перспективу, – прокомментировал глава региона. – Проект БКД рассчитан до 2025 года, так что предлагаю продумать, как нам вернуть на улицы автобусы и электробусы, чтобы они курсировали по четкому графику, без задержек и стали реальной альтернативой маршрутным такси и личным авто».

Реверсивная полоса на Болдинском мосту

Еще одно предложение членов градсовета – оптимизировать движение по трехполосному Болдинскому мосту в районе мясокомбината. В зависимости от времени суток поток здесь разный: утром – в сторону города, вечером – в мкрн. Бабаевского. Поэтому прозвучала идея сделать среднюю полосу моста реверсивной.

Планы на 2019-й

Также архитекторы призвали ускорить решение вопроса с пробивкой ул. Б. Алексеева до ул. С. Перовской. Сегодня, во время ремонта путепровода «Вокзальный», как никогда возникла необходимость в «дублирующих» выездах. По словам замглавы Астрахани Сиражудина Агабекова, работы по пробивке запланированы на следующий год.

В числе других предложений – разгрузить перекресток улиц Б. Алексеева и Яблочкова, предусмотреть еще один выезд из гипермаркета «Лента» на ул. Яблочкова, сделать «прокол» через железнодорожные пути улицы 28-й Армии и Юго-Восточного проезда.

Астраханский губернатор взял под личный контроль создание парковок в Астрахани

В Астрахани набирает обороты борьба с безответственными автомобилистами — теми, кто любит бросать машину в неположенном месте. Штрафов не избежать. Но, по мнению астраханского губернатора Александра Жилкина, прежде чем «закручивать гайки», водителям важно дать возможность не нарушать закон. А для этого городу необходимы новые парковки.

По информации регионального УГИБДД, к административной ответственности за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств с начала года привлечен 7281 водитель. Но скоро любителям припарковаться, где попало, придется не сладко. На «охоту» отправятся три дополнительных автомобиля с оборудованием «ПаркРайт», которое быстро вычислит незаконно припаркованное авто. Данные сразу окажутся у полицейских. Возможности избежать штрафа не будет.

«На сегодняшней день есть решение об установке стационарных приборов контроля за соблюдением правил остановки и парковки, — сказал начальник регионального управления ГИБДД УМВД России Станислав Бойко. – Они работают в автоматическом режиме, что исключает контакт «инспектор – водитель». Нарушил – получишь свое «письмо счастья».

В свою очередь губернатор Александр Жилкин заметил, что заявленные ранее проекты по созданию в Астрахани современных парковок никак не реализуются. «Когда вы реализуете концессионное соглашение по созданию парковочных мест в Астрахани? – обратился он к замглавы администрации областного центра Виктору Корженко. — Были же интересанты, в том числе и «Ростелеком». В чем проблема?».

Представитель горадминистрации пояснил, что документы по проекту концессии уже полностью готовы, но появилась загвоздка на федеральном законодательном уровне. «Ситуация такая – не отражены два важных момента, которые могут привести к негативной социальной реакции, — сказал Виктор Корженко. — Это вопрос прилегающих пространств, потому что в местах платных парковок должны быть бесплатные возле социальных учреждений, школ, садиков и организаций, предоставляющих муниципальные услуги. Также не определены категории людей, которые могут парковаться бесплатно».

«Есть городская дума, общественные организации, — ответил Александр Жилкин. — Соберитесь и подумайте, сколько бесплатных парковочных мест для определённых категорий нужно сделать. Принимайте решения быстро, не сидите. Сделайте хотя бы один-два паркинга, куда люди могли бы спокойно, без нарушений ставить свой транспорт».

Губернатор заявил, что будет лично контролировать создание стоянок и парковочных карманов на улицах, которые обновят в этом году в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги». Александр Жилкин поручил городским властям в десятидневный срок представить конкретную программу по развитию парковок в Астрахани – как платных, так и бесплатных. К формированию программы, по мнению губернатора, необходимо привлечь бизнес и общественность.

Соцсети жалуются на нехватку парковочных мест у астраханских ТЦ из-за предновогоднего ажиотажа

Предновогодняя суета в Астрахани в  самом разгаре. Пробки, не протолкнуться и в продуктовых гипермаркетах, а на парковках торговых центров не хватает свободных мест. Астраханские водители распространили в соцсетях призыв правильно парковаться у ТЦ, не занимать одной машиной по 2-3 места.

Астраханцы сразу оценили пост, так как многие стали жертвами «размашистой» парковки в эти дни. Один из пользователей паблика «Аварии Астрахань» опубликовал свою историю покупок. Мол, еле припарковался возле забора, а товар так и не купил, так как после сложностей с парковкой на его пути возникли очереди к кассам. «Пришлось встать возле забора, взял нужный товар, прошел по кассам, стоит человек по 10 и все с полным телегами. Посмотрел на это дело, положил товар на полку и пошел домой с пустыми руками».

Когда парковка в «Ярмарке» станет платной и чем это грозит астраханцам

Платные парковки в Астрахани перестают быть просто информповодом. В ближайшее время в ТЦ “Ярмарка” появится практически первая из них. И вроде бы тут особо и не поперечишь: сугубо частное дело. Другое дело, что в перспективе облцентр будет “охвачен” платными наземными парковками практически во всей его центральной части.

Протестировали с талончиками

Со времени своего захода ТЦ – с конца 2011 года – предоставлял своим клиентам ярусную парковку бесплатно. До Нового года для автолюбителей, которые привыкли шопиться там по целому дню, может все измениться.
Тестирование системы платной парковки началось в минувшие выходные. На въезде в парковочную зону автовладельцы, желающие запарковаться на верхних этажах ТЦ, вынуждены были брать пропускные талоны. “Эксперимент” был бесплатным, но он сразу выявил главный изъян, с которым в реальности могут столкнуться все участники дорожного движения на этом и без того проблемном отрезке трассы.

Больше пробок?
Наипервейшая из них – пробки. Они и сейчас в этом районе адов ад для астраханцев. Предварительное испытание показало, что может быть и хуже. Во всяком случае, автолюбители отмечали “красным” этот участок во время тестирования. Что будет после установки паркомата, нетрудно представить. Безусловно, увеличится и количество машин, которые будут парковаться на “земле” из соображений экономии.

Готовят кассы оплаты

Журналисты КаспийИнфо тоже решили испытать все на себе и отправились парковаться в “Ярмарку”. Однако ничего особенного в тот день замечено не было. Парковка работала в обычном режиме, бесплатных талончиков никому не раздавали. Но новшества мы все же усмотрели. На парковочных ярусах и перед парковкой внутри ТЦ появились пропускные терминалы для оплаты стоянки. Работники торгового центра пояснили, что платная парковка – дело решенное, система может заработать до Нового года.

Не больше 3-х часов
По словам сотрудников ТЦ, для внутреннего пользования уже есть инструкция по платным парковкам. Официальная информация должна появиться позже. Как рассказали работники, паркинг станет платным только за длительную стоянку. То есть если водители превысят трехчасовой бесплатный лимит. Сверх трех часов стоянки за парковку придется платить. Плата может составить 50 рублей за час. Эта мера, скорее всего, отвадит автолюбителей оставлять свою машину на неопределенный срок и пользоваться закрытой и безопасной стоянкой как своей собственной. Но это, подчеркнем, неофициальные данные. В самой “Ярмарке” пока оказались не готовы комментировать ситуацию с платным паркингом.

Следует отметить, что платные парковки внутри ТЦ – это не астраханское “ноу-хау”. По такому пути давно пошли во многих городах, причем, например, в Москве платными сделали и наземные стоянки.

Час платной “автостоянки” обойдётся астраханцам в 30 рублей в платных зонах

В Астрахани через год-полтора могут появиться платные автопарковки. В горадминистрации объявили о завершении приема заявок на участие в конкурсе на заключение концессионного соглашения на обустройство единого парковочного пространства в облцентре.
Кто будет главным парковщиком
На него заявились три компании. Это ПАО “Ростелеком”, ИП Геннадий Окунь и ООО “ПРОФ-ИТ ГРУПП”. Кто из них будет “главным парковщиком” в городе, станет известно после подведения итогов конкурса.
Соглашение с концессионером, как следует из документов, заключается на 12 лет. При этом, отмечают в муниципалитете, на обустройство и обслуживание парковок из городской казны не потратят ни копейки.
Три платные зоны
Об идее создания платных парковок мы рассказывали еще два года назад, когда городское управление архитектуры разработало концепцию организации парковочного пространства в Астрахани с тем, чтобы до 2025 года решить проблему парковок, как платных, так и альтернативных.
Как следует из проекта концессионного соглашения, опубликованного на официальном сайте торгов, работа над обустройством парковок пройдет в три этапа. Сроки каждого – 5, 8 и 11 месяцев соответственно. Сюда входят реконструкция зданий, где разместятся Единый диспетчерский центр (на ул. Чехова, 10) и его оснащение, установка паркоматов и т.д. в трех платных зонах.
“Золотые” километры
Протяженность платных участков – не менее 49 км. Общее число парковочных мест – не менее трех тысяч. Оговорены и способы оплаты – это будет безналичный расчет. Стоимость парковочного часа – не менее 30 рублей. Предполагаются льготы для жильцов близлежащих домов и инвалидов.
В первую платную парковочную зону вой­дет исторический центр города в границах улиц: Тредиаковского, Эспланадной, Ленина, Володарского, Красного Знамени, Советской, Кирова, Ахматовской и в Театральном переулке. Там платный паркинг появится в первую очередь.
В зону № 2 попали две набережные – Красная (четная сторона) и 1-го Мая (нечетная сторона), центральный участок ул. Адмиралтейской, части переулка Бульварный и набережной Волги, включая улицы внутри зоны.
Зона № 3 определена границами улиц Анри Барбюса – Красная Набережная – Анри Барбюса/Ак. Королева – Победы.

В Астрахани начали строить многоуровневые парковки

В Астрахани идёт строительство многоуровневых паркингов. Уже построены многоярусный гараж на ул. Богдана Хмельницкого, на ул. Победы. Сейчас идет стройка закрытой автостоянки боксового типа на ул. Куликова. На завершающей стадии разработки находится проект по строительству пяти многоуровневых гаражей на ул. Герасименко, по 48 машин на каждом этаже.

Несмотря на то что астраханцам негде парковаться вблизи дома, многоуровневые паркинги мало востребованы. Причинами являются дороговизна парковочных мест, далекая расположенность от жилья (по закону паркинг должен строиться не ближе 25-50 метров от жилых зданий) и уже существующие металлические гаражи. Поэтому подрядчики не стремятся вкладывать средства в такие проекты из-за их высокой стоимости и медленной окупаемости.

Кстати, с 1 января 2017 года можно заключить договор долевого участия и получить право собственности. Стояночное место можно продать, не спрашивая согласия соседей по гаражу.

Специалисты МБУ Астрахани «Архитектура» разработали концепцию по размещению автопарковок в центре Астрахани, сообщает портал Астргород.

Мост, парковки и приют для животных. Глава администрации Астрахани отчитался перед губернатором

В этом году в Астрахани начнут активно строить парковки. Планируют завершить ремонт Кирикилинского моста и построить приют для бродячих животных. Об этом шла речь на встрече губернатора Астраханской области Александра Жилкина с главой администрации Астрахани Олегом Полумордвиновым по итогам прошедшего года и перспективам на текущий, сообщили в пресс-службе губернатора.

Олег Полумордвинов доложил, что в 2016 году городское хозяйство в целом функционировало стабильно. Был осуществлён текущий ремонт 140 тыс. кв. м. дорог, выполнено почти 3,5 км леерного ограждения и 10 км ливнёвок. Прочистка ливнёвок была осуществлена впервые за многие годы. Началась полная реконструкция Кирикилинского моста, который, по словам Полумордвинова, планируют сдать в эксплуатацию осенью текущего года. В связи с этим губернатор дал поручение оценить состояние дорог около моста и внести их в график реконструкции.

Кроме того, по словам главы администрации Астрахани, в прошлом году была довольно успешно проведена работа по сносу ветхих домов и развитию застроенных территорий. По ул. Аристова, С. Перовская, Бакинская проекты уже реализуются, первые дома сдаются. Также в конце минувшего года было заключено соглашение с одной из крупных компаний ЮФО по строительству микрорайона на 50 тыс. кв. м в районе улиц М. Джалиля, Бакинской, Ахшарумова. Александр Жилкин призвал обратить внимание на степень уплотнённости застройки нового микрорайона, его грамотное архитектурное решение и оснащение удобной социальной инфраструктурой.

В 2017 году, по словам Олега Полумордвинова, будут продолжены работы по улучшению дорожной инфраструктуры города: нанесению дорожной разметки, обустройству пешеходных переходов, установке леерного ограждения, прочистке ливнёвок, запланирована также капреконструкция транспортного перехода в районе железнодорожного вокзала. Также продолжатся работы по благоустройству городских парков, скверов, дворовых территорий, городского острова, набережной зоны и каналов. Губернатор дал поручение — в этом году приступить к созданию парковочных зон, особенно в центральной части города Астрахани. «Рассмотрите возможность строительства и многоярусных, и подземных парковок, если позволяют грунтовые воды», – добавил он. Глава региона также сообщил, что в этом году планируется реализовать проект строительства питомника для бродячих животных, говорится в сообщении.

Губернатор Александр Жилкин отметил, что в целом муниципалитет справился с поставленными задачами по прошлому году успешно, поручил провести в кратчайшие сроки всю подготовительную работу на текущий год и приступить к реализации запланированных проектов, учитывая 300-летие Астраханской губернии и Год экологии. При этом он особенно подчеркнул, что в этом деле важно привлекать инициативных представителей бизнеса, снижая для них административные барьеры.

«Запаркованная» Астрахань

Центр разгрузят от машин, в том числе и стоящих в запрещенных местах

Две новости местного значения появились в последнее время для автолюбителей. Одна, как водится, хорошая, другая – плохая. Начнем с первой.

В Белом городе уже не разъехаться

Городские власти разработали концепцию организации парковок в Астрахани. Ее разработчиком выступило управление архитектуры. К назревшей проблеме решили подойти комплексно. В перспективе будут строиться временные стоянки на улицах и создаваться машиноместа в жилых кварталах. Предполагается, что бесплатные парковочные места «в шаговой доступности» от центра определят по сторонам двух набережных — Красной и 1 Мая.
Основная проблема – загруженность транспортом центра города. В часы пик, отмечают в горадминистрации, средняя скорость движения транспорта составляет порядка 12 км/ч. В той же, но уже долгосрочной перспективе, в самом «сердце» Астрахани должны появиться платные парковки, что позволит разгрузить его. При этом, как объясняют разработчики концепции, дойти от бесплатной «стоянки» до центра города можно будет за 10 минут.

«Стоянки» внутри многоэтажек

Суть идеи в том, чтобы в проект строительства новых многоквартирных домов закладывались машиноместа. Устраивать парковки нужно либо на цокольных этажах, либо на технических.

Инвентаризация дорог

Эта процедура уже начата. Соответствующие паспорта подготовили для пяти больших магистралей: ул. Боевая, ул. Н. Островского, ул. Коммунистическая, ул. Володарского и ул. Адмиралтейская. Скоро паспорта «получат» трассы по улицам Победы и Софьи Перовской. В конечном итоге инвентаризацию пройдут все дороги Астрахани, что позволит реализовать разработанную концепцию, сообщили в пресс-службе горадминистрации.

Идут «облавы» на авто

Эта новость наверняка придется не по нраву тем автолюбителям, которые имеют привычку оставлять свои машины, где им вздумается. В начале июля в Астрахани под знаками «Стоянка или остановка запрещена» начали устанавливать знаки «8.24», что значит «Эвакуатор работает». И, судя по данным 1-го батальона ДПС, весьма неплохо. С августа сотрудники ГИБДД совместно с представителями горадминистрации проводят рейды, выявляя нарушителей правил дорожного движения. Похоже, увещевания и профилактические беседы с владельцами автомобилей должного результата не приносят. Хозяева машин паркуют свои авто, где им вздумается. Оставляют их прямо под запрещающими знаками и на остановках общественного транспорта. Уже сложилась практика незаконной парковки в два-три ряда. Умудряются парковаться даже в зонах пешеходных переходов. Это происходит преимущественно в центре города. В результате на тесных улицах невозможно проехать спецтранспорту, возникают пробки. Поэтому решили прибегнуть к радикальным действиям – эвакуировать машины-нарушители.

Взялись за центр

Такими рейдами уже прошлись по самым проблемным улицам города: М. Горького, Советской, Куйбышева/Чехова, Свердлова, Татищева, Привокзальной площади и около ТЦ «Ярмарка», в районе Больших Исад, Шаумяна и других.

Трудятся три эвакуатора

По информации управления по коммунальному хозяйству и благоустройству горадминистрации, в рейдах задействованы три эвакуатора. Они вывозят проштрафившиеся автомобили, оставленные в зоне запрещающих знаков. В региональном ГИБДД отмечают: водителям, не обнаружившим свою машину на «запрещенном» месте, не стоит думать об угоне. Резоннее звонить в ДПС и узнавать, на какую спецстоянку отвез ее эвакуатор. Разумеется, они платные.

Неприятные «бонусы»

За нарушение правил остановки или стоянки предусмотрены штрафы в размере 1500 рублей. Владельцы эвакуированных машин оплатят и услуги спецстоянки. В Астрахани их две – в районе набережной Приволжского затона и на ул. Ахшарумова близ ликеро-водочного завода. Ежедневно туда отправляются в среднем 10 автомобилей. При этом инспекторы не смотрят на то, чья эта машина: сотрудника ближайшего офиса или отошедшего «ненадолго» по делам.

На днях корреспонденту «АВ» «пострадавший» от рейда рассказал, как не нашел свою оставленную близ «Ярмарки» машину. Хозяин авто принялся звонить в полицию, сообщать об угоне. Через пару часов автомобиль обнаружился на спецстоянке. Итог: 2700 рублей минус из собственного бюджета – штраф за незаконную парковку, услуги эвакуатора и спецстоянки.

Парковка у дома как повод вызвать всеобщую ненависть

Машину некуда воткнуть.

Это скорее не новость, а крик души в совокупности с размышлениями.
Проблема парковки в собственном дворе, я думаю, актуальна для большинства автолюбителей. Оно и понятно: дома и дворы проектировались в то время, когда о таком огромном количества автотранспорта сложно было подумать. Если взять к примеру наш дом, то на 150 квартир приходится приблизительно 5 парковочных мест (я, конечно, не учитываю, что машины можно ставить на тротуары). Это, конечно, огорчает. Но больше всего огорчает тот факт, что проблема эта нигде не поднимается. СМИ о ней молчат, горожане аккуратно обходят стороной, власти вообще, кажется, не в курсе. Каждый приезжает домой после работы, ругается себе под нос на соседа, который приехал раньше и занял «теплое местечко», ставит машину на тротуаре (вызывая ненависть мамаш с колясками,  — оно и понятно). Встречается с соседом в подъезде и возмущается, что во дворе с соседнего дома машины стоят и так далее. В общем все сидят и тихо друг друга ненавидят. А между тем, как то невзначай, появляются застройщики, которые возле этих самых домой с маленьким парковками, лепят ещё дома на 50-100 квартир. То есть проблема парковки автотранспорта даже не то, что не решается, она усугубляется. Потому что ежу понятно, что в новый дом въедут новые семьи и количество личного автотранспорта в этом микрорайоне увеличится. И будет ещё всё печальнее.

Так вот, к чему это я. Возле моего дома, по ул. В.Барсовой, снесли гаражи, расчистили пустырек и полгода этот пустырек так и стоял. Водители всех близлежащих домов его очень полюбили. Он служил, так сказать, «не официальной парковкой» как минимум для 3х домов. Но нашелся застройщик,  который подумал: «Да, именно в этом месте нужно построить новый дом». Но застройщика-то понять можно — каждый вертится как может. Однако кто-то же ему документы на застройку подписал. недорогие кухни в Люберцах Некто из органов власти подумал: «Действительно, почему бы вплотную к домам ещё один не влепить. Не мне ж там потом место для машины искать». Заодно ещё и проезд загородили. А чеб нет, ездят тут всякие, воздух портят.

В общем, так и живем. Сосед ненавидит соседа. Все вместе они ненавидят соседний дом. Весь двор ненавидит новостройку (а значит, и будущих жильцов). Ну и конечно, всех автолюбителей проклинают мамаши с колясками, потому что машины, кроме как на тротуары, больше ставить некуда. Уровень ненависти граждан друг к другу растет, а застройщики и власть остаются в выигрыше. Кажется,  именного этого они и добивались.

Эвакуация стала неизбежна

03.08.2012 00:38

Неправильно припаркованные машины теперь еще легче будет отправить на штрафстоянку

 

Областные депутаты приняли закон, подробно расписывающий порядок транспортировки автомобилей на штрафстоянку. Попасть под эвакуатор теперь станет легче. И это при том, что, как говорят сами инспекторы ГИБДД, в городе катастрофически не хватает парковок.

Депутаты приняли закон «О порядке перемещения задержанных транспортных средств» на прошлой неделе. Он вступит в силу через десять дней после опубликования, то есть примерно в середине августа.
Теперь областное правительство должно уполномочить некий орган (например, министерство промышленности), чтобы тот:
выдавал разрешения предпринимателям, владеющим автостоянками, если они захотят сделать эти стоянки специализированными;
публиковал перечень специализированных стоянок на своем сайте – с адресами и телефонами;
обязал сельские районы открыть спецстоянки в райцентрах.
Закон создан в том числе для удобства судебных приставов и инспекторов ГИБДД. Если стоянка будет поблизости от места происшествия, водитель не сможет разжалобить гаишника, как это случается сейчас.
Между тем, уже – пока только в городе – началась активная охота на неправильно паркующихся. Недавно горадминистрация отчиталась о том, как на центральных улицах работают эвакуаторы. Машины, брошенные под знаками, запрещающими парковку, отправляются на спецстоянку.

Как будут задерживать: с составлением протокола о нарушении и акта осмотра транспортного средства – чтобы по дороге на стоянку ничего не пропало. Акт осмотра подписывает и тот, кто будет транспортировать, и тот, кого транспортируют (если машину отправляют при водителе). Сейчас сотрудник ГИБДД просто составляет протокол, об акте не заморачивается. Сотрудник стоянки, приняв машину, должен сделать специальную отметку в акте.

Как будут транспортировать: если машина с полностью автоматической коробкой передач – полностью погрузив на эвакуатор; если без – можно просто на прицепе.

Куда будут транспортировать: на ближайшую специализированную стоянку. Сейчас действует всего одна стоянка на всю область. Располагается она недалеко от ж/д вокзала, по адресу: ул. Генерала Герасименко, 1. Даже если вы неправильно припарковались, скажем, в Ахтубинске, — автомобиль обязаны отбуксировать именно сюда. На расстояние в 295 километров. Мало того, что ахтубинцу для вызволения своей машины надо приехать в областной центр, — нарушитель обязан оплатить дорогу, проделанную эвакуатором.

Как будут хранить: опечатав, не заводя двигатель, не подпуская никого, кроме владельца.

Как получить авто назад: предварительно оплатив штраф и расходы на транспортировку и хранение. Областное правительство еще 21 июня утвердило тарифы, по которым будут брать деньги со штрафников (см. таблицу). Кроме владельца, авто сможет получить представитель по доверенности.

Если ваше авто сохранили небрежно: можно потребовать сделать запись в акте осмотра с описанием претензий. Если вы откажетесь забирать машину, в акте появится соответствующая запись. Насчет возможностей получить компенсацию за повреждения в законе не сказано ни слова.

На заседании Думы, принимая закон, сами же депутаты возмущались: нарушителей ловить — это здорово, но от этого парковок в городе не прибавится.
«Даже в райцентрах на главных улицах стало трудно найти место поставить машину!» — возмущался парламентарий Александр Кочков.
В ГИБДД соглашаются, что парковок в Астрахани «не хватает катастрофически».

 

Самые трудные места для парковки в Астрахани (по данным ГИБДД):

— Кировский рынок
— Большие Исады
— ТРК «Ярмарка»
— Магазин «Кувырок»
— Оба ресторана «Макдональдс»
— Рынок в Жилгородке
— улица Ленина

«Почти весь город такой, куда ни ткни», — сетует старший инспектор ДПС, старший лейтенант Алексей Жигульский. По его словам, неплохо обстоят дела только у трех торговых центров: «Алимпик», «Восточный», «Добрострой». В других местах с большим скоплением машин припарковаться трудно. Даже около «Ярмарки», так как из-за пожаров водители боятся поднимать свои автомобили на внутреннюю парковку.
«Мы понимаем, конечно, что денег нет строить парковки, и что хочется землю использовать под стройки, — рассуждает таксист Петр Андропов. – Но тогда закон, какой бы не принимали, все равно исполнять не будут. Что инспекторы, звери, что ли?»

Сколько придется заплатить, если вашу машину отправили на стоянку:

1. Доставка на специализированную стоянку – 129 рублей 10 копеек за 1 километр.
2. Час пребывания на стоянке:
Мотороллер или мотоцикл – 5 рублей за час (сутки – 120 рублей);
Легковая машина, «Газель» (любое авто до 3,5 тонн весом) – 9 рублей в час (сутки – 216 рублей);
Остальной транспорт – 18 рублей в час (432 рубля в сутки).
3. Плюс собственно размер штрафа за правонарушение.

 

 

 

Эвакуация неизбежна

03.08.2012 00:38

Неправильно припаркованные машины придется искать на штрафстоянках

 

Областные депутаты приняли закон, подробно расписывающий порядок транспортировки автомобилей на штрафстоянку. Попасть под эвакуатор теперь станет легче. И это при том, что, как говорят сами инспекторы ГИБДД, в городе катастрофически не хватает парковок.

Депутаты приняли закон «О порядке перемещения задержанных транспортных средств» на прошлой неделе. Он вступит в силу через десять дней после опубликования, то есть примерно в середине августа.
Теперь областное правительство должно уполномочить некий орган (например, министерство промышленности), чтобы тот:
выдавал разрешения предпринимателям, владеющим автостоянками, если они захотят сделать эти стоянки специализированными;
публиковал перечень специализированных стоянок на своем сайте – с адресами и телефонами;
обязал сельские районы открыть спецстоянки в райцентрах.
Закон создан в том числе для удобства судебных приставов и инспекторов ГИБДД. Если стоянка будет поблизости от места происшествия, водитель не сможет разжалобить гаишника, как это случается сейчас.
Между тем, уже – пока только в городе – началась активная охота на неправильно паркующихся. Недавно горадминистрация отчиталась о том, как на центральных улицах работают эвакуаторы. Машины, брошенные под знаками, запрещающими парковку, отправляются на спецстоянку.

Как будут задерживать: с составлением протокола о нарушении и акта осмотра транспортного средства – чтобы по дороге на стоянку ничего не пропало. Акт осмотра подписывает и тот, кто будет транспортировать, и тот, кого транспортируют (если машину отправляют при водителе). Сейчас сотрудник ГИБДД просто составляет протокол, об акте не заморачивается. Сотрудник стоянки, приняв машину, должен сделать специальную отметку в акте.

Как будут транспортировать: если машина с полностью автоматической коробкой передач – полностью погрузив на эвакуатор; если без – можно просто на прицепе.

Куда будут транспортировать: на ближайшую специализированную стоянку. Сейчас действует всего одна стоянка на всю область. Располагается она недалеко от ж/д вокзала, по адресу: ул. Генерала Герасименко, 1. Даже если вы неправильно припарковались, скажем, в Ахтубинске, — автомобиль обязаны отбуксировать именно сюда. На расстояние в 295 километров. Мало того, что ахтубинцу для вызволения своей машины надо приехать в областной центр, — нарушитель обязан оплатить дорогу, проделанную эвакуатором.

Как будут хранить: опечатав, не заводя двигатель, не подпуская никого, кроме владельца.

Как получить авто назад: предварительно оплатив штраф и расходы на транспортировку и хранение. Областное правительство еще 21 июня утвердило тарифы, по которым будут брать деньги со штрафников (см. таблицу). Кроме владельца, авто сможет получить представитель по доверенности.

Если ваше авто сохранили небрежно: можно потребовать сделать запись в акте осмотра с описанием претензий. Если вы откажетесь забирать машину, в акте появится соответствующая запись. Насчет возможностей получить компенсацию за повреждения в законе не сказано ни слова.

На заседании Думы, принимая закон, сами же депутаты возмущались: нарушителей ловить — это здорово, но от этого парковок в городе не прибавится.
«Даже в райцентрах на главных улицах стало трудно найти место поставить машину!» — возмущался парламентарий Александр Кочков.
В ГИБДД соглашаются, что парковок в Астрахани «не хватает катастрофически».

 

Самые трудные места для парковки в Астрахани (по данным ГИБДД):

— Кировский рынок
— Большие Исады
— ТРК «Ярмарка»
— Магазин «Кувырок»
— Оба ресторана «Макдональдс»
— Рынок в Жилгородке
— улица Ленина

«Почти весь город такой, куда ни ткни», — сетует старший инспектор ДПС, старший лейтенант Алексей Жигульский. По его словам, неплохо обстоят дела только у трех торговых центров: «Алимпик», «Восточный», «Добрострой». В других местах с большим скоплением машин припарковаться трудно. Даже около «Ярмарки», так как из-за пожаров водители боятся поднимать свои автомобили на внутреннюю парковку.
«Мы понимаем, конечно, что денег нет строить парковки, и что хочется землю использовать под стройки, — рассуждает таксист Петр Андропов. – Но тогда закон, какой бы не принимали, все равно исполнять не будут. Что инспекторы, звери, что ли?»

Сколько придется заплатить, если вашу машину отправили на стоянку:

1. Доставка на специализированную стоянку – 129 рублей 10 копеек за 1 километр.
2. Час пребывания на стоянке:
Мотороллер или мотоцикл – 5 рублей за час (сутки – 120 рублей);
Легковая машина, «Газель» (любое авто до 3,5 тонн весом) – 9 рублей в час (сутки – 216 рублей);
Остальной транспорт – 18 рублей в час (432 рубля в сутки).
3. Плюс собственно размер штрафа за правонарушение.