РЖД продолжит вкладывать средства в развитие Астраханской области

Сегодня в резиденции астраханского губернатора прошел День Приволжской железной дороги в формате круглого стола. Соглашение о сотрудничестве между регионом и РЖД на 2018-2020 годы подписали губернатор Астраханской области Александр Жилкин и начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.

Истек срок предыдущего соглашения о сотрудничестве между Астраханской областью и РЖД, которое было заключено на 2015-2017 годы. «Команда РЖД выполнила все то, что было прописано и даже больше, — сказал губернатор Александр Жилкин. – Также отмечу высокий показатель роста налоговых платежей, несмотря на некое снижение активности бизнеса в эти три прошедших года. Это говорит о прозрачности работы компании, об ее понимании государственной политики». В 2017 году налоговые отчисления холдинга РЖД в бюджет области составят 797 млн рублей, что на 19% больше, чем в прошлом году. «Задача на 2018 год поставлена амбициозная – подобраться к цифре миллиард рублей налоговых отчислений в Астраханскую область», — заметил начальник Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Сергей Альмеев.

В 2017 году инвестиционные вложения РЖД в Астраханскую область составят порядка 2,5 млрд рублей (рост в 1,9 раза к уровню 2016 года). Так, в настоящее время продолжается реконструкция участка «Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская». Поскольку этот инвестпроект стратегический, ему присвоен статус «особо важного» и предоставлены соответствующие льготы. В этом году завершены работы по реконструкции пункта техобслуживания локомотивов на ст. Аксарайская-2, уже в 1 квартале 2018-го он выйдет на полную мощность. В результате появятся более 100 рабочих мест. Также продолжается строительство моста через реку Ахтуба на участке Аксарайская – Трусово. Завершение строительства запланировано на 2019 год, общий объем инвестиций составит более 2 млрд. руб.

Губернатор отдельно поблагодарил железнодорожников за активное благоустройство остановочных пунктов и пригородных платформ. Организация фото- и видеофиксации на переездах позволила значительно снизить число нарушений, а значит — и опасных для жизни случаев.

В числе успешных железнодорожных проектов был назван запуск скорого поезда «Дневной экспресс» по маршруту «Астрахань – Волгоград». Это направление востребовано пассажирами. «Мы попали в точку, сегодня частота курсирования этого поезда увеличилась до пяти раз в неделю, — отметил губернатор. – Мы предлагаем РЖД рассмотреть варианты сообщений и с другими городами». В частности речь, идет о маршруте «Астрахань-Минеральные воды». Опрос, проведенный на сайте астраханского минпрома, показал, что 92% астраханцев высказались «за» возобновление этого направления.

По словам Сергея Альмеева, за этот год объем закупок РЖД у астраханских предприятий составил порядка 8 млн рублей (в 3 раза больше, чем в 2016 году). Однако малый и средний бизнес не достаточно «включился» в это процесс. Губернатор Александр Жилкин поручил соответствующим министерствам активизировать МСП в данном направлении.

Многолетние партнёрские отношения астраханского региона и РЖД будут продолжены – сегодня подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве ОАО «РЖД» и правительства Астраханской области в области железнодорожного транспорта на 2018-2020 годы. Со стороны Приволжской железной дороги обозначен ряд первостепенных задач: расширение сети пригородного железнодорожного транспорта; создание индустриального парка на территории Астраханского пассажирского депо; удовлетворение потребностей грузоотправителей в обеспечении вывоза продукции; повышение безопасности на железнодорожных переездах; обустройство подходов к пешеходным переходам и пассажирским платформам.

«Новое соглашение продолжит нашу конструктивную работу с РЖД, — сказал губернатор Александр Жилкин. — Мы не представляем рост экономического потенциала региона без участия железнодорожной отрасли».

Из Астрахани будут ходить электрички до станции Дельта

В Астраханском регионе ПривЖД с 1 апреля возобновляется ежедневное, кроме понедельника, курсирование электропоезда № 6031/6032 сообщением Кутум — Дельта — Кутум.

№ 6031 – сообщением Кутум — Дельта: отправление со ст. Кутум в 7:11, прибытие на ст. Астрахань-1 в 7:24, прибытие на ст. Дельта – в 8:14;

№ 6032 – сообщением Дельта — Кутум: отправление со ст. Дельта в 15:37, прибытие на ст. Астрахань-1 в 16:27, прибытие на ст. Кутум – в 16:43.

Напоминаем, что время отправления и прибытия поездов – московское. Просим пассажиров при планировании поездки учитывать разницу во времени, сообщает пресс-служба РЖД области.

С более подробной информацией по изменению расписания пригородных поездов можно ознакомиться на информационных стендах билетных касс вокзала Астрахани, а также по телефону: 8 (8512) 32-21-78, 32-26-97.

Астраханцы смогут бесплатно путешествовать в мае

В связи с празднованием 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне «РЖД» предоставит инвалидам и участникам Великой Отечественной войны бесплатный проезд в купейных вагонах скорых, фирменных, пассажирских поездов.

Акция будет действовать с 1 по 10 мая без ограничения по количеству поездок.

С каждым инвалидом и участником Великой Отечественной войны бесплатно может проследовать один сопровождающий.

Оформить безденежный билет можно с 15 марта 2017 года в кассах дальнего следования на основании сведений о документе, удостоверяющем личность пассажира, и при предъявлении документа, подтверждающего право на льготу.

Сборы за оформление (резервирование, переоформление, восстановление, возврат) проездных документов взиматься не будут. Также с участников и инвалидов ВОВ и их сопровождающего лица не будет взиматься плата за сервисные услуги (в том числе постельные принадлежности и питание).

Астраханские пенсионеры смогут встретиться со своими фронтовыми друзьями, посетить памятные для них места, возложить цветы к могилам боевых товарищей.

Напомним, в прошлом году эта акция действовала с 3 по 10 мая.

Наибольшее количество льготных билетов пассажиры оформили в Москву, Санкт-Петербург, Белгород, Псков, Нижний Новгород, Адлер, Курск, Брянск, Волгоград, Вологду и Воронеж, сообщает пресс-служба РЖД.

Платформу на станции Харабалинская Приволжской магистрали удлинили на 32 метра

В Астраханском регионе Приволжской магистрали на железнодорожной станции Харабалинская завершился капитальный ремонт береговой посадочной платформы. По просьбе пассажиров для удобной высадки и посадки она удлинена на 32 метра. На новые железобетонные плиты нанесены полосы безопасности, на платформе установлены металлическое ограждение, навес от солнца и дождя.
На посадочной платформе, где проведены ремонтные работы, производится посадка и высадка пассажиров поездов №5\6 Астрахань — Москва, №41/42 Волгоград -Астрахань, №85\86 Москва — Махачкала, №109\110 Астрахань — Санкт-Петербург, №147/148 Астрахань — Нижневартовск, №301\302 Волгоград — Грозный, №373/374 Махачкала — Тюмень.
***
Ремонт объектов железнодорожной инфраструктуры на ПривЖД осуществляется в целях приведения их к нормам требований Правил технической эксплуатации железных дорог, а также для повышения качества обслуживания и безопасности пассажиров.

На Приволжской магистрали подвели итоги работы пассажирского комплекса за 9 месяцев текущего года

Сегодня в рамках празднования Дня компании «Российские железные дороги» на Приволжской магистрали состоялся «круглый стол», где были подведены итоги работы пассажирского комплекса за 9 месяцев 2016 года и обсуждены перспективы развития пассажирских перевозок на Приволжской железной дороге.
В мероприятии приняли участие начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев, начальник Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» Владимир Лещишин, руководство пассажирского комплекса, представители органов исполнительной власти Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей.
— Мы прикладываем серьезные усилия для качественного изменения уровня сервиса в такой важной для населения сфере как пассажирские перевозки. В компании разработан и внедряется план мероприятий, призванный придать новый импульс совершенствованию и качеству предоставляемых нашим пассажирам услуг, — отметил в своем выступлении начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев.
При обсуждении итогов работы за 9 месяцев текущего года основное внимание было уделено летней пассажирской кампании, работе Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», пригородных пассажирских компаний в Саратовском, Волгоградском и Астраханском регионах, а также качеству услуг, предоставляемых в сфере пассажирских перевозок.
По словам начальника Приволжской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Сергея Денисенко, за 13 лет существования ОАО «РЖД» услугами железнодорожного транспорта на Приволжской железной дороге воспользовались около 194 млн пассажиров. В том числе в дальнем следовании — 50 млн пассажиров, в пригородном сообщении — 144 млн пассажиров. За 9 месяцев текущего года в границах Приволжской магистрали отправлено более 7 млн человек, пассажирооборот составил свыше 3 млн пасс-км, что на 7,6% больше, чем за 9 месяцев 2015 года, в то время как, в целом, рост пассажирооборота по всей сети Российских железных дорог за аналогичный период составил 4,4%.
В ходе заседания участники «круглого стола» отметили работу, проводимую железнодорожниками по обновлению подвижного состава. Так, в текущем году введены в эксплуатацию четыре новых электропоезда серии ЭД9Э, а также четыре рельсовых автобуса серии РА-2, которые курсируют в Саратовском и Волгоградском регионах.

***

На полигоне Приволжской железной дороги в Саратовской, Волгоградской и Астраханской областях работают три компании-перевозчика — АО «Федеральная пассажирская компания», обеспечивающая перевозки пассажиров в дальнем следовании, ОАО «Волгоградтранспригород» и ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания», обеспечивающие перевозки пассажиров в пригородном сообщении. «Саратовская пригородная пассажирская компания» с 2016 года расширила географию своих перевозок, охватив всю территорию Саратовской и часть Пензенской областей.

Приволжским филиалом АО «ФПК» в летний период перевезено более 700 тысяч пассажиров

В летний период на Приволжской магистрали в дальнем сообщении было отправлено более 700 тыс пассажиров. Поездами формирования Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» в Саратовском регионе было отправлено более 350 тыс чел., в Волгоградском регионе – более 270 тыс чел., в Астраханском регионе – более 107 тыс чел. Так, в августе было отправлено наибольшее количество пассажиров – более 230 тыс. чел.

Традиционно наибольшим спросом пользовались поезда, следующие на Черноморское побережье, в Крым и Москву. К примеру, в южном направлении было отправлено более 320 тыс чел., в Крым – 10,7 тыс чел. Особое внимание уделялось перевозкам детских групп. В составе организованных групп перевезено 13 тыс детей.

Для удобства пассажиров на Приволжской железной дороге работали 80 билетных касс Приволжского железнодорожного агентства и 93 билетные кассы сторонних организаций. По-прежнему популярностью пользовалась услуга оформления билетов через Интернет. Всего было реализовано более 360 тыс электронных билетов, что на 33% больше аналогичного периода прошлого года.

В школе-интернате № 8 ОАО «РЖД» города Астрахани начался новый учебный год

 

 

1 сентября в День знаний поздравить педагогов и школьников с началом учебного года по традиции в школу-интернат № 8 ОАО «РЖД» пришли руководители Приволжской железной дороги.

Заместитель начальника ПривЖД по территориальному управлению в Астраханском регионе Сергей Свечкарёв пожелал всем школьникам раскрыть свои таланты, а старшеклассникам – успешно выдержать экзамены и безошибочно определиться с выбором будущей профессии, обратив особое внимание на профессию железнодорожника.

В ходе мероприятия школьникам были вручены дипломы и подарки за победу в конкурсе детского творчества по безопасному поведению на железнодорожном транспорте в номинациях: «Литературное произведение» и «Изобразительное искусство».

 

***

 

В 2016 году школа-интернат № 8 ОАО «РЖД» открыла двери для 468 учащихся. В первый класс отправились 60 детей. Большинство учащихся (70%) – это дети железнодорожников.

По словам директора школы-интерната Татьяны Филатовой, на ремонт школы ОАО «РЖД» в текущем году направило 4 млн рублей. На эти средства были отремонтированы производственные цеха столовой и санитарные комнаты.

Астраханский регион ПривЖД присоединился к Международному дню безопасности на железнодорожных переездах

По инициативе Международного союза железных дорог 10 июня 2016 года объявлен Международным днем безопасности на железнодорожных переездах. Сегодня на железнодорожных переездах Астраханского региона ПривЖД проходит профилактическая акция, направленная на укрепление дорожной дисциплины и привлечение внимания к проблеме безопасности на железнодорожных переездах.

Железнодорожники беседуют с водителями и напоминают им важность безупречного выполнения правил дорожного движения, раздают памятки. Автомобили нарушителей правил дорожного движения фотографируются, а данные о них передаются в ГИБДД.

Всего в Астраханском регионе ПривЖД находится 105 переездов, из них 7 – с дежурными. Для предупреждения дорожно-транспортных происшествий на объектах инфраструктуры компания внедряет новое оборудование. Так в 2015 году были установлены видеокамеры на железнодорожном переезде в створе улицы Красноармейская и улицы 28-ой Армии. В 2016 году планируется установка системы фото-видео фиксации еще на 7 переездах. Оборудование позволяет фиксировать нарушения и передавать онлайн в ГИБДД данные об автомобилях.

Активно ведется профилактическая работа с водителями автотранспортных предприятий, с начала года проведено свыше 800 бесед с водителями и выдано около 2 700 памяток о правилах проезда через железнодорожные пути. Работниками железной дороги совместно с представителями ГИБДД регулярно организуются профилактические акции на переездах с наиболее интенсивным движением, а также проходят инструктажи в автохозяйствах.

Несмотря на принимаемые меры, некоторые водители продолжают нарушать правила дорожного движения, подвергая опасности свою и чужие жизни.

В 2015 году в Астраханском регионе ПривЖД произошло 5 ДТП на переездах, одно из них – с пассажирским поездом. В большинстве случаев причинами дорожно-транспортных происшествий являются грубые нарушения правил дорожного движения водителями автотранспортных средств, которые выезжали на переезды при запрещающих показаниях автоматической сигнализации и закрытых шлагбаумах, не убедившись в отсутствии приближающегося поезда, либо из-за неисправности автотранспортного средства и сталкивались с проходящим подвижным составом.

Принятые на ПривЖД меры по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах позволили снизить количество дорожно-транспортных происшествий по сравнению с предыдущими годами. В текущем году ДТП на переездах в Астраханском регионе ПривЖД не зафиксировано.

Приволжская железная дорога призывает водителей к повышенной бдительности на железнодорожных переездах и неукоснительному соблюдению правил дорожного движения.

Руководители пассажирского комплекса Приволжской магистрали встретятся с пассажирами на железнодорожном вокзале Астрахани

На железнодорожном вокзале Астрахани

14 апреля 2016 года в 14.30 (время местное) в здании железнодорожного вокзала станции Астрахань-1, в рамках объявленного Компанией ОАО «РЖД» 2016 года Годом Пассажира, состоится открытая встреча руководителей пассажирского комплекса Приволжской железной дороги с пассажирами.

На встрече каждому желающему представится возможность лично задать руководителям интересующий вопрос, оставить свой отзыв или предложение об организации железнодорожных перевозок в пригородном и дальнем сообщениях, организации работы касс по продаже проездных документов и обустройстве железнодорожных вокзалов.

Компания РЖД отказывается сохранить депо в Астрахани

Оптимизация маршрутной сети

Несмотря на обращения губернатора и депутатов, пассажирское вагонное депо в Астрахани будет упразднено, пишет «Кавказский узел«.  Компания РЖД объяснила закрытие депо «оптимизацией маршрутной сети».

13 октября работники «Федеральной пассажирской компании» провели 12 одиночных пикетов в Астрахани. Обеспокоенность у коллектива (около тысячи работников) вызвало решение руководства АО «ФПК» о закрытии пассажирского вагонного депо Астрахани. Губернатор региона и депутаты обратились к главе РЖД с просьбой не закрывать депо.

По данным службы корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги (филиала ОАО РЖД), после упразднения депо в Астрахани будет увеличен штат сотрудников в структурных подразделениях компании в Саратове и Волгограде.

«Упразднение вагонного депо Астрахани одновременно предусматривает ввод дополнительной штатной численности в структурных подразделениях  Приволжского филиала компании РЖД в связи с перераспределением объемов работ», -пишет издание со ссылкой на представителя Службы корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

По информации представителя Приволжской железной дороги, «Федеральная пассажирская компания» объяснила закрытие депо «работой в сложных условиях, связанных со снижением объемов пассажирских перевозок». «Стоит отметить, что АО «ФПК» «принимает меры по трудоустройству высвобождающихся работников», — отметил представитель Приволжской железной дороги.

«Наряду с исключением 856 штатных единиц из пассажирского вагонного депо Астрахани одновременно будут введены 772 штатные единицы. Из них в вагонном участке «Саратов-пассажирский» —  587 штатные единицы (в том числе 63 единицы с местонахождением в городе Астрахани), в пассажирском вагонном депо Саратова – 33 единицы, в вагонном участке Волгограда – 151 штатная единица, в аппарате управления Приволжского филиала – одна штатная единица», — добавил представитель Приволжской железной дороги.

При этом, по его словам, работникам поездных бригад «будут предложены рабочие места в резервах проводников вагонного участка «Волгоград» и вагонного участка «Саратов-пассажирский».

В 2015 году (по состоянию на октябрь) пассажирским вагонным депо «Астрахань» был произведен ремонт 125 вагонов.  Депо владеет территорией в 39 гектаров, на которой построены 25 км железнодорожных путей, возведены 11 объектов инфраструктуры, сообщается на сайте губернатора Астраханской области.

Более 5 тысяч детей приняли участие в профилактическом месячнике «Безопасная железная дорога» в Астраханском регионе ПривЖД

В Астраханском регионе Приволжской магистрали проходил месячник «Безопасная железная дорога», в рамках которого был реализован целый комплекс мероприятий, направленных на профилактику детского травматизма и предупреждение правонарушений на объектах железнодорожного транспорта.

На железнодорожных станциях и участках, где было зафиксировано наибольшее количество нарушений правил безопасного поведения на железнодорожной инфраструктуре, специалистами ПривЖД совместно с сотрудниками транспортной полиции были организованы рейды с целью пресечения случаев хождения граждан, в том числе детей и подростков, по железнодорожным путям. С нарушителями были проведены беседы и выданы памятки.
Для учащихся школ и колледжей, расположенных в непосредственной близости от железной дороги, проведено свыше 100 профилактических лекций и бесед о правилах нахождения и поведения на объектах железнодорожного транспорта. В ходе встреч роздано более 580 буклетов и профилактических памяток.
В рамках месячника сотрудники Приволжской железной дороги, дирекций управления движением и железнодорожных вокзалов, Астраханского линейного отдела МВД на транспорте провели несколько познавательных экскурсий для учащихся школ по объектам железнодорожной инфраструктуры и, в частности, станции Астрахань-1.

«В Астраханском регионе Приволжской магистрали профилактике детского травматизма уделяется повышенное внимание, и работа со школьниками ведётся планомерно. Железная дорога, являясь зоной повышенной опасности, всё же не должна быть опасной для детей», — подчеркнул заместитель главного инженера Приволжской железной дороги Сергей Трецков.
Приволжская железная дорога напоминает, что следует обращать особое внимание на разъяснение детям правил нахождения на железной дороге. Переходить железнодорожные пути можно только в установленных и оборудованных для этого местах, убедившись в отсутствии приближающегося поезда, или на разрешающий сигнал переездной сигнализации. Родителям всегда нужно помнить, что находясь на железнодорожных объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.

Путевой машинной станции 196 Приволжской железной дороги – 50 лет

Путевая машинная станция 196 (ПМС 196) Приволжской магистрали является предприятием, выполняющее все виды капитальных работ по ремонту пути, а также модернизацию пути с укладкой объемной георешетки. Сегодня в парке ПМС насчитывается 10 путевых машин. После проводимых работ ПМС на участках пути пассажирские поезда могут развивать скорость  движения до 140 км/ч, а грузовые – до 90 км/ч.

ПМС 196 работает не только в пределах Астраханского региона ПривЖД, но и на объектах Саратовского и Волгоградского регионов магистрали.

В Доме культуры посёлка Верхний Баскунчак, состоялось торжественное собрание, посвященное 50-летию предприятия, на котором присутствовали руководство ПривЖД, поселка Верхний Баскунчак, а также руководители узловых предприятий и путевых машинных станций дороги, ветераны и профсоюзные лидеры. Лучшие труженики ПМС 196 получили заслуженные награды. Благодарственные письма в адрес коллектива вручили заместитель начальника ПривЖД по территориальному управлению Сергей Свечкарёв, глава посёлка Верхний Баскунчак Шагит Тикеев и другие.

В ходе мероприятия свои концертные программы представили творческие коллективы Ахтубинского района.


Путевая машинная станция 196 была создана в октябре 1965 года.  Расположение её производственной базы в пределах станции Верхний Баскунчак выбрано не случайно, так как станция узловая и находится в середине Астраханского региона Приволжской железной дороги. Предприятие изначально предназначалось для выполнения путевых работ в границах Астраханского региона. Ему была передана ремонтная колонна путейцев из Верхнебаскунчакской дистанции пути для подъемочного и среднего ремонта пути.

В начале 80-х годов прошлого века началось техническое укрепление базы ПМС – поступили укладочные козловые краны и моторные платформы. Тогда же ПМС перешла на выполнение капитального ремонта пути. Позднее парк пополнился выправочно-подбивочно-отделочной ВПО-3000 и щебнеочистительной ЩОМ- 4 машинами.

Первоначально на большую часть годового объёма выполняемых капитальных работ рельсошпальные решетки завозились с базы рельсосварочного поезда. С 2011 года они собираются и перебираются на производственной базе ПМС 196.

В сиреневую даль

Что означает отставка главы РЖДИнтеллектуальное истощение – именно такой тон комментариев сопровождает первую по-настоящему крупную отставку последнего десятилетия – уход Владимира Якунина с поста президента ОАО РЖД.

Фигура, приближенная к…

Оставим в стороне многочисленные и многолетние разоблачения Якунина Фондом борьбы с коррупцией Навального – любой интересующийся без труда найдет в Интернете огромный объем публикаций на эту тему. От этого противостояния в русский политический новояз вошел термин «шубохранилище», и, пожалуй, это все. Лучше попробуем разобраться в другом – что оставил нам главный железнодорожник страны и начало какого процесса может обозначать эта отставка. Ведь В. Якунин занимал свой железнодорожный пост ровно 10 лет – с июня 2005 года, – значительный срок даже для такого крупного инфраструктурного предприятия. Кроме того, у Якунина репутация человека, наиболее приближенного к фигуре номер один – президенту Владимиру Путину, причем человека, представляющего ортодоксально-консервативное крыло в ближнем круге президента.

Прогресс со знаком «минус»

Так вот, если посмотреть на данные Росстата, то обнаруживается, что прибыль, которую РЖД имели до прихода Якунина, постепенно к 2014 г. сменилась убытками. Но гораздо тревожнее другое: эксплуатационная протяженность железнодорожных путей в России не увеличилась и осталась на уровне 86 тыс. км, реконструкции под высокоскоростные магистрали подверглись только дороги Москва – Нижний Новгород, Москва – Петербург, Петербург – Хельсинки, и то лишь под минимальную градацию – 200-250 км/ч. Средняя участковая скорость грузовых составов – это сообщали «Ведомости» – снизилась с 39,6 км/ч в 2004 году до 37,7 в 2014, а скорость доставки грузовых отправлений – до 12,5 км/ч, при том что в Китае она превышает 60 км/ч. Ну и т.д. Вывод из анализа статданных можно сделать только один – стратегически важная, пожалуй, судьбоносная для России инфраструктра железных дорог не только не развивалась, скорее напротив – деградировала. Наглядная иллюстрация отсутствия прогресса в развитии железных дорог – астраханская ситуация с железнодорожными переездами внутри Астрахани, тормозящими автодорожный трафик областного центра. Якунин витал так высоко и далеко, что наши власти даже переговоры на тему строительства двухуровневых развязок железных и автодорог не решались с ним вести.

Еще Якунин запомнился периодическими неуклюжими попытками делать политические заявления глобального характера, но с замахом на геополитику.

Но это у бывшего инженера-ракетостроителя, сотрудника внешней разведки и новоиспеченного кандидата (2005) и доктора (2007) политических наук явно не ладилось, и публичные пассажи с претензиями на геостратегию кроме недоумения у специалистов вызвать ничего не могли.

Великая китайская ж/д

Теперь посмотрим, что за те же 10 лет происходило с железными дорогами Китая – нашего великого соседа и как бы партнера (чуть не сказал – друга).

За те же 10 лет Китай вышел на 2-е место в мире по протяженности железных дорог, в полтора раза опережая Россию, и стал мировым рекордсменом по протяженности высокоскоростных дорог и скорости движения поездов на них. Китай первым представил поезд на магнитной подушке, способный развивать скорость 500 км/ч. Китай построил уникальную высокогорную железную дорогу до столицы Тибета Лхасы на высоте более 5 километров над уровнем моря (это высота «косой полки» на Эльбрусе), по ней ходят поезда с кислородным оборудованием, как на самолетах, часть дороги по вечной мерзлоте проложена на сваях с уникальной системой охлаждения. Ну и так далее. Китай намерен связать железнодорожным сообщением Казахстан, Туркмению и Иран, даже Монголия изъявила готовность участвовать в проекте «железнодорожного обхода» России в Европу, аж канцлер Германии Меркель за нас вступилась и потребовала, чтобы монгольская сторона согласовала этот шаг с Россией. И самое пикантное – китайские железные дороги способны перебрасывать огромные по численности массы войск с невообразимой для нас скоростью.

Подвижки в круге первом

Вред, который эффективный менеджер Якунин нанес России – именно геополитический вред – предстоит оценить будущим исследователям. Возможно, его деятельность окончательно превратила Россию в стагнирующую страну даже не третьего, а четвертого мира, и мы это скоро почувствуем уже всерьез. Сейчас же мы увидим, станет ли 67-летний Якунин простым сенатором или, например, первым вице-спикером Совета Федерации. В первом случае его отставка может означать возникшее в верхах понимание, что дальше так управлять хозяйством огромной страны нельзя. И тогда мы увидим и другие отставки в ближнем круге – может, и пиарщиков неуклюжих порастрясут, а то повторы с батискафом и амфорами – это тоже интеллектуальное истощение. Второй вариант означает наступление в России самой дремучей реакции, которая приведет или к окончательной деградации общества и государства, или к колоссальным социальным потрясениям.

Мнение автора рубрики не обязательно совпадает с точкой зрения редакции.

В сиреневую железнодорожную даль

Интеллектуальное истощение – именно такой тон комментариев сопровождает первую по-настоящему крупную отставку последнего десятилетия – уход Владимира Якунина с поста президента ОАО РЖД.

Фигура, приближенная к…
Оставим в стороне многочисленные и многолетние разоблачения Якунина Фондом борьбы с коррупцией Навального – любой интересующийся без труда найдет в Интернете огромный объем публикаций на эту тему. От этого противостояния в русский политический новояз вошел термин «шубохранилище», и, пожалуй, это все. Лучше попробуем разобраться в другом – что оставил нам главный железнодорожник страны и начало какого процесса может обозначать эта отставка. Ведь В. Якунин занимал свой железнодорожный пост ровно 10 лет – с июня 2005 года, – значительный срок даже для такого крупного инфраструктурного предприятия. Кроме того, у Якунина репутация человека, наиболее приближенного к фигуре номер один – президенту Владимиру Путину, причем человека, представляющего ортодоксально-консервативное крыло в ближнем круге президента.

Прогресс со знаком «минус»
Так вот, если посмотреть на данные Росстата, то обнаруживается, что прибыль, которую РЖД имели до прихода Якунина, постепенно к 2014 г. сменилась убытками. Но гораздо тревожнее другое: эксплуатационная протяженность железнодорожных путей в России не увеличилась и осталась на уровне 86 тыс. км, реконструкции под высокоскоростные магистрали подверглись только дороги Москва – Нижний Новгород, Москва – Петербург, Петербург – Хельсинки, и то лишь под минимальную градацию – 200-250 км/ч. Средняя участковая скорость грузовых составов – это сообщали «Ведомости» – снизилась с 39,6 км/ч в 2004 году до 37,7 в 2014, а скорость доставки грузовых отправлений – до 12,5 км/ч, при том что в Китае она превышает 60 км/ч. Ну и т.д. Вывод из анализа статданных можно сделать только один – стратегически важная, пожалуй, судьбоносная для России инфраструктра железных дорог не только не развивалась, скорее напротив – деградировала. Наглядная иллюстрация отсутствия прогресса в развитии железных дорог – астраханская ситуация с железнодорожными переездами внутри Астрахани, тормозящими автодорожный трафик областного центра. Якунин витал так высоко и далеко, что наши власти даже переговоры на тему строительства двухуровневых развязок железных и автодорог не решались с ним вести.
Еще Якунин запомнился периодическими неуклюжими попытками делать политические заявления глобального характера, но с замахом на геополитику.

Но это у бывшего инженера-ракетостроителя, сотрудника внешней разведки и новоиспеченного кандидата (2005) и доктора (2007) политических наук явно не ладилось, и публичные пассажи с претензиями на геостратегию кроме недоумения у специалистов вызвать ничего не могли.

Великая китайская ж/д
Теперь посмотрим, что за те же 10 лет происходило с железными дорогами Китая – нашего великого соседа и как бы партнера (чуть не сказал – друга).
За те же 10 лет Китай вышел на 2-е место в мире по протяженности железных дорог, в полтора раза опережая Россию, и стал мировым рекордсменом по протяженности высокоскоростных дорог и скорости движения поездов на них. Китай первым представил поезд на магнитной подушке, способный развивать скорость 500 км/ч. Китай построил уникальную высокогорную железную дорогу до столицы Тибета Лхасы на высоте более 5 километров над уровнем моря (это высота «косой полки» на Эльбрусе), по ней ходят поезда с кислородным оборудованием, как на самолетах, часть дороги по вечной мерзлоте проложена на сваях с уникальной системой охлаждения. Ну и так далее. Китай намерен связать железнодорожным сообщением Казахстан, Туркмению и Иран, даже Монголия изъявила готовность участвовать в проекте «железнодорожного обхода» России в Европу, аж канцлер Германии Меркель за нас вступилась и потребовала, чтобы монгольская сторона согласовала этот шаг с Россией. И самое пикантное – китайские железные дороги способны перебрасывать огромные по численности массы войск с невообразимой для нас скоростью.

Подвижки в круге первом
Вред, который эффективный менеджер Якунин нанес России – именно геополитический вред – предстоит оценить будущим исследователям. Возможно, его деятельность окончательно превратила Россию в стагнирующую страну даже не третьего, а четвертого мира, и мы это скоро почувствуем уже всерьез. Сейчас же мы увидим, станет ли 67-летний Якунин простым сенатором или, например, первым вице-спикером Совета Федерации. В первом случае его отставка может означать возникшее в верхах понимание, что дальше так управлять хозяйством огромной страны нельзя. И тогда мы увидим и другие отставки в ближнем круге – может, и пиарщиков неуклюжих порастрясут, а то повторы с батискафом и амфорами – это тоже интеллектуальное истощение. Второй вариант означает наступление в России самой дремучей реакции, которая приведет или к окончательной деградации общества и государства, или к колоссальным социальным потрясениям.

Владимир Якунин уходит из РЖД

Он дал согласие стать сенатором 

Президент Российских железных дорог Владимир Якунин покидает занимаемый пост, сообщает «Газета.ru». Он будет выдвинут кандидатом в полномочные члены Совета Федерации от Калининградской области.

67-летний Владимир Якунин, возглавляющий РЖД с 2005 года, станет первым руководителем крупной российской компании, который покинул занимаемый пост по собственному желанию.

Пока неизвестно, кто займет вакантную должность главы РЖД.

Астраханцы смогут добраться до Мурманска на новом поезде

Почти за трое суток

Из Астрахани отправится новый поезд до Мурманска, который будет курсировать в течение лета. Об этом сегодня, 9 июля, сообщили в пресс-службе Астраханского территориального управления ПривЖД.

Первый рейс поезд совершит 28 июля. Маршрут будет пролегать через Саратов. Также по пути он остановится на станциях Верхний Баскунчак, Красный Кут, Аткарск, Ртищево, Тамбов, Рязань, Москва, Свирь, Петрозаводск, Кемь, Кандалакша, Оленегорск.

Из Астрахани  поезд отправляется в 16.04. В Саратов состав прибывает в 4 часа утра, а еще через сутки, в 7.50, он окажется в Мурманске. Всего в пути поезд будет находиться почти 64 часа.

Стоит отметить, что поезд отправляется из Астрахани по следующим дням:  8, 12, 16, 20, 24, 28 августа.

«Продажа билетов открывается за 45 суток до отправления поезда. Стоимость билета на проезд из Астрахани до Мурманска или в обратном направлении составляет: в купейном вагоне (нижняя полка) — 10 354 рублей, в плацкартном — 5 430 рублей. Стоимость билета на проезд из Астрахани до Саратова или в обратном направлении составляет: в купейном вагоне от 1 922 руб., в плацкартном — 1502 руб. Время в пути 11 часов 56 минут», — комментируют в пресс-службе.

 

С поезда "Санкт-Петербург — Астрахань" сняли зацепера

Во время посадки

На Московском вокзале с поезда «Санкт-Петербург — Астрахань» сняли зацепера. Об этом сегодня, 29 июня, сообщило Управление на транспорте МВД РФ по СЗФО. 

Инцидент произошел в выходные. В полицию обратились очевидцы, которые заметили между вагонами поезда молодого человека.

«Стражами правопорядка установлено, что 21-летний  житель Санкт-Петербурга пытался столь экстремальным образом добраться до Астрахани.  О том, что опасное приключение могло повлечь за собой ущерб здоровью и нарушить работу железнодорожного транспорта, гражданин не подумал», — комментируют в управлении.

В отношении необычного пассажира составили протокол об административном правонарушении по ст. 11.17 КоАП РФ «Нарушение правил поведения граждан на железнодорожном транспорте».

Из Астрахани пустили "детские вагоны"

На Черноморское побережье

Из Астрахани в период летних каникул будут курсировать специальные вагоны, предназначенные для перевозки детей к местам отдыха, оздоровления и туризма. Об этом сегодня, 24 июня, сообщила пресс-служба Астраханского территориального управления ПривЖД.

Один из таких «детских вагонов» вошел в состав поезда № 5 «Лотос», курсирующего до Москвы. Однако прицепной вагон отправят по маршруту Астрахань – Саратов — Адлер. Вчера в путешествие на Черноморское побережье  отправился первый спецвагон. Его пассажирами стали 33 юных астраханца.

«Вагоны на всём пути следования сопровождают бригады лучших проводников, а также врачи и работники транспортной полиции. Своевременную и безопасную посадку и высадку детей на вокзалах обеспечивают специальные посадочные бригады работников вокзала Астрахани. При нахождении в пути следования более суток возможна организация полноценного горячего питания детских групп в вагоне-ресторане. За качеством продуктов установлен жёсткий санитарный контроль», — комментируют в пресс-службе.

Стоит отметить, что для детей действуют скидки.

РЖД запустили продажу «единых билетов» в Крым через Интернет

ОАО «РЖД» запустило продажу «единых билетов» в Крым через Интернет, информирует Лента.ру. 

Напомним, «единый билет» позволяет пассажиру воспользоваться тремя видами транспорта: поездом, паромом и автобусом. Ранее приобрести его можно было, обратившись в кассу РЖД. Теперь оформить «единый билет» можно в Интернете. При онлайн-покупке деньги за проезд вносятся с помощью банковских карт. Пассажирам, купившим билеты таким образом, при посадке в транспорт необходимо будет предъявить документ, удостоверяющий личность, и распечатанную на листе квитанцию.

В Астрахани напомнили о безопасности на железнодорожных переездах

3 июня во всем мире объявлено Международным днем безопасности на железнодорожных переездах. В связи с этой датой астраханский филиал Приволжской железной дороги провел массовый рейд на 52 железнодорожных переездах региона.

По словам и.о. главного инженера филиала Сергея Болдышева, железнодорожный переезд является зоной повышенной опасности для водителей, а организации, которые отвечают за состояние переезда, должны держать его в должном техническим состоянии. «На сети РЖД за последний год на переездах произошло 102 ДТП. Из 101 пострадавшего в них 25 человек погибли. В текущем году случаи ДТП на переездах идут на снижение», — говорит сотрудник железной дороги.

Не пугают водителей и крупные штрафы за нарушения на железной дороге – до 5 тысяч рублей. Так 20 мая на 397 километре перегона Разъезд№2-Ильменный при работающей сигнализации допущено столкновение движущегося поезда с автомобилем «Жигули» 12-й модели. Причиной происшествия стало грубое нарушение правил дорожного движения со стороны водителя машины. В результате и он, и пассажир автомобиля были доставлены в больницу с травмами разной степени тяжести.

Для профилактики правонарушений и контроля за дорожным движением на переездах устанавливаются камеры слежения. На данный момент в городской черте Астрахани 14 переездов. Один из них – наиболее опасный — в створе улиц 28-й армии и Красноармейской. С 1 апреля этого года там установлены камеры видеонаблюдения. «За два минувших месяца на этом переезде зарегистрировано свыше 900 постановлений на сумму свыше 4,5 млн рублей. Все эти средства уже взысканы», — говорит инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД по г.Астрахани, лейтенант Нелля Кубенова. По ее словам в планах установка камер на всех городских переездах. Возможно, к контролю за дорожным движением на особо агрессивных участках дороги будут подключены добровольные помощники ГИБДД. Такая практика уже введена в других регионах.

В случае все же произошедшей аварии первую медицинскую помощь может оказать и сам дежурный переезда. Его пост оборудован аптечками скорой помощи, а также есть кнопка сигнализации, позволяющая одним нажатием остановить движение поезда. Также для улучшения безопасности на железной дороге на некоторых переездах в прошлом году было обновлено асфальтовое покрытие, установлены перила, пандусы и световая сигнализация.

Сегодня на оживленных железнодорожных переездах Астраханской областираздаются специальные памятки, напоминающие автомобилистам о режиме движения, скорости, свете фар и многих других условиях при безопасном следовании по переезду. Работники РЖД напоминают, что в результате железнодорожных ДТП под угрозу попадают жизнь и здоровье как работников локомотивных бригад, так и тысяч пассажиров.

Поезд «Москва — Астрахань» насмерть сбил мужчину

Он переходил дорогу через пути

В Саратове пассажирский поезд сообщением»Москва — Астрахань» сбил насмерть мужчину, информирует Приволжский ЛУ МВД на транспорте.

Трагедия произошла вчера около 17.25 на железнодорожном переезде недалеко от станции «Саратов 1». В это время через пути переходил 41-летний местный житель. Машинист поезда попытался применить экстренное торможение. Однако мужчина получил травмы, от которых скончался на месте.

По предварительным данным, погибший переходил пути в наушниках, поэтому не услышал предупреждающего сигнала машиниста. По данному факту проводится проверка.

Из Астрахани пустят новый поезд до Волгограда

Стоимость билета от 622 рублей

С июня из Астрахани будет курсировать новый поезд до Волгограда. Об этом сегодня, 25 мая, сообщает Астраханское территориальное отделение ПривРЖД.

Из Волгограда поезд начнет курсировать с 10 июня четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.  Из города- героя состав отправляется в 16.35. В Астрахань он прибывает в 22.10. Время в пути — 5.35.

С 12 июня поезд начнет курсировать в обратном направлении. Отправление из Астрахани в 17.25 четыре дня в неделю.В Волгограде состав уже будет в 23.15. Стоимость проезда составит от 622 рублей.

Из-за ДТП на железной дороге под Астраханью задержан поезд «Волгоград — Грозный»

На полтора часа

Из-за крупного ДТП на железной дороге под Астраханью задержан поезд «Волгоград — Грозный». 

Напомним, авария произошла сегодня около 9 часов. На неохраняемом железнодорожном переезде однопутного участка Ильменный – Разъезд № 2 в Астраханском регионе Приволжской магистрали столкнулись грузовой поезд и автомобиль «ВАЗ».

«Задержка в движении пассажирского поезда № 302 Волгоград — Грозный составила 1 час 27 минут», — прокомментировали ситуацию КаспийИнфо в Астраханском территориальном управления ПривЖД.

В результате ДТП пострадала 59-летняя женщина.

С крыши вагона поезда «Астрахань — Нижневартовск» сняли пьяного безбилетника

Ему грозит штраф

Сотрудники железной дороги сняли пьяного безбилетника с крыши вагона, на которой он проехал от Тюмени до Нижневартовска.

Инцидент произошел на поезде №148 «Астрахань – Нижневартовск». О пассажире известно, что он житель Алтайского края.

Как оказалось, мужчина выпил около 1,5 литра алкоголя. Поэтому его не пустили в поезд. Тогда он решил преодолеть путь до Нижневартовска на крыше вагона. По предварительным данным, он проехал более 15 километров пути.

Теперь задержанному грозит штраф в размере 100 рублей.

Из Астрахани пустили поезд до Адлера

Через Волгоград

Завтра, 17 апреля, открывается продажа билетов на поезд с сообщением «Астрахань — Адлер». По пути состав будет заезжать в Волгоград. Об этом сегодня сообщило Астраханское территориальное управление ПривЖД.

Поезд № 465/466 сообщением «Астрахань – Адлер» будет курсировать в период летних каникул. Первый рейс на Черноморский курорт запланирован на 31 мая. Затем — 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 июня; 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 июля; 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 августа; 2, 6, 10, 14, 18, 22, 28 сентября.

Из Астрахани в путь состав отправится 21.37. В 6.01 он прибудет в Волгоград, а в  Адлер на следующее утро в 6.17. Общее время в пути составит почти 33 часа.

Стоимость проезда до Волгограда в плацкарте составит 1063 рубля, в купе  от 1530 рублей. Полка в плацкартном вагоне до Адлера обойдется астраханцам в сумму 2200 рублей, в купе от 3300 рублей, уточнили в РЖД.

В Астраханской области семье школьницы, сбитой грузовым поездом, выплатят 600 тысяч рублей

Девочка получила различные травмы

В Астраханской области семье школьницы, сбитой грузовым поездом, выплатят 600 тысяч рублей, информирует пресс-служба Южной транспортной прокуратуры.

Дело было в сентябре 2013 года. Девочка шла на автобусную остановку через железнодорожные пути, которые не были оборудованы для пешеходов. Около станции Ахтуба её сбил грузовой поезд. Врачи диагностировали у школьницы открытую черепно-мозговую травму, ушиб головного мозга и другие повреждения. В настоящее время девочка продолжает учебу в 11-м классе.

Ахтубинский районный суд постановил ОАО «РЖД» возместить моральный ущерб в сумме 600 000 рублей.

Кроме того, на месте происшествия оборудовали пешеходный переход.

Из Астрахани до Волгограда будет ходить рельсовый автобус

Вместимостью 220 человек

Из Астрахани планируют запустить рельсовый автобус до Волгограда, который начнет ходить со следующего года.

Рельсовый автобус будет работать на электрифицированных линиях,, оснащенных высокими и низкими платформами. Новая скоростная электричка свяжет Астрахань и Волгоград. В путь все желающие смогут отправиться уже в следующем году, сообщает правительство Волгоградской области.

 

Из Астрахани на новогодние каникулы пустят еще один поезд до Москвы

Через Волгоград

Из Астрахани на новогодние каникулы пустят еще один поезд до Москвы. По пути состав заедет в Волгоград. Об этом сегодня, 3 декабря, сообщает ПривЖД — филиала ОАО «РЖД» .

Первый рейс в столицу намечен на 28 декабря. Из Астрахани состав тронется в 2 часа ночи.В Волгоград поезд приезжает в тот же день в 10 часов. В 11.28 следующего дня он прибывает в Москву.

А уже на следующий день 29 декабря в 14.36 поезд отправится обратно. В Волгограде состав остановится 30 декабря в 14.27. Вечером того же дня в 23.07 он прибудет в Астрахань.

Еще один рейс состав совершит 9 января. Правда на этот раз из Астрахани он отправиться в 10.20 и будет в Волгограде спустя 8,5 часов. На следующий день в 21.57 поезд прибудет в Москву.

Из столицы состав отправиться в путь 11 января в 1.10. В Волгограде он будет через сутки в 0.53, а в Астрахани в 10.10. 

Поезд «Астрахань — Волгоград» отменяется с 26 мая

18.05.2013 10:55

Начинает действовать летнее расписание поездов

 

АСТРАХАНЬ-НОВОСТИ-ОБЩЕСТВО-РЖД-ПОЕЗД

 

С 26 мая на Приволжской железной дороге начнут действовать изменения в расписании поездов. Для астраханцев появятся новые маршруты, — а с поездом «Астрахань — Волгоград» придется расстаться.

 

В конце мая начнут действовать изменения в работе поездов дальнего следования, сообщает пресс-служба Приволжской железной дороги.

С 26 мая прекратит свою работу поезд № 605/606 «Астрахань – Волгоград». Как уже писал ранее Kaspy.info, у РЖД не нашлось денег, чтобы покрыть убытки от работы этого направления. Акция со сбором подписей за сохранение поезда, похоже, не принесла результатов.


Сотрудники Приволжской железной дороги просят всех, кто уже приобрел билеты, сдать их в кассу вокзала.


 

На время летнего сезона дополнительно будут действовать несколько новых маршрутов. Один из них — «Астрахань – Одесса» (№ 487/488) с проездом через Волгоград и Харьков. Отправка из Астрахани осуществляется 2, 7, 12, 18, 24, 30 июня, 6, 12, 18, 24, 30 июля, 4, 10, 16, 22, 28 августа, 2, 7, 12, 17, 22, 28 сентября.

Еще одно новое направление в летний период – «Астрахань — Мурманск» (№ 237/238) с проездом через Саратов. Действовать он также будет по определенным датам: 30 мая, 2, 10, 18, 26 июня, 4, 12, 20, 28 июля, 1, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 августа, 1, 4, 8, 12 сентября.

 

В эксплуатацию вводится новый маршрут № 349/350 «Астрахань — Ижевск». Свою работу он начнет с 29 мая. Курсировать поезд будет по нечетным числам. Такое расписание действительно на весь летний период до 29 сентября. Со 2 октября поезд станет ходить только по понедельникам, средам и пятницам.

 

Поезд № 425/426 «Астрахань – Адлер» будет действовать со 2 июля по 20 сентября. Маршрут проходит через Волгоград. Отправка будет осуществляться только по воскресеньям.

Изменения коснутся и маршрута «Астрахань — Нижневартовск». По новому графику он будет курсировать под новым номером 311/312. Перестанут функционировать входившие в его состав беспересадочные вагоны №№ 29, 30 с сообщением «Астрахань – Новосибирск».

 

В тему:

РЖД просит у астраханского губернатора денег на поезда

РЖД просит астраханцев вписаться за сохранение поездов

Поезд «Астрахань – Волгоград» отменяется

 

Новая электричка со Второй Астрахани не собрала аншлаг

14.05.2013 14:59

Зато теперь до центра можно добраться за 10 минут

 

АСТРАХАНЬ-НОВОСТИ-ОБЩЕСТВО-РЖД-ЭЛЕКТРИЧКА

 

Вчера, 13 мая, совершила премьерный рейс электричка № 6030, следующая по маршруту «Астрахань-2 – Кутум». Электричка призвана сильно сократить время, которое тратят жители микрорайона Бабаевского и Второй Астрахани, чтобы добраться до центра города. Из-за ремонта автомобильного Кирикилинского моста через Кривую Болду они ежедневно проводят в пробках по несколько часов.

 

Аншлага не было

 

Наш корреспондент решила проверить все прелести нового маршрута на себе, и с утра пораньше отправилась на станцию Астрахань-2.

Время отправления – 7.27. Как ни странно, на перроне аншлага не наблюдалось. Возле сине-белого состава кучковались несколько зевающих людей, бурно обсуждающих майские праздники.


В итоге в вагоны погрузились чуть больше 50 пассажиров. Хотя электропоезд готов вместить больше 350 человек.


– Мы развешивали информацию о введении нового маршрута электропоезда всюду: на домах, организациях, – рассказала кассир билетный контролер Елена Иванова. – Уверена, что через несколько дней желающих воспользоваться электричкой будет намного больше.

Кстати, по понедельникам по маршруту «Астрахань-2 – Кутум» будут курсировать 4 вагона. В остальные дни их количество увеличат до шести.

 

Воспользоваться «безпробочным» транспортом можно будет только в будние дни. В выходные электричка № 6030 курсировать не будет.

 

Экономить время или деньги?

 

Астраханцы сразу оценили всю прелесть нового транспорта. До центрального вокзала электропоезд добрался меньше чем за 10 минут.

– Раньше мы это расстояние преодолевали больше часа, – вспоминает пассажирка Антонина Коршунова. – Причем большую часть времени маялись в заторах на дорогах.


Удовольствие прокатиться без утренних пробок стоит чуть дороже, чем проезд на маршрутке. До центрального вокзала стоимость билета на электричку – 16 рублей. Если ехать дальше, то придется раскошелиться вдвойне – отдать 32 рубля.


– Мне не жалко двух рублей за возможность расслабиться во время поездки и не думать, что я опоздаю на работу, – отметила пассажирка Эльвира Бикбаева. – Не нужно торчать в пробках, ждать очереди на маршрутку, трястись от ужаса из-за «каскадерских трюков» водителей-лихачей.

 

После рабочего дня на станцию «Астрахань-2» можно вернуться на электропоезде № 6043 «Кутум – Аксарайская-2». Отправление со станции «Кутум» в 17.45.

 

Зайцы не пройдут

 

Билеты на электричку можно приобрести как в кассе вокзала, так и в самом поезде.

Кстати, на премьерном рейсе попались и первые зайцы. Группа студентов, увидев контролера, мигом состроили глаза, как у кота из «Шрэка». «Можно, мы сегодня бесплатно проедем? – взмолились они масляными голосами, – ведь ехать всего 10 минут!».  Но контролер остался неприступен. И ребятам пришлось раскошелиться.


Планируется, что новая электричка будет ходить до того времени, пока не отремонтируют Кирикилинский мост.


 

 

В тему:

В Астрахани начали ремонт забитой пробками улицы Савушкина

Астраханцев из-за ремонта моста ждут пробки, как в Москве

Мост в астраханский микрорайон Бабаевского закрыли на год

 

 

Астраханцам предложили ехать в обход закрытого моста на электричке

 

25.04.2013 16:04

Со станции «Астрахань-2» до «Кутума»

 

В Астрахани с 13 мая по рабочим дням будет курсировать пригородный электропоезд № 6030 сообщением «Астрахань-2 – Кутум».

Электричка позволит сократить время в пути жителей микрорайонов Бабаевский и Астрахань-2, отправляющихся в другие районы города. Сейчас жители окраины тратят от получаса до двух часов на дорогу до центра из-за ремонта автомобильного Кирикилинского моста через Кривую Болду.

Проезд со Второй Астрахани до центрального вокзала будет стоить 16 рублей, до станции «Кутум» — 32 рубля, сообщили Каспий.инфо в пресс-службе астраханского отделения Приволжской дороги.

 

Маршрут электропоезда:

Станция Астрахань-2 — отправление в 7:27;

станция Астрахань-1 — прибытие в 7:37;

остановочный пункт ул.С.Перовской – в 7:43;

остановочный пункт Юго-Восток 3 – в 7:47;

станция Кутум — в 7:51.

 

Кроме того, с 14 мая 2013 года изменяется расписание электропоезда №6031/6032 сообщением «Кутум – Дельта – Кутум» (ежедневно, кроме понедельника).

Со станции Кутум электропоезд будет отправляться на 15 минут позже прежнего – в 8:11. Со станции Астрахань-1 – в 8:29.

 

 

Таблица расписания электропоезда № 6030 Астрахань- 2 – Кутум

 

 

Раздельные

пункты

Прибытие

Стоянка

Отправление

ч.м.

м.

ч.м.

Астрахань-2

 

 

07-27

Астрахань-1

07-37

2

07-39

о.п. С.Перовской

07-43

1

07-44

о.п. Ю-Восток 3

07-47

1

07-48

Кутум

07-51

 

 

 

Таблица расписания электропоезда № 6031/ № 6032  Кутум – Дельта – Кутум.

 

Прибытие

Стоянка

Отправлен.

 

Раздельные

пункты

Прибытие

Стоянка

Отправлен.

ч. м.

м.

ч.м.

ч.м.

м.

ч.м.

 

 

09-21

Дельта

15-48

09-14

о.п.1507 км

15-51

08-09

1

09-10

о.п.1509 км

15-57

1

15-58

09-04

1

09-05

о.п.1512 км

16-01

1

16-02

09-01

1

09-02

о.п. Рычинский

16-04

1

16-05

08-58

1

08-59

о.п.1514 км

16-08

1

16-09

08-54

1

08-55

о.п.1516 км

16-12

1

16-13

08-50

1

08-51

о.п.1519 км

16-16

1

16-17

08-45

1

08-46

о.п.1521 км

16-20

1

16-21

08-38

2

08-40

Астрахань-2

16-28

2

16-30

08-26

3

08-29

Астрахань-1

16-40

3

16-43

08-20

1

08-21

о.п. С.Перовской

16-46

1

16-47

08-15

1

08-16

о.п. Ю-Восток 3

16-50

1

16-51

 

 

08-11

Кутум

16-55

 

 

 

 

АСТРАХАНЬ-НОВОСТИ-РЖД-ЭЛЕКТРИЧКА

 

 

Продажа железнодорожных билетов приостановлена

26.09.2012 09:43
Пока Дума решает, переводить стрелки часов или нет
Если вы собрались отправиться куда-либо поездом с 26 октября и уже собрались в кассу, то с покупкой билетов придётся повременить. Ждать придётся до тех пор, пока не будет принято (или не приято) решение о переходе страны на «зимнее» время.
Как мы уже сообщали, в  ГосДуму РФ на прошлой неделе в спешном порядке был внесен законопроект о переходе России на  постоянное «зимнее» время с 28 октября 2012 года.  В связи с этим ОАО «РЖД» было вынуждено временно закрыть продажу проездных документов на поезда дальнего следования, отправляющиеся с 26 октября текущего года.
Данное решение было принято из-за возможной необходимости корректировки расписаний и графиков движения всех типов поездов – дальнего следования, пригородных и грузовых.
Об открытии продаж билетов пассажиры будут своевременно проинформированы, обещают железнодорожники. Информация  будет размещена на официальном сайте ОАО «РЖД», а также на информационных стендах и кассах залов и станций.
Остаётся добавить, что парламентские слушания в Госдуме относительно законопроектов о переводе часов на «зимнее» время намечены на 27 сентября. Авиабилеты продаются без изменений.