Теплоход Астрахань — Нижний Новгород совершил экстренную остановку из-за пассажирки

К Вольску экстренно причалил теплоход, который следовал из Астрахани в Нижний Новгород. Экстренную ситуацию спровоцировало состояние здоровья пассажирки.

Вчера, 11 сентября, вечером в городе Вольске Саратовской области пришвартовался круизный теплоход «Родная Русь», на борту которого находилось 200 человек. Как сообщает wolsk.ru, 91-летней пассажирки теплохода стало плохо с сердцем. К пристани прибыла «скорая». Медики приняли решение о госпитализации женщины. Жительницу
Нижнего Новгорода отправили в районную больницу в сопровождении дочери.

Теплоход с 14 людьми сел на мель в Астраханской области

В Астраханской области на мель сел теплоход «Тюлень-10». На его борту находятся 14 человек.

Сегодн, 9 августа, научно-исследовательского судно  «Тюлень-10» село на мель в районе 150 км Волго-Каспийского канала в северной  части Каспийского моря, сообщили в МЧС по региону.

В судне нет пробоин, утечки нефтепродуктов тоже нет. На борту теплохода находятся 14 человек. При этом, отмечают в МЧС, запасов еды у них на 10 суток. В район происшествия должно прибыть другое судно, который займется эвакуацией теплохода.

Происшествие не нарушило движение судов на данном участке, отметили в МЧС.

Опасный теплоход обнаружили в Астраханской области

В Астраханской области по требованию транспортного прокурора запрещена эксплуатация теплохода.

Прокурорская проверка показала, что предприятие «Астрахань-Рыба» использует теплоход «БТ-802» с грубыми нарушениями. На судне отсутствовали судовые документы, в машинном отделении имелись подсланевые воды, спасательные средства не поверены специализированной организацией, а установленное газовое оборудование не согласовано с Федеральным автономным учреждением «Российский речной регистр».

Как сообщили в Южной транспортной прокуратуре, эксплуатация судна угрожала безопасности судоходства, жизни и здоровью людей.

Суд запретил эксплуатацию теплохода  до проведения организационно-хозяйственных мероприятий по обеспечению безопасных условий эксплуатации теплохода.

Астраханцев просят придумать имя теплоходу: победителя ждет приз

Астраханцы могут принять участие в конкурсе на лучшее название для теплохода, которое было заложено на астраханском судостроительном заводе «Лотос» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Конкурс объявила круизная компания «ГАМА», которая будет эксплуатировать судно, сообщает пресс-служба главы региона.

Торжественная церемония закладки первого из двух круизных теплоходов ПКС-180 проекта «Золотое кольцо» (второе будет заложено через несколько месяцев) состоялась в январе этого года на астраханском судостроительном заводе «Лотос» — якорном резиденте одноименной Особой экономической зоны. В церемонии участвовали астраханский губернатор Александр Жилкин и президент ОСК Алексей Рахманов.

Эти теплоходы не обычные, а колесные. Колеса приводятся в движение электрическим двигателем. Преимуществ у таких судов много — они энергоэффективны, могут маневрировать практически на одном месте. Малая осадка судна (1,2 метра) позволяет проходить по неглубоким извилистым рекам. Также этот теплоход может причаливать даже к необорудованному берегу. Время строительства судна по контракту – 18 месяцев.

Эксплуатировать колесные теплоходы, строящиеся в Астраханской области, будет компания «ГАМА». Предполагается выполнять девятидневный круиз – Москва, Кострома, Ярославль, Нижний Новгород, Касимов, Муром, Рязань.

В настоящее время первому из колесных теплоходов ищут имя. Конкурс на лучшее название для судна объявила группа компаний «ГАМА» при поддержке Федерального агентства по туризму. Информационным спонсором выступает ОСК.

Заявки на конкурс принимаются до 11 марта 2018 года на адрес электронной почты fotokonkurs.gama@yаndex.ru. В одной заявке допускается указывать только один вариант названия теплохода. Лучшие названия будут отобраны оргкомитетом конкурса и выставлены на интернет-голосование с 14 по 29 марта 2018 года. Результаты конкурса будут опубликованы 3 апреля 2018 года на официальном интернет-сайте группы компаний «ГАМА».

Сообщается, что победитель получит в подарок инаугурационный бесплатный круиз по водному «Золотому кольцу России» на новом колесном теплоходе. Длина судна — 81,6 м, ширина — 13,8 м. Пассажировместимость – 180 человек.

Напомним, что на астраханском судостроительном заводе «Лотос», помимо колесного теплохода, строится еще одно туристическое судно — «пятизвездочный» лайнер проекта PV-300 класса «река-море». Его спуск на воду намечен на 2019 год.

Теплоходные путешествия: ожидания и предложения

Осень – время подводить итоги прошедшего лета и задумываться о проведении предстоящего. Поговорим о волжских круизах? Спокойный вид отдыха для тех, кто устает от рабочей суеты. Хорош для любого возраста – от молодоженов до бабушек с внуками. Но не все порой представляют, чего ждать от такого вида отдыха, на что обратить внимание при его планировании.
Когда брать путёвку
Завсегдатаи путешествий по Волге на теплоходе знают: идти за путевкой надо осенью в период скидок. В сентябре-октябре они самые большие, к февралю-марту снижаются, а потом и вовсе пропадают. И количество предлагаемых кают может ощутимо сократиться. А к их выбору надо подходить скрупулезно. Риск велик, о тех, кто не подумал об этом, рассказывают страшные истории. Например, как пожилая женщина (не астраханка), настроившись на комфортный отдых в недешевой одноместной каюте, едва не упала в обморок, обнаружив при посадке, что ее каюта расположена на нижней палубе и вместо окна – иллюминатор. Дети, покупавшие ей путевку, удовлетворились информацией, что каюта одноместная, и не посмотрели, что она находится в трюме, где, как правило, одноместных не бывает. Их, похоже, уже не было и на других палубах, и по запросу продали 2-местную каюту с двуспальной кроватью, вычтя из общей суммы стоимость питания одного человека. При этом получилось так, что фактически оплата пошла за проживание двух человек, так что отдых в каюте с иллюминатором обошелся в кругленькую сумму. Впрочем, путешественница была одна – а ведь именно это и было главным требованием к приобретаемой для нее каюте.
Стоимость круизов складывается из цены за проживание на теплоходе и питание. Сутки обходятся в среднем в 3,5-4 тысячи. Есть более дорогие и дешевые путевки, стоимость их зависит от наличия в каюте душа и туалета, холодильника и сплит-системы, общей площади и расположения каюты. Есть и теплоходы, где для состоятельных туристов предусмотрены индивидуальные палубные балкончики. При этом верхнюю палубу перегораживают на отсеки и, соответственно, закрывают для прогулок.
Как выбрать каюту
Так на что же обратить внимание при выборе каюты? Прежде всего, если выбрано направление круиза, сроки, скорректирована цена, попросите показать план расположения кают на палубах. На главной (на нее попадают при входе на корабль) под окнами нет палубы для прогулок, так что никто не будет заслонять берега от ваших взоров. Выше (и дороже) – прогулочная, еще выше – шлюпочная. Раньше самые шикарные каюты были именно на ней. Теплоходы в основном остались теми же, но на многих провели ремонт, улучшив условия проживания и на других палубах. Предпочтительнее выбирать каюты в носовой части теплохода (корма ближе к шумному машинному отделению). Близость к бару обеспечит вам информированность о ночных мероприятиях, к музыкальному салону – о культурной жизни. Противникам курения стоит знать, что иногда на корме прогулочной палубы располагается пивное заведение (и место для курения), и держаться подальше от этого. Список нюансов можно было и продолжить, но теплоходы разные.
Всего просто не преду­смотришь. Стоит отметить, что в некоторых прайс-листах отдельные каюты так и обозначены как эконом-класс из-за ограниченного вида, греющихся стен, запахов.
Продолжительность
Продолжительные круизы не очень-то востребованы, дорого и долго. Часто для астраханцев делят маршрут Астрахань-Москва-Астрахань ровно пополам (туда или обратно можно поездом). На средней Волге продолжительность круизов обычно 3-6 дней. Самарцам или казанцам можно и вверх двинуться до Ярославля, и вниз – до Астрахани. У нас из-за того, что как бы подсаживаемся на теплоходы других городов, выбор не так велик, только вверх. Это дней десять – до Казани и обратно – или две недели до Перми. Правда, для астраханцев впервые за много лет в этом сезоне были организованы и более кратковременные путешествия, на сутки до Ахтубы (до Волгограда не получилось, слишком долго). Хотя бы день на воде! Не исключено, что нечто подобное организуют и в будущем году.
Развлечения
Экскурсии в волжских круизах предлагают, но это уже туристы сами выбирают, идти ли. Те, кто путешествует на теплоходах часто (есть такие, что отправляются по 3-4 раза за сезон), обычно предпочитают сэкономить эти 800-1000 рублей (стоимость экскурсии на одного человека). И гуляют по городам сами. Тем более что экскурсионная программа достаточно стабильна. В Самаре к обзорной экскурсии вот уже лет десять добавляют посещение бункера Сталина, в Саратове – лимонария. Специалисты отмечают, что самая разнообразная “экскурсионка” в Татарстане. Там и города необычные (Елабуга, к примеру), и чаще что-то новенькое предлагают. Да и с борта теплохода можно увидеть и Камское устье, и резиденцию главы республики.
Не надоедает никогда
В этом году мы провели на теплоходе десять дней. Увидев в очередной раз и мемориальный Волгоград, и красавицу Самару с общей протяженностью пляжей едва ли не во всю восьмикилометровую волжскую набережную и чуть таинственную из-за своей отодвинутости от Волги Казань. Любование берегами (в прокате бывают бинокли) не надоедает никогда. Надпись “Ом мане падма хум” (одна из самых известным мантр в буддизме) огромными буквами на берегу сменяли купола храмов, минареты мечетей – более ста национальностей здесь живут. Полупустыни переходили в овражистые леса, потом в Жигулевские горы. И обратно.
“Отпускай хлеб свой по водам” – говорится в библейской книге Экклезиаста. А почему бы не отпустить в такое путешествие еще и самого себя, чтобы потом найти и хлеб, и себя, уже иного, обретшего новые впечатления?

Теплоход с пассажирами сел на мель

На 878-ом км  Волги при подходе к правому берегу на мель сел теплоход «Корунд». Инцидент произошёл 12 сентября. Судно возвращалось из Москвы в Астрахань. На борту находилось 4 пассажира и 4 члена экипажа, сообщает «7+». 

По данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, жертв и пострадавших нет, разлива нефтепродуктов не зафиксировано. Само судно видимых повреждений не получило.

В Астрахани мужчина кидал в людей на теплоходе арбузами и дынями

В социальных сетях обсуждают поступок мужчины, который с берега кидал людям на теплоходе арбузы и дыни. Информация об этом опубликована в группе «Типичная Астрахань» . Такое поведение не являлось актом агрессии , судя по всему, таким образом мужчина угощал людей астраханскими бахчевыми.

фото "Типичная Астрахань"
фото «Типичная Астрахань»

В Астраханской области спасли больного с теплохода

«Енисей» 
 
Больному с теплохода «Енисей» срочно потребовалась медицинская помощь. Ему стало плохо с сердцем. Ситуацию усугубляли сложные ледовые условия. 
Больной был переправлен на борт  ледокола «Капитан Мецайк». Судно двигалось в тяжелых ледовых условиях в районе 107 километра Волго-Каспийского судоходного канала, сообщает Морспасслужба Росморречфлота. Было решено доставить занедужившего человека в ближайший поселок. Такое решение было продиктовано не только сложной ледовой обстановкой, но и наличием непроходимых торосовых участков.
Для спасения был задействован спасательный катер на воздушной подушке «Хивус-10».  Спасательное судно сопровождал еще один катер — «Арго-7» . Спасательная операция прошла успешно: человек своевременно  получил необходимую медицинскую помощь.

 

В Астрахани бастует экипаж теплохода

Из-за задержанной зарплаты

В Астрахани экипаж теплохода «Ладва» проводит акцию протеста из-за долга по зарплате. Об этом сегодня, 23 июня, сообщила пресс-служба Российского профессионального союза моряков.

Акция длится уже два месяца. Отмечается, что в ней принимают участие сотрудники компаний Kent Shipping, AMF Shipping Ltd., ООО «Волгодон», ООО «Фарестрансфлот». Проблемы связаны в основном с невыплатой зарплаты, но касаются они и репатриации.

«Акция протеста продолжится до тех пор, пока не будет выплачена вся задолженность экипажу. Акция объявлена 24 апреля 2015 года, о чем оповещены все заинтересованные лица. В течение двух месяцев никто не принял мер по разрешению конфликта», – говорят журналистам моряки судна «Ладва».

В Астрахани механик теплохода подозревается в даче взятки в 150 тысяч рублей

Сотруднику транспортной полиции

В Астрахани механик теплохода «Волга Флот 3» подозревается в даче взятки в 150 тысяч рублей, сообщает Южное следственное управление на транспорте СК РФ.

По версии следствия, в апреле текущего года в отношении старшего механика теплохода и еще трех членов экипажа полицейские проводили проверку. Её причиной стало тайное хищение судовых деталей с теплохода «Волга Флот 3».

«27 апреля примерно в 11 часов старший механик, осознавая общественную опасность и фактический характер своих действий, с целью уклонения от уголовной ответственности, находясь возле кафе «Салам», расположенного в городе  Астрахани, лично передал сотруднику полиции взятку в виде денег в сумме 150 тысяч рублей за принятие решения об отказе в возбуждении уголовного дела по факту хищения им и тремя членами экипажа теплохода судовых деталей с теплохода «Волга Флот 3», — рассказывают в следственном управлении.

Уголовное дело возбуждено по ч.3 ст.291 УК РФ «Дача взятки должностному лицу». Расследование продолжается.

«Подозреваемому избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде», — добавили в астраханском линейном отделе МВД на транспорте.

1 июня в Астрахани ждем «Октябрьскую революцию»

Первый круизный теплоход по Волге

Как уже сообщал КаспийИнфо, в нынешнем году зафиксирован критично низкий уровень воды в Волге. Маловодье, которое наблюдается уже не один год, наносит урон не только экологии волжских регионов, но и водному турбизнесу.

Так, в Волгограде уже прозвучали опасения, что город может лишиться туристов, прибывающих на теплоходах. Представитель компании «Пассажирский порт Волгоград» недавно рассказал местному информагентству «Высота 102» о том, что транспортные компании меняют маршруты, не идут в низовья Волги — Волгоград и Астрахань. Он также отметил, что из-за маловодья количество круизных судов ежегодно сокращается.

Подобные заявления, безусловно, вызывают вопросы: а будут ли в Астрахань, как и прежде, заходить пассажирские теплоходы и смогут ли астраханцы совершить путешествие вверх по Волге?

Как известно, собственного пассажирского судоходного транспорта в регионе нет. Теплоход «К.А. Тимирязев», имевший астраханскую приписку, вряд ли стоит брать в расчет. В навигацию прошлого года он не выходил, сейчас трехпалубник выставлен на продажу.

Отечественные туроператоры все же не настроены столь пессимистично. К примеру, в нынешнюю навигацию нижегородская «Гама» пока сохраняет город Астрахань в расписании-2015. На линии «Москва — Астрахань — Москва» в последние годы традиционно ходят три теплохода — «Октябрьская революция», «Иван Кулибин» и «Афанасий Никитин». Как заверили в компании, согласно расписанию 24 мая трехпалубник «Октябрьская революция» отправится по круизному маршруту из Москвы, и 1 июня он должен пришвартоваться на астраханском причале. В фирме нашему корреспонденту дали понять, что надеются на то, что «астраханское направление» сохранится в течение всей навигации.

Значится Астрахань и в расписании туроператора «ВодоходЪ». В июне в него включили маршруты «Казань — Астрахань — Казань», «Самара — Астрахань — Самара» и «Волгоград — Астрахань — Волгоград». В компании подтвердили, что эти направления остаются в силе.

В любом случае на своих сайтах туроператоры предупреждают клиентов, что расписание может меняться, и уточнять информацию следует у менеджеров.

В то же время в минприроды России сообщили, что из-за критической ситуации с маловодьем может быть ограничено судоходство на Волге, Дону и Каме.
На участке Волги от города Балахна до шлюзов Городецкого гидроузла судоходство будет осуществляться с использованием караванных проводок судов через шлюз-регулятор.

В Астрахани выставлен на торги теплоход «Мария Ермолова», предназначенный для круизов по Каспию

Судно продается за 27 миллионов рублей

В Астрахани выставлен на торги теплоход «Мария Ермолова», который предназначался для осуществления круизов по Каспийскому морю. Аукцион запланирован на декабрь.

Теплоход выставлен под лотом №2. Начальная цена 27 миллионов рублей. Судно было построено в 1974 году в Югославии. В разные годы портом приписки числились различные города на Чурном, Белом и Баренцовом морях. С 2006 года судно находилось в Икрянинском районе Астраханской области. Планировалось, что на теплоходе «Мария Ермолова» будут осуществляться круизы по Каспийскому морю.