В Астрахани остановились троллейбусы

Астраханские троллейбусы с 30 октября не выходят на линию из-за отключения электроэнергии. Об этом пишет Арбуз.  По данным издания, в троллейбусном парке работникам уже выдали уведомления о предстоящем увольнении, которое произойдет ближе к середине ноября. КаспийИнфо не удалось оперативно связаться с троллейбусным парком, так как их телефоны не отвечают.

Напомним, в конце июля сотрудникам АТП сообщили о сложной финансовой ситуации предприятия и предупредили о возможном ограничении движения троллейбусов. Впоследствии предприятию было выделено дополнительное финансирование, а стоимость проезда — повышена с 10 до 15 рублей.

Практически все лето  астраханцы обсуждали судьбу троллейбуса. Самые креативные даже предлагали устроить трогательное прощание с рогатым: прокатиться на нем напоследок. А самые радикально настроенные защитники троллейбуса принялись писать обращения во все инстанции вплоть до президента с просьбой спасти и сохранить “самый экологический вид транспорта”. Отметим, что летом говорили, что  троллейбусный парк в перспективе перепрофилируется в электробусный.

До недавнего времени в Астрахани действовали только два троллейбусных маршрута — №№1, 2. На линии выходило порядка восьми машин.

Спасти астраханский троллейбус просят Путина 

Всю последнюю неделю астраханцы обсуждали судьбу троллейбуса. Самые креативные даже предлагали устроить трогательное прощание с рогатым: прокатиться на нем напоследок. А самые радикально настроенные защитники троллейбуса принялись писать обращения во все инстанции вплоть до президента с просьбой спасти и сохранить “самый экологический вид транспорта”.
Убыточная дешевизна
Горожане уже привыкли, что троллейбус исправно “хоронят” каждый год, но всякий раз ситуация складывалась в пользу последнего. Более того, по сей день он остается самым дешевым перевозчиком — уже несколько лет стоимость проезда на троллейбусе не превышает 10 рублей. В начале этого года горадминистрация выходила с предложением поднять тариф до 15 рублей, однако инициативу не поддержали депутаты гордумы. Они посчитали, что это окончательно погубит троллейбус, который не выдержит конкуренции с маршрутками и автобусами. И сегодня представители муниципалитета уверены, что это было серьезным просчетом со стороны депутатского корпуса и усугубило финансовое положение автобусно-троллейбусного предприятия.
Всё против
Как известно, троллейбусный парк всегда содержался за счет городской казны, и уже к лету этого года стало ясно, что с финансированием предприятия будут проблемы. На сегодняшний день оно убыточно, у предприятия есть долги. Его инфраструктура: цеха, оборудование, подвижной состав — находятся в совершенно убитом состоянии. В аварийном режиме находятся и подстанции, которые питают электротранспорт. Все это, включая и обновление парка, требует больших средств, не считая затрат на зарплаты сотрудникам АТП. Арифметика приводилась простая: в год предприятие еле-еле зарабатывало 8 млн рублей при потребности в 70 млн руб. Разницу компенсировал городской бюджет. Сегодня у города таких денег нет.
Гоняем “пустопорожнее”?
Напомним, на сегодня в Астрахани действуют только два троллейбусных маршрута — №№1, 2. На линии выходит порядка восьми машин. О планах развития (а некогда астраханцам обещали, что у этого вида транспорта — завидное будущее) вспоминать сегодня вообще не имеет смысла. Несмотря на то что троллейбус остается самым дешевым городским транспортом, его нельзя назвать самым востребованным.
Надо признать, что пассажиротрафик даже в часы пик тоже оставляет желать лучшего. Троллейбус проигрывает другим в логистике маршрутов, а из-за своей ограниченной мобильности частенько ходит полупустым. По словам заместителя главы горадминистрации Сиражудина Агабекова, сегодня бюджет платит троллейбусникам не за реальную услугу — перевозку пассажиров в их количественном исчислении, а за так называемый километраж или пробег. Иначе предприятие не смогло бы заработать вообще.
Написали Путину
Между тем защитников у рогатого немало. При этом часть их настаивает на сохранении троллейбусов как культурного “слоя” Астрахани. Мол, уничтожать ни в коем случае нельзя (трамвай уже угробили), даже если от него сплошные убытки.
В минувшую пятницу активисты даже организовали сбор подписей в поддержку троллейбуса среди пассажиров, выходили с обращениями к астраханцам через соцсети. А самые активные работники троллейбусного парка разместили там открытое письмо Владимиру Путину с просьбой сохранить троллейбус как вид транспорта и выделить деньги на его содержание из федерального бюджета. За сохранение троллейбусов выступают и представители городского депутатского корпуса.
Один маршрут в час пик
Халит Аитов, депутат гордумы:
– Мы понимаем, что город не может остаться без общественного транспорта, тем более большой вместимости, и считаем, что предприятие, интересы его работников нужно защищать. Поэтому пути выхода из финансового кризиса АТП будем искать. В качестве антикризисных мер можно рассматривать и повышение тарифа, и временное сокращение маршрутов, например, до одного, оставив лишь направление от стадиона до аэропорта. Возможно и сокращение графика движения троллейбусов с выходом на линию только в часы пик.
“Что с нами будет?”
Но главные вопросы, которые волнуют работников предприятия, большинство из которых предпенсионного возраста, это что будет с ними и с предприятием. Они прозвучали на собрании коллектива, которое состоялось вчера, 25 июля, на территории АТП. Этот вопрос по большей части был адресован представителям муниципалитета.
“Показательный” год
Основные претензии коллектива состоят в том, что с 2009 года парк не обновлялся, предприятие не модернизировалось и в полном объеме из муниципального бюджета не финансировалось, а программа развития городского транспорта на 2007-2011 гг. осталась красивым бумажным прожектом. Собравшиеся с горечью отмечали, что “уничтожение” троллейбуса приходится на Год экологии и 50-летний юбилей самого троллейбусного управления, и за последние лет десять ни у все время менявшегося руководства предприятия, ни у его кураторов не было четкого видения развития предприятия в целом.
Помогут с работой
Присутствовавший на собрании заместитель главы горадминистрации Сиражудин Агабеков заявил, что конкретного решения касательно АТП и его коллектива еще не выработано. Однако сказал, что если движение троллейбусов приостановят, а финансирования прекратят, то горадминистрация поможет водителям троллейбусов в профессиональной переподготовке и трудоустройстве.
Закрывать не будем
Как объяснил чиновник, полумеры в виде повышения тарифа способны помочь лишь краткосрочно и позволят лишь на несколько месяцев продлить “жизнь” АТП. Но это “выживание, доживание, без всякого развития”. Какая-либо ясность может появиться после 1 августа – именно сколько времени дано руководству АТП для внесения предложений по оптимизации предприятия. После этого рабочая группа по “троллейбусному вопросу” будет вновь собираться и искать пути решения проблемы. На сегодня никакого решения касательно АПТ не принято. Как никто не говорит о закрытии АТП. Понятно лишь, что в том качестве, в каком находится предприятие сейчас, оно больше существовать не может, поэтому должно перепрофилироваться.
“Чемодан без ручки”
Что же касается самого коллектива в его нынешнем виде, то, по словам С. Агабекова, он сейчас “как чемодан без ручки: и нести тяжело, и бросить жалко”. А если говорить о рогатом, то, скорее всего, в привычном виде его не будет. “Просто придет другой вид общественного транспорта, более современный, в том числе и автобусы средней вместимости”,- сказал Агабеков.
В любом случае, даже если Астрахань попадет в будущем в федеральную программу развития транспорта (в том числе и электробусов) и облцентр получит транспорт на электрическом ходу, то к АПТ в его сегодняшнем виде это не будет иметь отношения.
 
 

Троллейбус № 1, который попал в ДТП, угнал парень из Саратовской области. Необычное происшествие в Астрахани

В Астрахани нетрезвый житель Саратовской области угнал троллейбус, снес рекламный щит и повредил иномарку.
Сегодня, 9 февраля, днём на улице Боевой (на конечной остановке общественного транспорта) молодой человек, воспользовавшись отсутствием водителя, зашёл в салон троллейбуса № 1, сел за руль и поехал. Он запустил электродвигатель, но не включил гидроусилитель, из-за чего поездка длилась недолго, сообщили в УМВД по Астраханской области.
Нарушитель не справился с управлением, врезался в металлическое леерное ограждение и рекламную конструкцию, которая от удара упала на «Ravon Nexia R3», выставленный на площадке перед автосалоном. Иномарка получила механические повреждения.
На место прибыла группа немедленного реагирования частной охранной организации и полицейские. 23-летнего парня удалось задержать. Он был пьян и пояснил стражам порядка, что с детства мечтал работать водителем троллейбуса. Кроме того, задержанный не понимал, что находится в Астрахани.
Молодого человека доставили в отдел полиции № 1 УМВД России по г. Астрахань. Он будет привлечён к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения и  без прав. Данное правонарушение наказывается арестом на срок до 15 суток или наложением штрафа в размере 30 тысяч рублей. По факту неправомерного завладения троллейбусом без цели хищения проводится проверка, сообщили в пресс-службе УМВД России по Астраханской области.

В пятницу и в субботу троллейбусы будут ходить до полуночи

9 и 10 сентября в Астраханском кремле состоится показ оперы «Сказание о невидимом граде Китеже и деве Февронии» под открытым небом. В  эти дни продлена работа муниципального транспорта. Троллейбусы на регулярных маршрутах №1 и №2 будут работать до 24:00. На линию выйдут 13 единиц подвижного состава, сообщает администрация города.

По Свердлова и Адмиралтейской троллейбусы ходить не будут

В связи с проведением работ по опиловке аварийных деревьев в Кировском районе г. Астрахани 18 и 19 июня с 09:00 до 13:00 будут отключены троллейбусные линии электропередач по ул. Свердлова, ул. Адмиралтейской. Движение троллейбусов на это время будет приостановлено, сообщает администрация города.

В Астрахани из-за дождя на линию не вышли троллейбусы

Сильный дождь в воскресенье вечером стал причиной невыхода на линию троллейбусов. По ряду участков улично-дорожной сети,  на которых уровень дождевых вод превышает отметку в 20 см, требованиями безопасности категорически запрещено  движение электрического транспорта, сообщает администрация Астрахани. В связи с этим руководством МУ АТП г. Астрахани принято решение приостановить выход транспорта на линию до момента, когда возобновление движения будет возможным. Коммунальные службы в круглосуточном режиме откачивают дождевые воды и продолжат работу до полной ликвидации последствий непогоды. Ориентировочно движение троллейбусов будет возобновлено  сегодня после 13:00.

В Астрахани троллейбусные провода разбили две иномарки .ФОТО

Участок был оцеплен
В Астрахани оцепили улицу из-за упавших на автомобили проводов. Машины получили повреждения.

Вчера около 9 часов вечера на улице Боевой произошел обрыв контактных проводов троллейбусной линии. Они упали на две машины, двигавшиеся в сторону улицы Ширяева. К счастью, никто не пострадал.

Инспекторы Отдельного батальона ДПС №1 совместно с сотрудниками МЧС временно ограничили движение транспорта и оцепили опасный участок.

«В результате автомобили «KiaRio» и «NissanPathfinder» получили механические повреждения. Дознавателем были зафиксированы сколы и трещины на стеклах, вмятины и царапины на кузове. На место была вызвана аварийная бригада троллейбусного предприятия. После проведения ремонтных работ движение было восстановлено», — сообщает пресс-служба областного УМВД.

В настоящее время по факту произошедшего сотрудники  полиции проводят проверку.

В Астрахани троллейбус столкнулся с пассажирским автобусом.ФОТО

Фотографии очевидцев.
Сегодня, около 15:00, в районе Кировского рынка произошло необычное ДТП: троллейбус столкнулся с пассажирским автобусом, информирует сообщество «Аварии Астрахани»  Информации на данной момент немного. Судить о ДТП можно лишь по фотографии. Вероятно, одно транспортное средство выезжало с остановки, а другое, наоборот, пыталось на нее заехать. Данных о пострадавших не поступало.

 

Вчера в Астрахани троллейбус столкнулся с легковушкой.ФОТО

На пешеходном переходе.
Вчера, 24 октября, на улице Победы, возле ТЦ «Айсберг» произошло ДТП с участием троллейбуса, информирует сообщество «Аварии Астрахань«.

Как видно на фотографиях, столкновение транспортных средств произошло на автобусной остановке. Виновных, вероятнее всего, определили сотрудники Госавтоинспекции, но пока официальной информации от них не поступало. «Хёндай Солярис» и троллейбус притерлись друг к другу и, скорее всего, обошлось без серьезных повреждений.,

Астраханскому троллейбусу дали «по рогам»

Электротранспорт борется за выживание

О бедствиях астраханского троллейбуса мы писали неоднократно, однако «рогатый» транспорт все никак ни сдавался. На этой неделе, правда, у него случился «микроинфаркт»: из-за долгов за электроэнергию троллейбусную сеть обесточили. Неужели вслед за трамваем постепенно исчезает и троллейбус? Обидно. Тем более, как выяснил КаспийИнфо, интересен троллейбус не только пенсионерам…

«Затроллили» троллейбусы

Во вторник, 21 апреля, астраханские троллейбусы прекратили работу. Дело в том, что «Автобусно-троллейбусное предприятие» задолжало более 4 миллионов за электроэнергию. В «Астраханской энергосбытовой компании «КК» уточнили, что организация несколько месяцев не платила за свет. Таким образом долг за электричество «капал» еще с декабря прошлого года.

Сумма задолженности составляет более четырех миллионов рублей. Руководству предприятия, а также городским властям неоднократно сообщалось о сложившейся ситуации. Об вынужденном отключении питания троллейбусной сети также предупреждали заранее — за неделю, но реакции не последовало, — комментирует специалист по связям с общественностью и СМИ ОАО «Астраханская энергосбытовая компания» Александр Едигаров.

В компании подчеркивают, что обесточили троллейбусы не сразу: сначала из-за долгов ограничили электроснабжение самого здания парка. То есть троллейбусы работали, а «сдавались» шоферы уже, что называется, при свечах.

Уже на следующий день, 22 апреля, как нам сообщили в МУП «Автобусно-троллейбусное предприятие», все машины вышли на свои маршруты. Напомним, похожая история с временным отключением троллейбусов от электричества уже случалась неоднократно, последний раз — в прошлом году, на День народного единства: тогда от троллейбусного маршрута «отрезали» улицы Савушкина и Анри Барбюса, ссылаясь на технические неполадки на подстанции.

Снова на дорогах

На сайте горадминистрации на следующий день после «троллейбусного коллапса» появилось заявление ее главы.

Ситуацию с прекращением работы муниципального пассажирского транспорта Олег Полумордвинов назвал вопиющим фактом, поручив начальнику профильного управления обеспечить строгий контроль над выполнением финансовых обязательств подотчетного предприятия. В результате переговоров было достигнуто соглашение, в соответствии с которым электроснабжение троллейбусных линий в городе будет обеспечиваться в штатном режиме, — сообщают в астраханской мэрии.

В горадминистрации также подчеркивают, что все тринадцать единиц троллейбусной техники вышли на маршруты уже вчера вечером.

Поспешил всех успокоить и руководитель МУП:

У нас действительно были проблемы с обеспечением электроэнергией. Связано это не только с задолженностью, но и с проведением профилактических работ по тяговым подстанциям. Это форс-мажорная ситуация, мы примем максимальные усилия, чтобы подобное не повторилось. Горожанам беспокоиться не стоит. Троллейбусы будут ходить, как и раньше, — заявил и.о. директора МУП «Автобусно-троллейбусное предприятие» Яков Курбанов.

Пассажиры смирились?

Который раз астраханцы задаются вопросом: уйдет ли троллейбус вслед за несчастным трамваем, который «прогнали» с улиц еще в 2007 году, после более чем столетнего юбилея? В прошлом году, когда из-за финансовых сложностей на час сократилось время работы астраханских троллейбусов, возмущенные горожане — читатели газеты ИД «Каспий» «Астраханский пенсионер» буквально раскалили редакционный телефон звонками. В этот раз, несмотря на то что троллейбус не работал уже целый день, ни один из представителей старшего поколения — основных его пассажиров — в редакцию не обратился. Симптом, однако…

Троллейбус в стиле рок

Тем временем троллейбусы научились зарабатывать не только проездом. В различных городах их снимают для свиданий, праздников и даже концертов. Например, в Брянске местные рокеры прямо в салоне провели настоящий рок-концерт! Астраханцы пошли другим путем: из ЗАГСа — прямо в троллейбус! Да-да, астраханские молодожены пресытились роскошными лимузинами и пересели на рогатый транспорт!

Стоимость 1 часа аренды троллейбуса (причем как старых ЗИУ, так и новеньких ЛИАЗов) — 1089 рублей. Как нам рассказали в троллейбусном предприятии, любой желающий может снять троллейбус аж до 24 часов! Для этого нужно заключить договор аренды. Ездит троллейбус все по тем же маршрутам — тут особо удивиться нечему. Но зато разрешено украшать салон так, как захочется — для свадеб, дней рождения (правда, чтобы потом следов не оставалось).

Можно ли на таких троллейбусных вечеринках включать музыкальное оборудование и пить алкогольные напитки или нужно просто сидеть и смотреть в окно? В юридической службе ответ нам дать не смогли, поспешили проконсультироваться с директором. Так и не ответили, кстати потому что уехали в суд — по поводу разбирательств с долгами за электроэнергию.

Кто виноват?

Одно из главных преимуществ троллейбуса — низкая стоимость проезда (10 рублей), еще для многих поездка на нем — ностальгия, возможность не спеша проехаться по городу… Но при этом есть и несколько важных недостатков. В Волгограде, например, успех этого транспорта — длинные, широкие проспекты, у нас же все наоборот — громоздкий троллейбус, вынужденный петлять по нашим узким улицам, нередко становится причиной пробок, а то и аварий! Из последних происшествий, связанных с астраханскими троллейбусами: 13 марта троллейбус сгорел у реки Царев, а за день до этого, 12 марта, на улице Свердлова троллейбус, уходя от столкновения с «Газелью», протаранил 4 легковых иномарки.

История астраханского троллейбуса

5 ноября 1967 года — открыта первая линия в центре города длиной 7,3 км («Стадион — кинотеатр «Родина»)

1970-е годы — расширили троллейбусное движение до четырех маршрутов; в Астрахани проходят стажировку будущие водители троллейбуса во Владикавказе.

1880-е годы — строительство новых линий движения (в том числе скоростной до аэропорта)

1997 год — троллейбусы пустили до остановки «Холодильники»

19 февраля 2007 года — закрыты маршруты по Латышевой, сократили маршруты №№ 1, 2, 4

1 января 2010 г. —повышение цены за проезд с 8 до 9 рублей

1 сентября 2012 г. — на 3-х маршрутах (1, 1а и 2) — 25 машин

26 октября 2012 г. — количество машин на маршрутах сокращается до 12

1 ноября 2012 г. — цену за проезд поднимают с 9 до 10 рублей

29 января 2013 г. — мэр М. Столяров заявляет о неактуальности троллейбусов: от закупки новых машин отказываются, вместо них планируют заказать 200 автобусов

3 февраля 2013 г. — астраханские блогеры проводят акцию в поддержку троллейбусов

4 февраля 2013 г. — сотрудники собирают подписи к письму о финансовой помощи В. Путину

15 февраля 2013 г. — губернатор А. Жилкин в твиттере опровергает исчезновение троллейбусов с астраханских дорог

28 февраля 2013 г. — руководство АТП планирует закрыть маршрут № 2 с 1 марта, затем отменяет решение

11 декабря 2013 г. — на сутки прекращается работа маршрута № 2 из-за отключения энергии

В каких городах России остался троллейбус?

В России на начало апреля 2015 года действуют 85 троллейбусных систем — больше, чем в любой другой стране мира. Троллейбусные маршруты работают у всех соседей Астрахани по ЮФО: в Волгограде, Краснодаре, Ростове-на-Дону. После присоединения Крыма в России появилась одна из самых протяженных троллейбусных систем Сиферполь — Алушта — Ялта (86 км). Однако многие маршруты постепенно закрываются, как, например, в Архангельске. Больше не работает троллейбусная сеть Саратов — Энгельс. В Европе и США, кстати, от троллейбусов отказываются в пользу трамваев как более маневренных и экономичных.

 

В Астрахани из-за долгов уволили директора троллейбусного предприятия

Его место занял бывший зам

Сегодня, 21 апреля, по решению главы администрации Астрахани назначен новый руководитель «Автобусно-троллейбусного предприятия».

Им стал Вячеслав Бузько, заместитель прежнего и.о. директора Якова Курбанова. Как уточняют в мэрии, решение вызвано недавним инцидентом с отключением троллейбусного парка от сети, из-за чего во вторник, 21 апреля, было прекращено движение троллейбусов.

«Этот факт глава городской администрации Олег Полумордвинов назвал вопиющим, не исключив, что за этим последуют соответствующие кадровые решения», — подчеркивают в горадминистрации.

При этом сообщается, что новый директор троллейбусного предприятия имеет профильное образование, а также диплом Московского института экономики, статистики и информатики по специализации менеджмент.

«В 2011 году  Вячеслав Бузько работал в трамвайно–троллейбусном предприятии в должности заместителя директора. В разное время Вячеслав Бузько занимал руководящие должности в различных федеральных и региональных госпредприятиях», — пишет портал astrgorod.ru.

В Астрахани у моста на реке Царев загорелся троллейбус

В результате на дороге образовалась пробка

В Астрахани у моста через реку Царев загорелся троллейбус, водитель которого вышла на обед. Об этом сегодня, 13 марта, сообщила пресс-служба областной полиции.

Сигнал о происшествии поступил в дежурную часть около 13 часов дня. Как оказалось, троллейбус находился на конечной остановке около моста через реку Царев. Женщина, находившаяся за рулем, рассказала стражам порядка, что отключила питание и пошла обедать. О пожаре она узнала от водителей маршруток. Очевидцы предполагают, что задымление началось в салоне.

«Сейчас на месте происшествия работает следственно-оперативная группа полиции и сотрудники МЧС. Инспекторами Отдельного батальона ДПС №1 на данном участке временно ограничено движение транспорта. К счастью, никто не пострадал», — рассказывают в ведомстве.

Предварительная причина — короткое замыкание.

В центре Астрахани столкнулись пять автомобилей, троллейбус и маршрутка

 

Жертв удалось избежать

В центре Астрахани столкнулись семь транспортных средств. Авария произошла с участием троллейбуса и маршрутки. Об этом сегодня, 12 марта, сообщила пресс-служба областной полиции.

По предварительной версии, 32-летний водитель пассажирской «Газели» нарушил правила, выезжая с улицы Михаила Аладьина на улицу Свердлова. Мужчина проигнорировал знак и не уступил дорогу троллейбусу. Чтобы уйти от столкновения, водителю троллейбуса пришлось выехать на встречную полосу, где в это время были припаркованы несколько автомобилей.

«В результате сильные механические повреждения получили «Kia Ceed», «Opel Astra», «Kia Rio», «Hyundai Tucson» и «Toyota Corolla». Последняя машина, по-видимому, восстановлению не подлежит», — отмечают в полиции.

При столкновении пострадала пассажирка троллейбуса. Она упала во время экстренного торможения, но травм не получила.

На месте сейчас работают инспекторы ДПС.  Там возникла пробка. Полицейские будут регулировать движение вплоть до окончания оформления ДТП и эвакуации автомобилей.