В Астрахани вновь подняли вопрос троллейбусов

Вопрос астраханских троллейбусов подняли на заседании комитета Городской Думы по нормотворчеству, законности и противодействию коррупции.

С докладом перед депутатами выступил и. о. директора МУ «Пассажирское транспортное предприятие» Мандар Шукралиев, который рассказал о деятельности троллейбусного парка за 2018 год. Поскольку предприятие, в связи с остановкой движения троллейбусов, продавало транспортные средства и контактную сеть, большая часть вопросов касалась именно эффективности реализации муниципального имущества. Так, по мнению депутата Халита Аитова, и сами троллейбусы, и медный провод были проданы по явно заниженной цене. В связи с этим было принято решение от комитета обратиться в правоохранительные органы с предложением произвести проверку.

Новость о покупке астраханских троллейбусов Таганрогом оказалась фейком

Власти Таганрога опровергли информацию о покупке восьми астраханских троллейбусов. Сумма сделки якобы составила 4,2 миллиона рублей.

Как следовало из разных источников, один троллейбус из Астрахани якобы уже прибыл в пункт назначения, еще семь уже везут в город. Однако в администрации Таганрога изданию rostovgazeta эту информацию не подтвердили, назвав ее «фейковой новостью». По словам источника издания,  закупать троллейбусы вообще не планировали.

В Астрахани в ночи вывезли троллейбус

В Астрахани из троллейбусного парка ночью вывезли троллейбус, сообщили подписчики в группе «Аварии Астрахань».

Кто и куда повез провез троллейбус неизвестно. Зато известно, что троллейбусы перестали ходить в Астрахани в конце октября прошлого года. Некоторые астраханцы полагают, что парочку троллейбусов нужно сдать в музей. «Чтоб детям можно было кнопочки нажимать, баранку крутить и компостером свои билеты щелкать», — написала Марина. Астраханцы иронизируют, что на месте троллейбусного парка скоро появится новый торговый центр.

Вышел в свет свежий номер газеты «Астраханский пенсионер»!

Читайте в номере от 15 сентября 2017 года:

  • Подорожают ли лекарства осенью? Чем будем заменять импортные бренды

  • Троллейбусы хотят сохранить

  • Как повысят пенсии в 2018 году

  • Секреты плодородия почвы. Сад-огород

  • Осень — время вялить рыбу. Снасти и страсти

А также:

  • Пора за компенсацией. По взносам на капремонт

  • Советы юриста: Как делят землю у дома

  • Будьте здоровы: Как справиться с тремором. Что полезнее — капуста или свекла

  • Питомец в доме: Чем кормить барбоса

  • Правильный выбор: Технические новинки на кухне

    Спрашивайте во всех киосках и почтовых отделениях, у общественных распространителей.

Проезд в астраханских троллейбусах подорожает на 5 рублей

Решение о увеличении платы за проезд в астраханских троллейбусах приняли депутаты гордумы на очередном заседании, которое состоялось сегодня, 7 сентября.
Напомним, стоимость билета на муниципальный электротранспорт не менялась в последние пять лет и составляла 10 рублей. Повышение тарифа связано с финансовым кризисом в автобусно-троллейбусном предприятии.
Поднять цену на билеты до 15 рублей предложила городская администрация, и депутаты это предложение поддержали.
По информации пресс-службы гордумы, новый тариф вступит в силу 15 сентября.

Троллейбусные «провода» угрожают жизни астраханцев 

Дальнейшую судьбу астраханского троллейбуса и автобусно-троллейбусного предприятия обсудили на очередном заседании гордумы 17 августа. Горадминистрация, в очередной раз заявив, что не намерена ликвидировать АТП, представила свое видение его вывода из финансового кризиса.

Во спасение

Во-первых, предлагалось изменить маршрутную сеть, оставив только маршрут № 2 (Центральный стадион — ул. Кубанская) с семью троллейбусами на нем. Во-вторых, передать основные средства и перевести 31 работника АТП в «Горэлектросеть». В-третьих, демонтировать контактно-кабельные сети на тех участках, где они не используются. По прогнозам, расчетная прибыль должна составить порядка 2 млн рублей. В-четвертых, рассмотреть возможность увеличения тарифа до 15 рублей.

Опасные сети

Отдельно было отмечено, что контактная сеть полностью изношена и дальнейшее ее использование реально угрожает жизни горожан. В перспективе — замена парка на экологически чистый транспорт, в том числе муниципалитет рассматривает вариант с электробусами.

Эти предложения горадминистрации, в частности, обнародовал в соцсетях депутат гордумы Василий Ворох за день до заседания городских парламентариев, попросил подписчиков «оценить и внести коррективы».

Пригодились ли какие-либо предложенные «коррективы» во время обсуждения антикризисных мер достоверно неизвестно, но в гордуме официально сообщили о первоочередных шагах по спасению троллейбусов.

Только в часы «пик»

Маршрутная сеть «рогатых» действительно изменится. «Двойка» будет ходить по-прежнему — на маршруте задействуют семь машин. А вот «единицу» станут запускать только в утром и вечером в часы «пик», когда количество пассажиров возрастает. На неиспользуемых участках контактную сеть демонтируют. Что касается увеличения платы за проезд, то его депутаты рассмотрят, когда поступит пакет документов с экономическим обоснованием увеличения тарифа, сообщили в пресс-службе гордумы.

Недвижимость АТП пересчитают

На самом предприятии пройдет инвентаризация земельных участков и сооружений. Предполагается, что их продажа уменьшит долги АТП. Планируется, что до 31 октября парк получит более 4 млн рублей бюджетных рублей в виде субсидий.

Напомним, для решения «троллейбусного вопроса» была создана рабочая группа, в которую вошли депутаты гордумы и представители горадминистрации. В еженедельном режиме она будет отслеживать, как выполняются антикризисные решения.

Как астраханскому троллейбусу чуть “рога” не пообломали

Час “Х” для астраханских троллейбусов, похоже, не наступил. 10 августа “рогатые” по-прежнему возили пассажиров, хотя ранее заявлялось, что денег на зарплату работникам муниципального автобусно-троллейбусного предприятия осталось только до конца первой декады августа.
“Рога” чуть не пообломали
Напомним, в конце июля сотрудникам АТП сообщили о сложной финансовой ситуации предприятия и предупредили о возможном ограничении движения троллейбусов. Было проведено и собрание коллектива АТП, где присутствовали представители муниципалитета, депутаты и общественники. На собрании было заявлено, что до 1 августа руководство АТП должно было представить свои пути решения проблемы.
Ликвидация в повестке не стоит
Как сообщил нам начальник городского управления транспорта и пассажирских перевозок Тахир Биймурзаев, вопрос ликвидации предприятия в повестке не стоит. Финансирование, которое осуществляет муниципалитет (а в рамках программы “Развитие городской транспортной системы МО “Город Астрахань” на 2017 год предприятию утвердили 28,7 млн рублей из городского бюджета), позволяет сегодня АТП перевозить пассажиров по двум маршрутам – №№ 1, 2.
“Наполеоновские планы”
Для решения вопроса по стабилизации финансового положения предприятия сформирована рабочая группа, в которую вошли депутаты гордумы, представители горадминистрации и общественность.
Мы связались с депутатом городской Думы Халитом Аитовым с просьбой рассказать, какие решения “троллейбусного” вопроса предлагаются на сегодняшний день.
По словам депутата, пока троллейбусный парк сохраняется в том формате, в каком существует сейчас. Но в перспективе он, возможно, перепрофилируется в электробусный парк.
До 17 августа должна собраться новая рабочая группа по выводу АТП из кризиса, которая будет утверждена на заседании гордумы. Предварительные предложения такие: погасить долги предприятия (это порядка 4,5 млн рублей) для того, чтобы АТП смогло участвовать в лизинговом конкурсе по закупке электробусов. Об их количестве можно будет говорить позже. “Планы на самом деле наполеоновские”, – говорит депутат.
“Провода” нужно убирать
В конечном итоге речь будет идти о ликвидации изношенной контактной сети и отказа от старого парка машин. Сегодня на ходу только восемь троллейбусов, части из них уже по 30 лет. Морально устарели и относительно “новые” – на них уже не выпускают запчасти. Из двух-трех машин ремонтники вынуждены собирать одну. Электробусам контактная сеть не нужна.
Троллейбус сгубили маршрутки
Есть информация, что в начале января в регион придут 70 новых автобусов средней вместимости, что позволит сократить количество автобусов малой вместимости, работающих на этих маршрутах. Если все будет складываться благоприятным образом и в город зайдут электробусы, то можно будет говорить о пересмотре маршрутной сети, где в приоритете окажется муниципальный, а не коммерческий транспорт. Нынче же на одном троллейбусном маршруте работает порядка 40 маршруток. Что, собственно, во многом привело к фиаско троллейбуса в Астрахани как перевозчика.
Пока за “червонец”
Что же касается повышения тарифа до 15 рублей, то пока это не обсуждается. По словам депутата, экономические расчеты показывают, что особого эффекта это не даст и, напротив, потребует больше денег из казны. А пассажиров троллейбус может потерять.
 

Вышел в свет свежий номер газеты «Астраханский пенсионер»

Читайте в номере от 1 августа 2017 года:

  • Дачники торгуют «с земли». Ищем местные овощи и фрукты

  • Ликвидируют ли троллейбусы? В городской казне нет на них денег

  • Пенсии для работающих вырастут с 1 августа

  • Справочник «Астраханского пенсионера». Выпуск №6 «Куда пожаловаться»

А также:

  • Льготы можно получить и за мобильную связь

  • Сад-огород: Секреты кукурузы. Когда собирать виноград

  • Будьте здоровы: Как улучшить анализы при помощи диеты

  • Снасти и страсти: Рыбалка в летний паводок

  • Правильный выбор: Как пережить жару

Спрашивайте во всех киосках и почтовых отделениях, у общественных распространителей.

В Астрахани Деда Мороза и Снегурочку можно встретить в неожиданных местах

В Астрахани перед Новым годом пассажиров троллейбуса ждет культурная программа. 30 декабря специальными пассажирами станут сказочные персонажи.  С 12.00 до 16.00 Дед Мороз и Снегурочка поздравят всех, кому повезет прокатиться на новогоднем троллейбусе, а также проведут викторины и конкурсы, сообщает пресс-служба администрации Астрахани.

В Астрахани троллейбусы стали ходить до 11 часов вечера

Пока в тестовом режиме
Троллейбусы в Астрахани стали ходить до 23 часов. Пока «ночной» график движения действует в тестовом режиме. Среди горожан новшество пользуется спросом, отмечают городские власти.

«Ночной» режим особенно востребован в дни проведения массовых мероприятий. Одно из них, посвященное 55-летию ФК «Волгарь», состоялось на этой неделе.

Для того чтобы развезти горожан по домам, к Центральному стадиону были направлены троллейбусы. Следовали машины по двум популярным маршрутам – в район астраханского аэропорта и до Юго-Востока.

Астраханские троллейбусы не вышли на дорогу

Из-за долгов по электроэнергии

Астраханские троллейбусы не вышли на дорогу. Предприятие задолжало более 4 миллионов за электроэнергию. Об этом сегодня, 21 апреля, сообщило ОАО «Астраханская энергосбытовая компания» .

Как оказалось, «Муниципальное унитарное автобусно-троллейбусное предприятие города Астрахани» несколько месяцев не платило за свет. Долг копился  начиная с  декабря прошлого года.

«Сумма задолженности данной организации составляет более 4 млн рублей.  Руководство предприятия предупреждено о необходимости принятия мер к безаварийному прекращению технологического процесса, обеспечения безопасности людей и сохранности оборудования в связи с введением ограничения режима потребления. О сложившейся ситуации заблаговременно поставлены в известность власти Астрахани», — комментируют ситуацию в энергосбытовой компании.