Вместо моста в Крым Россия может построить тоннель

Решение о заключении контракта по строительству моста через Керченский пролив может быть принято «в кратчайшие сроки», заявил вчера министр по делам Крыма Олег Савельев, пишут "Ведомости". Но проект может существенно измениться, подчеркнул он: так, вместо моста может появиться тоннель, причем в другом створе. Предварительно одобренный проект — мост, который пройдет по косе Тузла, с четырьмя автодорожными полосами и двумя железнодорожными путями. Именно такой вариант описан в проекте постановления правительства о бюджетных инвестициях в строительство. Предельная стоимость проекта с учетом подъездных дорог — 228 млрд руб., следует из документа. Рассматривались все варианты, напомнил Савельев, — и моста, и тоннеля. Но окончательного решения по-прежнему нет, знает представитель вице-премьера Дмитрия Козака (он курирует проект). Варианты строительства все еще обсуждаются, говорят два федеральных чиновника. Так, международная консалтинговая компания Vision Transportation Group (VTG) предложила построить тоннель, рассказывает один из них. VTG в качестве консультанта участвует в различных инфраструктурных проектах в 42 странах, в том числе в ее портфеле знаменитый подводный тоннель под Босфором в Стамбуле. Консультанты из VTG предлагают построить тоннель в створе пролива, где сейчас действует паромная переправа, рассказывает чиновник, знакомый с ходом обсуждения. Этот створ значительно уже тузлинского, при этом можно использовать технологии строительства, которые позволят не прерывать работу переправы. Стоимость самого тоннеля без учета подъездных дорог может составить 80 млрд руб., знает он. Но при подробном обсуждении предложений VTG выяснилось, что пока их проект недостаточно проработан и затраты могут существенно возрасти, говорит представитель Росавтодора. Текущий вариант консультанты также признали оптимальным, подчеркивает он. Ранее экспертная группа при Минтрансе оценивала стоимость моста примерно в 150 млрд руб. (также без учета подходов). Тоннель в створе переправы предлагал проложить и Геннадий Тимченко, причем за 40 млрд руб. и не более чем за три года. «Стройтрансгаз» Тимченко может стать субподрядчиком на проекте, рассказывали «Ведомостям» чиновник, участвующий в обсуждении проекта, и человек, близкий к Минтрансу.